Огонь под капотом
Автомобильные пожары – опасное явление. К пожару вблизи бензобаков или газовых баллонов нельзя относиться легкомысленно, но риск взрыва ниже, чем кажется.
Автомобильные пожары – опасное явление. Водители опасаются, что машина взорвется. К пожару вблизи бензобаков или газовых баллонов нельзя относиться легкомысленно, но риск взрыва ниже, чем кажется.
Двигатель «Полонеза», въезжающего на кольцевую развязку в Катовице, загорелся.
– Ни один индикатор на приборной панели не указывал на что-то странное или необычное. Температура двигателя тоже была в норме. Я понятия не имел, что могло произойти. Но из-под капота все больше и больше дыма валило – — говорит водитель, который ехал из Руды Силезской на работу в центр Катовице. Он быстро свернул на обочину и потянулся за огнетушителем. Под капотом уже был дым и огонь. – На данный момент я мало что могу сделать с маленьким огнетушителем, который у всех есть в машине. К счастью, еще четверо водителей, которые взяли свои огнетушители и помогли мне, тут же остановились… — говорит господин Роман, владелец сгоревшей машины.
К сожалению, не всегда и не все так реагируют. Мы часто равнодушно проходим мимо горящих машин.
По словам г-на Романа, спасательная операция прошла очень быстро. Водители, которые ему помогали, знали, что делают и как предотвратить распространение огня. Сначала, не поднимая капот, протолкнули содержимое своих огнетушителей через отверстия в бампере (перед радиатором), потом попробовали то же самое со всеми доступными щелями и под машину. Поднятие маски позволило бы проникнуть большему количеству кислорода, и огонь взорвался бы с еще большей силой. Только через некоторое время через тряпку немного приоткрыли капот и продолжили тушить. Когда через короткое время прибыли пожарные, им оставалось только потушить моторный отсек и проверить, нет ли где следов огня.
– Этот пожар был тем более опасен, что в моей машине стояла газовая установка и я боялся, что она может взорваться – — говорит мистер Роман.
Он скорее сгорит, чем взорвется
По словам пожарных, автомобили горят, а не взрываются.
– Бензин или сжиженный газ в баллонах не горят. Их пары сгорают. Для возгорания должна быть соответствующая смесь паров топлива и воздуха. Если кто-то видел горящий бензин в ведре, то наверняка заметил, что он горит только на поверхности (т.е. там, где испаряется), а не во всем объеме – – заверяет бригадный генерал Ярослав Войтасик, пресс-секретарь воеводского штаба Государственной противопожарной службы в Катовицах. Сам глубоко интересовался вопросом опасности установки газовых установок в машину, ведь у него в машине такое оборудование есть.
Газ и бензин, закрытые в баках или топливопроводах, относительно безопасны. Так как всегда есть риск протечки и испарения начнут выходить.
– Всегда существует риск взрыва. Взорвутся даже бытовые газовые баллоны, которые сконструированы таким образом, что их можно безопасно разместить рядом с плитами, т.е. источниками открытого огня. Если баки герметичны, все зависит от того, как долго они прогреваются пламенем. Во время пожаров в зданиях баллоны часто взрываются даже после того, как оставлены в огне на час – говорит Ярослав Войтасик.
Газовые установки в автомобилях имеют несколько предохранителей, к тому же газ тяжелее воздуха, поэтому, если установка негерметична, она будет падать под горящую машину, под пламя, что снижает риск взрыва.
Позаботьтесь об электромонтаже
Баки и топливные баки подпадают под действие стандартов, определяющих, в частности, их прочность, устойчивость к температуре и высокому давлению, возникающему при повышении температуры вокруг резервуара. Обычно причинами возгорания автомобилей на дороге являются короткие замыкания в электросистеме. Риск увеличивается, например, при попадании масла в моторный отсек. Ключом к предотвращению пожара является забота о состоянии двигателя, особенно электрической системы.
Бывает, что плохо закрепленные и закрепленные тросы трутся о другие элементы агрегатов двигателя или конструкции кузова. Изоляция изнашивается, что приводит к короткому замыканию, а затем к возгоранию. Причиной коротких замыканий также может быть неправильно проведенный ремонт или модернизация. Вероятно, короткое замыкание стало причиной вчерашнего полонеза на кольцевой развязке Катовице.
Второй причиной пожаров являются утечки топлива из поврежденных во время аварии установок. Здесь риск взрыва больше, потому что трубы повреждены, а топливо вытекает. Огонь достигает поврежденных топливных баков после следов утечки. Однако даже в этом случае вспышка обычно не происходит сразу.
– Мгновенные взрывы автомобилей в фильмах – это пиротехнические эффекты, а не реальность – Ярослав Войтасик и Мирослав Лагодзинский, автомобильный оценщик, согласны.
Это не означает, что к пожару в автомобиле можно относиться легкомысленно.
Проверьте состояние огнетушителя!
У каждого огнетушителя есть определенная дата, к которой должна быть проверена его работоспособность. Если мы не последуем этому, в случае необходимости может оказаться, что огнетушитель не сработает и мы сможем только стоять сложа руки, наблюдая, как горит наша машина. С другой стороны, езда с просроченным огнетушителем может закончиться штрафом при проведении придорожного техосмотра.
Фото Автор
К началу статьи
