Осторожно, Фольксваген и Шкода! Renault, Peugeot и Citroen возглавляют французскую кампанию, чтобы стать альтернативными европейским брендам в Австралии.

В 2023 году модельный ряд Renault пополнится полностью электрическим Megane E-Tech.

Французские автомобильные бренды добились неоднозначного успеха в Австралии, но есть признаки того, что ситуация может измениться.

Citroen, Peugeot и Renault работают в Австралии – время от времени – десятилетиями. Все они имели серьезные взлеты и падения, и все они были перезапущены по крайней мере один раз.

В то время как Renault и, в какой-то степени, Peugeot добились определенного успеха в продажах в Австралии, Citroen едва заметен, когда речь идет о цифрах продаж.

Учитывая, как долго они работают — 122 года для Renault, 211 лет для Peugeot и 102 года для Citroen — странно, что их наследие не помогло создать большую покупательскую базу в Австралии.

Но все ли изменится?

В прошлом месяце каждый бренд значительно увеличил свои продажи по сравнению с результатами за январь 2021 года, что может сигнализировать об изменении их состояния в Даун-Андер.

Станет ли 2022 год годом, когда французские бренды наконец станут популярными в Австралии? Должны ли Volkswagen и Skoda беспокоиться о том, что французы отнимут у них полупремиальную европейскую корону? Мы смотрим на то, что происходит с каждым брендом.

Внедорожник в стиле купе Arkana заменил нелюбимый Kadjar в австралийской линейке Renault.

Renault

Renault был очень близок к тому, чтобы стать реальным соперником в Австралии в начале-середине 2010-х годов, когда бренд зафиксировал самый высокий уровень продаж – 11,525 2015 автомобилей – в XNUMX году.

Сильная линейка коммерческих автомобилей Renault, включая фургоны Kangoo, Trafic и Master, составила примерно треть продаж Renault в том году.

Это было медленное снижение с тех пор, как бренд зарегистрировал 7099 продаж в 2021 году, что на 2.8% больше, чем в 2020 году.

В период с 2015 по 2021 год кое-что изменилось. Шесть лет назад легкий хэтчбек Clio был самой продаваемой моделью, а малый хэтчбек и универсал Megane были основной частью модельного ряда.

От Clio отказались в конце жизненного цикла этой модели, и Renault решила, что импортировать версию нового поколения не имеет смысла с коммерческой точки зрения, и единственный Megane, доступный в Австралии в настоящее время, – это диапазон хот-хэтчей RS, стоимость которого начинается к северу от 50,000 XNUMX долларов. .

У Renault также был фальстарт с внедорожником Kadjar. Разделяя основу с Nissan Qashqai, Kadjar европейского производства не сработал и был снят с производства в начале 2021 года, через год после запуска.

С тех пор его заменил внедорожник Arkana в стиле купе, который выделяется гораздо больше, чем заурядный Kadjar. Arkana также имела больше финансового смысла для Renault, поскольку она производится на заводе Renault-Samsung в Южной Корее.

Вскоре появится фургон Kangoo нового поколения.

Еще одним изменением стало местное распространение Renault. В прошлом году французская материнская компания Renault Australia передала права на распространение частному импортеру Ateco Group, и у сиднейского предприятия есть смелые планы по увеличению продаж.

В прошлом году продажи коммерческих автомобилей Renault выросли до 58% от общего объема продаж, при этом лидером продаж стал среднеразмерный фургон Trafic с 2093 единицами.

В январе этого года французский бренд зафиксировал 150-процентный рост по сравнению с январем 2021 года, когда было продано 645 экземпляров.

Твердые цифры для недавно выпущенного легкого внедорожника Captur нового поколения, Arkaka и стареющего Koleos (который вырос почти на 2000%) помогли общему результату.

В этом году Kangoo нового поколения появится на наших берегах и должен напугать Volkswagen Caddy. Здесь также будет предлагаться электрическая версия. Ожидается, что в 2023 году появится больше новых моделей, когда ожидается появление полностью электрического кроссовера Megane E-Tech.

