Ошибка при заправке

Случайная заливка в бак не того топлива не всегда, но очень часто может иметь дорогостоящие последствия.

Ошибки при заправке случаются, и не редко, ведь только в Великобритании ежегодно происходит около 150 XNUMX случаев заправки бака неподходящим топливом. Причин такого поведения водителей много. Проще всего залить бензин в бак для дизельного топлива, потому что наконечник «бензопистолета» легко входит в заливное отверстие для дизельного топлива. С другой стороны, заливать сырую нефть в бензин из ТРК гораздо сложнее, но и такое бывает.

Кроме того, ошибки при заправке случаются не только на заправках. Например, из запасной канистры в бак может попасть не то топливо. Заливать бензин в солярку – самое вредное. К счастью, черный сценарий не всегда сбывается. Многое зависит от количества неуместной примеси и момента, когда водитель осознал свою ошибку. Важна и конструкция двигателя, особенно в случае с дизельными агрегатами. Также стоит знать факторы, способствующие совершению ошибок, чтобы их избежать.

Бензин – ужас современных дизелей

Топливные насосы в дизельных двигателях отличаются очень высокой точностью изготовления, создают высокое давление (даже примерно до 2000 атмосфер) и смазываются всасываемым и перекачиваемым топливом. Бензин в дизельном топливе действует как растворитель, ограничивающий смазку, что может привести к механическим повреждениям из-за трения металла о металл. В свою очередь, истертые в этом процессе частицы металла, спрессованные вместе с топливом, могут вызвать повреждение других частей топливной системы. На некоторые уплотнения также влияет наличие бензина в дизельном топливе.

Чем дольше современный дизель эксплуатировался на топливе, смешанном с бензином, тем больше ущерб и, следовательно, стоимость ремонта.

Бензин в сырой нефти – как с этим обращаться

Специалисты не оставляют иллюзий и рекомендуют удалять даже малейшее количество бензина, попавшего в дизельное топливо, а также перед повторным запуском двигателя очищать всю топливную систему и заправлять ее правильным топливом.

Поэтому момент, когда водитель обнаруживает, что залил не то топливо, имеет первостепенное значение. Если рядом с распределителем, не забудьте не включать зажигание, не говоря уже о запуске двигателя. Автомобиль следует отбуксировать в мастерскую, чтобы слить из бака дополненное дизельное топливо бензином. Это, безусловно, будет намного дешевле, чем чистка всей топливной системы, которую следует проводить даже после непродолжительного запуска двигателя.

Сырая нефть в бензине тоже вредна

В отличие от дизельного топлива, которое для воспламенения должно быть надлежащим образом сжато в двигателе, смесь бензина с воздухом воспламеняется искрой, создаваемой свечой зажигания. Запуск бензинового двигателя с примесью сырой нефти обычно приводит к ухудшению работы (пропускам зажигания) и дымлению. В конце концов двигатель перестает работать и не может быть перезапущен. Иногда его не удается запустить практически сразу после заправки неподходящим топливом. Двигатель должен запускаться плавно после удаления бензина, загрязненного нефтью.

Однако эксперты отмечают, что заправка бензиновыми агрегатами с непосредственным впрыском может нанести ущерб их топливной системе. В некоторых автомобилях после заливки масла может наблюдаться повышенный выброс токсичных соединений в выхлопных газах (сигнализируется в рамках самодиагностики системы OBDII/EOBD). В этом случае немедленно сообщите об этом в мастерскую. Кроме того, длительная езда на бензине, смешанном с дизельным топливом, может повредить каталитический нейтрализатор.

Нефть в бензине – как бороться

Как правило, рекомендуется очищать топливную систему от любого количества ошибочно залитого масла. Однако в случае более старых бензиновых двигателей, к тому же без катализатора, и когда объем плохой примеси дизельного топлива составляет менее 5% от объема всего бака, достаточно заполнить бак соответствующим бензин.

Если количество залитого масла превышает пять процентов от объема бензобака и вы сразу обнаруживаете свою ошибку, не включайте двигатель и даже зажигание. В этом случае, чтобы все было в порядке, бак следует опорожнить и заправить правильным топливом. 

Однако, если двигатель был запущен, всю топливную систему необходимо слить и промыть свежим топливом. Если ошибка обнаруживается только во время вождения, ее следует остановить, как только это станет безопасно. Топливную систему рекомендуется, как и в предыдущем случае, слить и промыть свежим топливом. Дополнительно через несколько дней после происшествия следует заменить топливный фильтр.

Приведенные выше советы являются общими, и перед каждой конкретной операцией следует проконсультироваться с мастером.

Повышенные факторы риска

Ошибиться при заправке легче, если:

– на работе вы ездите на машине, которая работает на другом топливе, чем ваша домашняя машина, и можете забыть об этом;

– вы арендовали автомобиль, который работает на другом топливе, чем ваш собственный;

– вы купили новый автомобиль, двигатель которого работает на другом топливе, чем на вашем старом автомобиле;

– что-то в это время отвлекает ваше внимание (например, разговор с другим человеком, происходящее событие и т. д.)

-Вы находитесь в спешке.

Для старых дизелей бензин не так страшен

Долгие годы добавление бензина в дизельное топливо облегчало работу дизеля зимой. Это рекомендовали сами производители. Примером может служить запись в заводской инструкции BMW E30 324d/td из девяностых годов. Показано, что в экстренных случаях для предотвращения осаждения парафина из-за низких температур в бак можно заливать до 30 процентов объема (топлива в баке) обычного или неэтилированного бензина в автомобилях с каталитическими нейтрализаторами.

Остерегайтесь биотоплива

E85 – заправка не приспособленного к этому автомобиля приводит к коррозии топливной и выхлопной системы, серьезным нарушениям в работе двигателя и увеличению токсичности отработавших газов. Этанол также может повредить другие материалы. 

Биодизель – в дизельных двигателях, не приспособленных для работы от него, он не вызовет немедленных повреждений, но через некоторое время возникнут сбои в работе систем контроля дозирования топлива и контроля выбросов отработавших газов. Кроме того, биодизель ухудшает смазку, создает отложения, вызывающие различные нарушения работы системы впрыска.