Opel Zafira Life – неожиданное изменение

Не нужно скрывать, что сегмент минивэнов становится все более маржинальным. Производители все чаще принимают решение полностью отказаться от этого типа автомобилей или заменить их популярными внедорожниками. Однако Opel пошел другим путем, превратив новую Zafira в просторный универсал.

Более 20 лет Опель Зафира обретал все больше и больше сторонников. Три поколения модели убедили почти 3 млн покупателей, но с 2014 года интерес ко всему сегменту начал снижаться, и за 4 года снижение достигло 54%. В то же время класс MPV показал практически идентичный результат — с той разницей, что он был положительным, поэтому в Рюссельсхайме решили перевернуть идею Zafire с ног на голову.

Группа PSA, безусловно, сыграла значительную роль в принятии этого решения — структурно Опель Зафира Лайф он создан на базе уже известных Peugeot Traveler и Citroen Spacetourer, но в этом семействе есть еще один представитель – он называется Toyota ProAce. Таким образом, у нас есть четыре почти идентичных автомобиля, но, несмотря на, можно сказать, значительные связи внизу, стилистам Opel удалось изменить дизайн передней части, чтобы немного выделиться. Зафир Лайф от его братьев и сестер. Спереди мы можем легко распознать немецкие гены автомобиля, но с любого другого ракурса эта задача может быть немного сложнее.

Opel Zafira Life — свобода конфигурации

Как и другие модели, Зафира Лайф он доступен в трех вариантах длины кузова и двух вариантах длины колесной базы. Самой скромной по габаритам является версия Compact, общей длиной 4606 мм (примерно на 10 см короче нынешней). Зафири), а колесная база равна 2925 мм. Вторая версия Long имеет длину уже 4956 мм, а объемная версия Extra Long — солидные 5306 мм. Две самые большие версии имеют одинаковую колесную базу и составляют 3275 мм.

Панель приборов Опла Зафира Лайф является своего рода повторением развлечения. Opel дверь не открывалась и единственное, что отличает новую модель от других, это логотип на руле. Все остальное осталось точно таким же. С одной стороны, это можно назвать легким путем, но с другой стороны, подумайте о больших затратах для немцев на проектирование всего интерьера с нуля. Хотя с момента дебюта первых моделей группы PSA прошло уже почти три года, интерьер не сильно постарел. Да, с материалами тяжеловато, а еще не хватает еще нескольких практичных отсеков, но в целом борт производит солидное впечатление и не кажется точной копией того, что был в фургоне.

В зависимости от конфигурации на борту Зафири Лайф может быть девять человек. Это были наши первые поездки Opel в версии Business VIP, которая, как следует из названия, была адресована бизнес-клиентам. На его палубе, за спиной водителя и пассажира, предусмотрено место для четырех индивидуальных сидений, каждое из которых является регулируемым и раздвижным, а два из них можно развернуть лицом назад. При необходимости здесь также есть раскладной столик, а каждый ряд имеет доступ к розеткам на 12 В. Эта версия идет вполне конкретному покупателю, но количество доступных внутренних конфигураций означает, что каждый найдет вариант, идеально подходящий для его личные потребности.

Opel Zafira Life — больше легковушка, чем развозной фургон

Премьерные аттракционы новая Зафира Лайф проходил недалеко от Франкфурта и охватывал практически все типы дорог. Мы сели за руль средней версии Long с мощнейшим дизелем, который, вопреки всему, показал себя на узких городских улочках ничуть не хуже, чем на трассе. При маневрировании и протискивании небольших городков помогала высокая посадка водителя и очень хороший круговой обзор. Удивляет и маневренность автомобиля – несмотря на немалую колесную базу, его вполне приятно «ломать» – то в повороты, то на парковочные места. За пределами агломераций Зафира Лайф он едет уверенно и спокойно, но его можно было бы немного приглушить со стороны шасси.

Самый мощный дизель в деле Зафири Лайф означает двухлитровый агрегат, способный производить 177 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Это единственный двигатель в линейке, работающий в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, против которого нельзя возражать. Он относительно живой и хорошо справляется с предсказанием намерений водителя. Сам привод также заслуживает похвалы. Он хорош для питания не очень маленького и не легкого автомобиля, и в то же время, кажется, использует действительно разумное количество топлива. Во время первых поездок такие аспекты оценить сложно, но когда мы ехали по трассам, бортовой компьютер показывал значения в районе 8 литров на 100 км/ч.

Интересно, Зафира Лайф это единственный автомобиль в семье, который может запросить полный привод. На этом поприще Opel решил воспользоваться опытом компании Dangel, которая, помимо присоединения привода заднего моста, приподняла Zafira на 20 миллиметров, добавила кожухи под двигатель и применила блокировку заднего дифференциала. В повседневном использовании можно управлять только передним мостом, но при необходимости задний можно присоединить с помощью специальной ручки.

Взгляд на прайс-лист Zafira Life

первичный Зафира Лайф Он будет доступен с 1.5-литровым дизельным двигателем мощностью всего 102 лошадиных силы и крутящим моментом 270 Нм. Такая большая машина с таким двигателем должна использоваться в основном только в городе.

в отношении Опель Зафира Лайф цены первая сумма, которая появляется, составляет 134 750 злотых за 5-местную версию Business с вышеупомянутым двигателем. На другом конце шкалы находится версия Family Elite с удлиненным кузовом, цена которой составляет около 205 000 злотых.

Новый Опель Зафира Лайф должен стать продолжением того, что было начато предыдущими тремя поколениями этой модели. Предполагается, что это будет модель, которая гибко подстраивается под нужды и требования клиентов. Немцы надеются, что, кроме их семей, Зафир Лайф Они также будут выбирать компании, а для тех, кто ищет что-то менее «коробочное», подготовлено Опла Комбо Лайф.