Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!

Содержание

Возвращение к старым названиям моделей становится все более распространенной процедурой, используемой производителями. Вот примеры разных автомобилей с одинаковыми именами. Многие производители имеют или имели в своем предложении автомобиль, который выделяется и надолго остается в памяти. Иногда по финансовым причинам или изменению операционной стратегии компании невозможно представить преемника и таким образом продолжить производство.

Но и здесь есть обходной путь: достаточно «воскресить» легенду о модели, дав имя совершенно новому изделию . Нет сомнений, что в наше время это внедорожники. В последние годы мы стали свидетелями «новых воплощений» Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 и Ford Puma. Раньше они функционировали как спорткары или лимузины, теперь получили приподнятый кузов и накладки на крылья. Такие времена.

Давайте также рассмотрим другие случаи, когда старое имя появляется на совершенно другом автомобиле.

Chevrolet Impala

В 60-х и 70-х годах Chevrolet Impala был иконой американского круизера, позже он стал чем-то напоминать маслкары. Кардинальное изменение имиджа модели произошло в 90-е годы, а незадолго до начала 2000-х автомобиль был отнесен к среднему классу. Современный Шевроле Импала похож… вообще ни на что.

Шевроле Импала
Шевроле Импала первого поколения (1959-1964)
Шевроле Импала
Десятое поколение Chevrolet Impala выпускалось в 2013-2020 годах.

Citroen C2

Размышляя о Citroen C2, мы думаем о небольшом 3-дверном автомобиле с двустворчатой ​​задней дверью, предлагаемом в спортивных версиях VTS мощностью более 100 л.с. Между тем, в Китае Citroen C2 представляет собой не что иное, как… сильно модернизированный Peugeot 206, выпускавшийся до 2013 года.

CITROEN C2 VTR 1.4 75KM 5MT WW6511S 08-2009
Европейский Ситроен С2 (2003-2009).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Китайский Citroen C2, еще одна вариация на тему Peugeot 206.

Citroen C5

Первое воплощение Citroen C5 славилось удобной и прочной гидропневматической подвеской, входящей в стандартную комплектацию. В следующем поколении 2008-2017 годов это решение уже стало опцией. С окончанием его производства название «С5» перешло к компактному внедорожнику — Citroen C5 Aircross. Citroen применил аналогичный трюк с C3: с добавлением слова «Aircross» мы получили образ городского кроссовера. Интересно, что производство C5 II (фейслифтинг) продолжилось в Китае. В 2022 году это имя вернулось к C5X, в котором также есть оттенок кроссовера.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Ситроен С5 I (2001-2008).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Citroen C5 Aircross (с 2017 г.).

Dacia Duster

Хотя предлагаемая в настоящее время Dacia Duster штурмом захватила многие рынки по всему миру (включая Польшу), это имя использовалось уже давно. Dacia Duster называли экспортными версиями румынского внедорожника Aro 10, продаваемого в Великобритании. Автомобиль использовал технологию популярной Dacia 1310/1410 и оставался в производстве до 2006 года.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Dacia Duster — модель на базе Aro 10.
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
В настоящее время производится второе поколение Dacia Duster.

Fiat Croma

Fiat сделал несколько более или менее успешных возвратов к старой номенклатуре. В разные годы было выпущено два разных Fiat Tipo (в 1988-1995 годах и текущая модель выпускалась с 2015 года) и Fiat Croma, которые, кстати, были автомобилями с разными характеристиками. Старший (1985-1996 гг.) позиционировался как представительский лимузин, а второе поколение выпускалось в 2005-2010 гг. скорее как люксовый универсал. Производитель даже возродил Fiat 124 Spider (2016-2020), но название не совсем такое, как у предков 1960-х годов (его называли 124 Sport Spider).

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Фиат Крома I (1985-1996).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Фиат Крома II (2005-2010 гг.).

Ford Fusion

Известный нам Fusion представлял собой 4-метровый 5-дверный автомобиль со слегка приподнятым кузовом и дорожным просветом, из-за чего Ford рассматривал его как нечто среднее между минивэном и кроссовером. Между тем, в США Ford Fusion дебютировал в 2005 году как седан среднего класса, а с 2012 по 2020 год выпускалось второе поколение, которое было просто Ford Mondeo 5-го поколения.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Европейский Форд Фьюжн (2002-2012).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Американский Форд Фьюжн II (2012-2020 гг.).

Ford Puma

В свое время Ford Puma ассоциировался с городским купе, разработанным на базе Fiesta. Он также приобрел популярность в автомобильных гонках и компьютерных играх. Трудно сказать, был ли воспринят с таким же энтузиазмом новый Ford Puma, представляющий собой небольшой кроссовер. К счастью, он уникален и самобытен.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Форд Пума (1997-2002 гг.).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Форд Пума (с 2019 г.).

Lancia Delta

Классическая Delta ассоциируется в первую очередь с участием в ралли и высокопроизводительными разновидностями Integrale, достигающими головокружительных сумм на интернет-аукционах. Имя исчезло на 9 лет (в 1999 году), чтобы вновь появиться в 2008 году на совершенно новом автомобиле: 4,5-метровом роскошном хэтчбеке. На спортивный дух предшественника рассчитывать нечего.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Лянча Дельта I (1979-1994).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Лянча Дельта III (2008-2014).

