Осторожно! Тормозные диски тоже повреждены

Как и большинство деталей автомобиля, тормозные диски изнашиваются и при необходимости нуждаются в ремонте или даже замене.

El sistema de frenos es lo más importante para garantizar tu seguridad y una conducción segura.

Este имеет простую задачу притормозить транспортное средство или замедлить его, когда это необходимо. Без внимания и технологий, которые вкладывались в эту систему на протяжении многих лет, все больше и больше жертв умирало бы от дорожно-транспортные происшествия ежедневно. Вот почему важно знать, как это работает.

Al igual que a la mayoría de los elementos del vehículo, los discos de los frenos se desgastan y se necesitan rectificar o incluso reemplazar si es necesario.

En condiciones normales de manejo y reemplazando las balatas a tiempo, los discos deben durar de entre 30,000 a 70,000 millas o más. Pero el tipo de disco, junto con la forma de conducción urbana o agresiva hacen que los discos se desgasten de manera diferente.

Когда тормозные колодки уже сильно изношены, тормоза издают визг. Звук был специально реализован в автомобилях, чтобы водители знали, когда их менять, чтобы не поцарапать диски.

В некоторых автомобилях даже есть датчики, чтобы предупредить своих водителей в более новых моделях.

El realizar el mantenimiento en los frenos alarga la vida de los discos. Además las balatas semimetalicas que existen en el mercado, pueden causar un desgaste excesivo del disco.

Дисковые тормоза необходимы в автомобилях высокого класса, мышцы автомобилей и спортивные, так как они способны противостоять большему жару; в то время как барабанные тормоза хорошо работают для бюджетных автомобилей, которые используются для повседневного использования, таких как компакты и внедорожники.

Они работают через гидравлическую систему, основанную на давлении, которое создается при выпуске тормозной жидкости и толкает балатас подтянуть диск и добиться торможения автомобиля.

Что такое шлифовальные диски?

El proceso de rectificación los discos de los frenos consiste en colocar el disco en un torno de precisión y desgastar décimas de milímetro en las bandas de frenado, es decir, las caras del disco y la pista de frenado del tambor, con el fin de eliminar aquellas irregularidades causadas por el uso, hasta tener pistas de frenado totalmente uniformes.

После исправления диски становятся как новые и без дефектов, чтобы гарантировать торможение.