Отдел: Автозапчасти – Велосипед на крыше

Патронаж: Профи-Авто. Теплые весенние выходные побуждают нас к активным поездкам. Чтобы такая поездка была безопасной, стоит позаботиться о деталях, например, о хорошем велокреплении, выбор которого, оказывается, дело достаточно серьезное. – Ведь от этого зависит не только удобство крепления велосипедов, но и техника вождения или расход топлива, – говорит Витольд Роговский, эксперт общенациональной автомобильной сети ProfiAuto.pl.

Департамент: Автозапчасти

Патронат: Профи-Авто

В последние годы горные тропы заполонили горные велосипеды. Недаром велопрогулка выходного дня по красивым окрестностям – отличный способ забыть о хлопотах целой недели.

Однако перед тем, как отправиться по веломаршруту мечты, мы должны позаботиться о том, чтобы наш велосипед (или велосипеды) было удобно перевозить, а сделать это мы можем как минимум тремя способами: установив специальные держатели на крышу, на люк или на фаркоп автомобиля. Мы не рекомендуем «домашние» методы, такие как перевозка велосипеда на заднем сиденье.

Велосипед на крыше?

Самым популярным видом крепления велосипеда являются специальные держатели, устанавливаемые на балки крыши. Выбирая этот тип крепления, мы должны помнить в первую очередь, что … мы его установили и перевозим велосипеды.

– Я сам как-то забыл про велосипеды на крыше, во время долгого ночного тура, когда возвращался в Польшу. Моя жена напомнила мне об этом, когда проснулась утром и спросила, не слишком ли мы быстро едем на этих велосипедах, – говорит Витольд Роговский. Хотя это звучит как шутка, такая оплошность может иметь серьезные последствия.

 – Безопасные, качественные ручки не должны отрываться даже на высоких скоростях, но в принципе при езде с ними надо держать чуть меньшую скорость, чем позволяют правила и условия вождения, – советует эксперт ProfiAuto.pl. Есть как минимум две причины. Первый – это вопрос крепления, которое на больших скоростях, в момент резкого торможения или столкновения, скорее всего, повредит и «выпустит» велосипеды. Во-вторых, сопротивление воздуха. Уезжая за шумозащитными экранами, за деревьями или за лесом, мы должны быть готовы к т.н. «Боковой выстрел» ветра.  

– Велосипеды на крыше работают как парус. Увеличенный центр тяжести и их поверхность делают внезапный порыв бокового ветра более опасным, чем когда мы едем без них, — говорит Роговский. – При езде с ними я бы тоже посоветовал быть осторожнее на поворотах. Поведение автомобиля можно сравнить с ситуацией, когда мы заменяем спортивный автомобиль на внедорожник. Просто техника вождения должна быть немного другой, — добавляет он.

При передвижении с велосипедами по крыше надо помнить еще об одном важном вопросе – не заезжать на низкие подземные паркинги! Некоторые производители прикрепляют к таким креплениям «напоминание» в виде наклейки на руль. С другой стороны, у потолочных креплений есть много преимуществ, таких как то, что велосипеды, размещенные на них, не пачкаются во время движения, не закрывают фонари заднего стекла или номерные знаки.

Это на задней двери?

Наряду с модой на внедорожники и универсалы возрос интерес и к креплениям для велосипедов, устанавливаемым на двери багажника. – В таком случае необходимо развеять первый миф, связанный с этим креплением. Среди водителей считается, что багажное отделение, расположенное в задней части автомобиля, означает, что сопротивление воздуха при движении будет ниже. Наоборот, исследования в аэродинамических трубах подтверждают, что наибольшее влияние на увеличение расхода топлива оказывает турбулентность воздуха, возникающая позади автомобиля. Таким образом, велосипед, расположенный поперечно сзади автомобиля, значительно увеличивает расход топлива, — говорит Витольд Роговский. Кроме того, нагрузка на заднюю часть автомобиля приводит к тому, что передняя часть автомобиля немного приподнимается, что дополнительно увеличивает сопротивление воздуха при движении. Еще одним недостатком багажника на люке или крюке является проблема с открытием багажника. Смена колеса при ловле «тапки» в такой ситуации становится более трудоемкой. Точно так же, как водители с велосипедами на крыше должны избегать подземных гаражей, пассажиры со спиной должны проявлять особую осторожность при парковке сзади. Если они сделают это наизусть, их может ждать неприятный сюрприз. Ручки на щитке также могут «нанести» повреждения лакокрасочному покрытию – особенно это актуально при езде по выбоинам или грунтовым дорогам.

Конечно, крепление велосипедов сзади также имеет свои преимущества.

– Самый большой из них заключается в том, что тогда в нашем распоряжении оказывается вся крыша и мы можем установить на нее дополнительный багажный бокс, что имеет большое значение при выезде в дальнее путешествие. Еще одно — у нас более легкий доступ к велосипедам и нормальный доступ к гаражу, — говорит эксперт ProfiAuto.pl, подчеркивая, что при выборе ручек мы не должны ориентироваться в первую очередь на минимально возможные затраты. Качество сцепления может быть не так важно во время вождения, но в момент резкого торможения или удара оно становится существенной проблемой.

=============================================

ProfiAuto – это сеть независимых оптовиков, магазинов и автомастерских, работающих в 200 больших и малых городах Польши. В сети ПрофиАвто вы можете приобрести запчасти от надежных поставщиков для всех типов автомобилей и установить их в профессиональном сервисе. Компания также является организатором известных всероссийских автомобильных мероприятий: «ПрофиАвто Шоу», «Международной выставки технических знаний и обучения», «ПрофиАвто Пикник», командного чемпионата автомехаников.