Mazda 2

Недавно мы стали свидетелями дебюта гибрида Mazda 2, созданного в результате сотрудничества с Toyota — настолько тесного, что Mazda 2 Hybrid отличается от Yaris только эмблемами. Стоит отметить, что в предложении осталась стандартная «двойка». Интересно, что он также продавался как Toyota Yaris iA (в США), Yaris Sedan (Канада) и Yaris R (Мексика).

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Мазда 2 III (с 2014 г.)
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Mazda 2 Hybrid (с 2022 г.).

Mini Countryman

Богатая история легендарного Mini включает, среди прочего, для универсала с двойными задними дверями. Аналогичное решение использовалось в Mini Clubman (с 2007 г.) в эпоху BMW, но классическая модель называлась… Morris Mini Traveler или Austin Mini Countryman, т.е. аналогична компактному внедорожнику Mini, выпускавшемуся в двух поколениях с 2010 г.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Остин Мини Земляк (1960-1969).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Mini Countryman II (с 2016 г.).

Mitsubishi Eclipse

Многих поклонников марки возмутило, что имя, зарезервированное более 20 лет за четырьмя поколениями спортивного Mitsubishi, было перенесено на… другой кроссовер. Чтобы различать две машины, производитель добавил слово «Cross». Возможно, этому шагу способствовал силуэт нового внедорожника с покатой крышей, немного напоминающей купе.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Mitsubishi Eclipse последнего поколения (2005-2012).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Mitsubishi Eclipse Cross (с 2018 г.).

Mitsubishi Space Star

Первый Space Star на рубеже 1990-х и 2000-х завоевал большую группу получателей в Польше, которые оценили просторный салон при сохранении габаритов городского автомобиля (чуть более 4 м в длину). Митсубиси вернулась к этому имени в 2012 году, использовав его в небольшой модели сегмента мини. Производство Space Star II продолжается и по сей день, и машина уже успела пройти два фейслифтинга.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Мицубиси Спейс Стар I (1998-2005).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Mitsubishi Space Star II (с 2012 г.).

Opel Combo

У Opel Combo всегда были проблемы с развитием индивидуального характера. Это был либо кузовной вариант другой модели (Kadett или Corsa; в случае с первыми тремя поколениями), либо автомобиль другого производителя со значком Opel — как Combo D (то есть Fiat Doblo II) и нынешний Combo E ( близнец Citroen Berlingo и Peugeot Rifter). Вы должны дать ему одну вещь: все Комбо классифицируются как грузовые автомобили.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Опель Комбо Д (2011-2018)
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Опель Комбо Е (с 2018 г.).

Peugeot 207

Снова вернемся к Peugeot 206. Он так хорошо продавался в Европе, что обновленный 206+ был представлен в 2009 году вместе со своим преемником, 207. Этот автомобиль продавался под тем же именем на некоторых рынках Южной Америки с добавлением также «Компактный». Интересно, что в таком виде продавался не только хэтчбек, но и универсал, и седан.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Пежо 207 (2006-2012)
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Пежо 207 компакт (2008-2014).

Renault Espace

Самый большой, самый вместительный, самый функциональный – уже первое поколение Espace собрало многочисленные прозвища «самый лучший» и на протяжении многих десятилетий модель оставалась лидером среди больших семейных фургонов. Все достоинства Renault Espace испарились после презентации 5-го воплощения, ставшего модным для внедорожников и кроссоверов. Автомобиль теснее и с меньшими возможностями персонализации интерьера, чем его предшественники.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Рено Эспейс I (1984-1991).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Рено Эспейс V (с 2015 г.).

Skoda Rapid

Skoda Rapid — это три совершенно разные эпохи в автомобилестроении. Так назывался небольшой автомобиль 1930–40-х годов. (с усиленным двигателем), затем 2-дверное купе из 80-х, разработанное на базе Шкоды серии 742 (т.н. чешский Порше) и бюджетная модель из 2000-х, продаваемая в Европе (2012-2019) и Дальнего Востока, в том числе др. в Индии, где модель выглядела как смесь седана Fabia и Volkswagen Polo. В Польше эта модель была заменена хэтчбеком Scala, но производство Rapid (после модернизации) было продолжено, в том числе. в России.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Шкода Рапид (1984-1990)
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Европейская Skoda Rapid 2012-2019 гг.

Suzuki Swift

Трудно сосчитать все названия, под которыми продавались различные поколения Suzuki Swift. Этот термин закрепился за экспортными версиями Suzuki Cultus (1983-2003), тогда как первым глобальным Swift стал европейский 4-го поколения, дебютировавший в 2004 году. Однако в Японии Suzuki Swift впервые появился в 2000 году в виде… первого поколения автомобиля, известного в Европе как Ignis.

Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Suzuki Swift VI (с 2017 г.).
Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!
Первый Suzuki Swift официально продавался под этим именем в Японии (2000-2003 гг.).
6 DIFFERENT CARS WITH THE SAME NAMES
Главная » Интересные статьи » Одно название, разные машины. Посмотрите, как производители путаются в номенклатуре!

Добавить комментарий