Пока неясно, представит ли Renault Australia внедорожник Austral, который скоро будет представлен на замену Kadjar. Ходят слухи, что у этого автомобиля появится трехрядная версия, которая в конечном итоге может заменить Koleos.

В любом случае дела у Renault наконец-то налаживаются.

Внедорожник 2008 года стал самой продаваемой моделью Peugeot в январе.

Peugeot

Еще в 2007 году Peugeot продала в Австралии более 8000 автомобилей. С тех пор продажи колеблются между 2000 и 5000 в год. Но, наконец, его состояние, кажется, улучшается.

В прошлом году бренд, распространяемый Inchcape Australia вместе с дочерним брендом Citroen, зафиксировал 2805 продаж, что на 31.8% больше, чем в 2020 году.

Если этого было недостаточно, то в январе этого года Peugeot зарегистрировала 184 автомобиля, что на 72% больше, чем в том же месяце прошлого года.

Одной из причин недавнего роста Peugeot является добавление линейки коммерческих фургонов в 2019 году. Как и Renault, Peugeot предлагает небольшой (Partner), средний (Expert) и большой (Boxer) фургон вместе со своими двумя легковыми автомобилями (308 и 508) и три внедорожника (2008, 3008 и 5008).

Минивэны продаются не так, как модельный ряд Renault, но они увеличивают объем продаж, и в прошлом месяце их продажи выросли на 12.5–162.5%.

В прошлом году среднеразмерный 3008 был самым продаваемым автомобилем (1172 продажи), но в январе 2008 года лидировал с 74 регистрациями.

С добавлением в прошлом году класса GT 2008 среднего класса и ожидаемым появлением полностью электрического e-2008 в этом году эти продажи будут только продолжать расти. Подключаемые гибридные версии 508 и 3008, поступающие в выставочные залы, также должны помочь.

В сочетании с запуском в третьем квартале поразительного хэтчбека и универсала нового поколения 308, Peugeot в данный момент находится на подъеме и может иметь гораздо лучший 2022 год.

Новый Citroen C4 появился в австралийских дилерских центрах в конце прошлого года.

Citroen

У Citroen нет узнаваемости бренда или модельного ряда Peugeot или Renault, и в результате объемы всегда были значительно ниже.

Еще в 2005 году здесь было продано 2528 автомобилей. В прошлом году это были удручающие 175. Это было настолько мало, что продажи Citroen уступили Ferrari.

Отсутствие продукта, который связывает покупателей, мешало бренду в последние годы с некоторыми заметными неудачами. Странно спроектированный C4 Cactus не смог взлететь, а C3 Aircross был снят с производства после того, как продажи оказались ниже ожидаемых.

Inchcape также изменила свою стратегию в отношении легких коммерческих автомобилей в 2019 году, предоставив Peugeot лидерство в линейке фургонов. Это означало, что было мало смысла держать Citroen Berlingo — близнеца Peugeot Partner — в модельном ряду. К несчастью для Citroen, Berlingo был самым продаваемым автомобилем.

Однако в январе этого года продажи Citroen подскочили на 70.6% до 29 единиц. Конечно, это все еще очень низкий показатель, но, тем не менее, это хороший результат.

Новый C4, выпущенный в конце прошлого года, переродившийся в кроссовер-хэтчбек, уже вызывает интерес: в январе было продано 13 автомобилей.

Ожидается, что обновленная версия C5 Aircross появится в Австралии в ближайшие месяцы и может дать Citroen толчок в сегменте средних внедорожников.

Позже в этом году привлекательный среднеразмерный кроссовер C5 X приземлится, чтобы придать бренду премиальный импульс.

Опять же, маловероятно, что Citroen будет беспокоить Toyota в чартах продаж, но эти дополнения помогут постепенно повысить узнаваемость бренда и продажи в Австралии.