Orcal E1: электрический скутер 2.0 на тесте
Содержание
Orcal E1, доступный этой весной и распространяемый компанией DIP, привлекает своими возможностями подключения и хорошей производительностью. Машина, которую нам удалось протестировать в Марселе.
Медленно, но верно электромобили набирают обороты в сегменте самокатов. Ниу, Уну, Гогоро… Помимо этих новых брендов, специализирующихся на электроэнергии, на рынок приходят исторические игроки. Так обстоит дело с DIP. Основанная более 50 лет назад и получившая признание на рынке двухколесных транспортных средств, компания решила ускорить реализацию своих планов в электрическом секторе за счет своего бренда Orcal и партнерства с китайским производителем Ecomoter. Последний предоставил ему свои первые две модели: E1 и E1-R, две машины с идентичным внешним видом, соответственно омологированные в эквивалентных 50 и 125 кубических сантиметрах. В Марселе у нас была возможность взять в руки именно 50-ю версию.
Футуристические особенности
Если его линии напоминают линии тайваньского Gogoro, Orcal E1 обладает уникальным дизайном. Характеризуется округлыми линиями, светодиодным освещением, все это дает довольно футуристический результат, который действительно контрастирует с видом слишком унылых электросамокатов, которые мы привыкли видеть несколько лет назад.
Что касается места, взрослым будет комфортно стоять на ногах, а малышам понравится небольшая высота седла, которая позволяет комфортно поднимать ноги во время фаз остановки.
Одобренный как двухместный автомобиль Orcal E1 может перевозить второго пассажира. Однако будьте осторожны, потому что седло не очень большое. Если две маленькие приманки смогут удержать, то для более крупной обязательно будет сложнее.
Мотор 3 кВт и аккумулятор 1,92 кВтч
В отличие от многих своих конкурентов, Orcal E1 не использует двигатель, встроенный в колесо. Смещая и приводя в движение заднее колесо с помощью ремня, он развивает до 3 кВт мощности и 130 Нм крутящего момента. Технический выбор, который, помимо оптимизации распределения масс, дает машине лучшую проходимость.
Съемная батарея 60 В / 32 Ач накапливает 1,92 кВтч емкости. Однако, размещенный под седлом, он занимает большую часть грузового пространства. Таким образом, если там удастся разместить внешнее зарядное устройство самоката, не надейтесь класть туда шлем.
Зарядку можно производить двумя способами. Либо прямо на самокате через специальную розетку, либо дома, сняв аккумулятор. На весах 9 кг, они оснащены ручкой для удобной транспортировки. Подождите 2 часа 30 минут, чтобы зарядиться на 80% в быстром режиме.
Полностью цифровая аппаратура
Что касается органов управления и приборов, презентация Orcal E1 отличается чистотой и лаконичностью. Цифровой измеритель предлагает отображение уровня заряда батареи в процентах, что гораздо удобнее для пользователя. Среди другой отображаемой информации – температура наружного воздуха, скорость, а также система счетчика, которая позволяет отслеживать пройденное расстояние. Единственное сожаление: частичная поездка, которая автоматически сбрасывается при выключении зажигания. Однако с историей можно ознакомиться через мобильное приложение, подключенное к самокату.
Во время движения и в зависимости от освещения индикатор становится белым, чтобы обеспечить хорошую читаемость независимо от уровня солнечного света. Умный!
Мигающие огни, звуковые сигналы, огни… помимо традиционных элементов управления, есть некоторые интересные функции, такие как специальная кнопка заднего хода и круиз-контроль.
Возможности подключения: впечатляющие возможности
Настоящий скутер для компьютерных фанатов, Orcal E1 оснащен чипом GPS и может быть подключен к вашему смартфону через Bluetooth через приложение. Доступный для iOS и Android, он предлагает ряд просто впечатляющих функций.
Помимо возможности удаленного определения местоположения и запуска машины, пользователь может активировать «противоугонную» функцию, которая отправляет предупреждение, когда транспортное средство находится в движении, и позволяет удаленно заблокировать его. Как и Tesla со своими электромобилями, обновления можно запускать удаленно. Один из способов всегда пользоваться последними версиями программного обеспечения, не обращаясь к торговому посреднику.
Также есть много возможностей для настройки. Пользователь может выбрать звук при запуске машины или при срабатывании поворотников, а также цвет бортового компьютера. Вишенка на торте: его можно даже сравнить с показателями других пользователей с помощью рейтингов, составляемых на ежедневной и еженедельной шкале.
Приложение также полезно для автопарков, поскольку позволяет отслеживать несколько электросамокатов в режиме реального времени.
Вождение
Одобренный в категории 50 куб.см., Orcal E1 по-прежнему остается городской моделью. Среда, в которой ему особенно комфортно. Легкий и удобный электросамокат от Orcal предлагает довольно хорошее сочетание ускорений. Они оказываются одновременно эффективными, прогрессивными и плавными. На холмах результаты неплохие, даже со старта, и это несмотря на почти 40 ° C в нашем тесте в разгар жары. На максимальной скорости мы разогнались до 57 км / ч на одометре.
В отличие от своего старшего брата Orcal E1-R, Orcal E1 имеет только один режим движения. Если этого показалось достаточно для большей части нашего путешествия, знайте, что можно изменить интенсивность крутящего момента, чтобы машина больше нервничала при запуске. Для этого достаточно простой манипуляции на уровне ручки газа.
На некоторых форумах даже упоминается возможность развязать машину, сняв крышку приборной панели и подключив провод для увеличения максимальной скорости. Манипуляция, которая явно не рекомендуется. Потому что помимо влияния на автономию, больше не уважают прежде всего одобрение. Кроме того, если вы хотите ехать быстрее, лучше всего потратить несколько сотен евро и купить Orcal E1-R. Одобренная 125-эквивалентная модель, она также предлагает лучшую мощность двигателя и аккумулятор увеличенной емкости.
Диапазон: 50 километров при реальном использовании
Помимо впечатлений от вождения, тест Orcal E1 также дал возможность измерить его автономность. Уехав с полностью заряженной батареей, мы остались в окружении штаб-квартиры DIP, отправной точки нашего теста, не обязательно пытаясь сэкономить наше крепление. На уровне счетчика отображение в процентах от уровня заряда батареи действительно удобное и позволяет получить гораздо более точное представление, чем традиционный датчик. Как ни странно, последнее опускается быстрее процентного значения. По крайней мере, изначально …
Когда мы возвращаем скутер, бортовой компьютер показывает 51 километр, пройденный при 20% заряженной батарее. Производитель заявляет 70 километров при 40 км / ч, результат неплохой.
Менее 3000 евро без учета бонуса
Красивое лицо, приятная езда, впечатляющие возможности подключения и довольно лестные характеристики для эквивалента 50 – Orcal E1 обладает многими качествами, даже если мы сожалеем о том, что пространство под седлом слишком мало. Orcal E2995, который продается за 1 евро вместе с аккумулятором, имеет экологический бонус в размере около 480 евро.
