Обзор Volkswagen Amarok 2021: W580

Австралийцы любят вариант с хорошей производительностью. Мы тоже любим утес. Вы, наверное, видите, к чему я клоню.

Нам так нравятся обе эти вещи, что мы являемся одним из самых высоких потребителей высокопроизводительных вариантов на душу населения в мире, и мы часто соперничаем за первое место на нашем высококонкурентном рынке.

После упадка местного производства и, следовательно, смерти автомобиля на базе автомобиля в Австралии, дорожные модели уступили место гало-вариантам, ориентированным на бездорожье, наиболее известным из которых является Ford Ranger Raptor.

Но благодаря сотрудничеству с местным тюнинговым агентством Walkinshaw, этот новый вариант VW Amarok, W580, похоже, изменит ситуацию, сосредоточившись на асфальте, а не на грубых вещах.

Чем он отличается от своих конкурентов и для кого лучше всего подходит? Мы отправились на презентацию W580, чтобы выяснить это.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	3.0 л турбо
Тип топлива	Дизель
Эффективность топлива	9.5л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$60,400

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

Кажется очевидным, по крайней мере, на первый взгляд, что W580 охотится за своими популярными конкурентами, ориентированными на бездорожье, с которыми он напрямую конкурирует по цене.

Разделенный на два варианта, W580 начального уровня (думаю, спецификация Highline) за 71,990 580 долларов и W79,990S (думаю, спецификация Ultimate плюс некоторые) за 77,690 50 долларов, Walkinshaw Amaroks хочет, чтобы ваши деньги были чем-то вроде Ford Ranger Raptor (68,990 64,490 долларов), Mazda BT. -XNUMX Thunder (XNUMX XNUMX долларов) и Toyota HiLux Rugged X (XNUMX XNUMX долларов).

Однако с первого взгляда на включения становится ясно, что W580 — это немного другой зверь. Вы не увидите здесь никаких внедорожных аксессуаров, а главной особенностью является перенастройка и перебалансировка подвески, более широкая комбинация шин и колес с соответствующими расширенными щитками, полностью переработанная передняя панель в комплекте с Walkinshaw. фирменные светодиодные противотуманные фары и множество эстетических штрихов, чтобы напомнить вам, что над этим конкретным Amarok работали местные тюнинг-ателье.

Там затемненный подножка. (на фото вариант W580S)

Это, конечно, добавляет к стандартным вещам, которые вы ожидаете от Highline, таким как биксеноновые фары, двухзонный климат, подрулевые переключатели для трансмиссии и 6.33-дюймовый мультимедийный экран с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto.

Топовая комплектация W580S получает все это, а также кожаные сиденья Vienna с брендингом Walkinshaw, элементы дизайна нижней части кузова, расширенные наклейки, электрически регулируемые передние сиденья с функцией обогрева, электрически складывающиеся зеркала, встроенную спутниковую навигацию и настроенную двойную выхлопную трубу. с боковой трубой сзади (круто), а также с планкой для паруса над ванной, которая получает вкладыш из пяти частей (полезно).

Тем не менее, Amarok начинает показывать свой возраст. Мультимедийный экран кажется крошечным, затмеваемым обширной приборной панелью Amarok, а аналоговые элементы кажутся забытыми по сравнению с остальной частью сильно оцифрованного модельного ряда VW. Отсутствие системы зажигания, полностью бесключевого доступа и светодиодных фар особенно раздражает в этой ценовой категории.

W580 носит 20-дюймовые легкосплавные диски. (на фото вариант W580S)

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Чтобы оценить W580, его нужно увидеть в металле. Фотографии не совсем передают угрожающий вид этого грузовика, чему способствуют усовершенствования Walkinshaw.

Чтобы приспособить его массивную комбинацию колес и шин, которая на один дюйм шире, чем стандартная плата за проезд, W580 имеет изменение смещения на 23 мм с этими соответствующими защитными кожухами. Чем больше я смотрел на средние 20-дюймовые легкосплавные диски (одетые в шины Pirelli Scorpion A/T), тем больше я думал, что они ему подходят, и в качестве бонуса они не тяжелее колес, которые входят в стандартную комплектацию Ultimate, поскольку они являются коваными сплавами.

Вы действительно должны выплеснуть для 580S. (на фото вариант W580S)

Однако, если вы хотите получить полное представление (а мы знаем, что покупатели на рынке высококлассных автомобилей этого хотят), вам действительно нужно выплеснуть 580S, который соответствует среднему капитальному ремонту передней части с таким же средним задним ходом. Парусный руль и двойная выхлопная труба по бокам действительно завершают образ и выделяют пакет из толпы Amarok.

Все это служит тому, чтобы сделать и без того привлекательную упаковку еще лучше, по крайней мере, когда речь идет о ее внешнем виде.

Внутри это просто не кажется таким особенным. Конечно, вы получаете множество логотипов Walkinshaw, вышитых на сиденьях и коврах, а также пронумерованную табличку на панели трансмиссии, но не было предпринято никаких усилий, чтобы сделать ее немного более индивидуальной. Я полагаю, вам нужен руль R-Line, другие вставки на приборной панели и несколько сделанных на заказ сидений. Или, по крайней мере, всплеск цвета, чтобы оживить серо-черный интерьер Amarok.

Интерьер начинает показывать свой возраст. (на фото вариант W580S)

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10

Amarok всегда был практичным и предлагает некоторые ключевые преимущества по сравнению с некоторыми из своих более популярных конкурентов.

Салон в основном не изменился для этой версии, с большим количеством места и регулировкой для передних пассажиров, большой центральной консолью с двумя держателями для бутылок, большим консольным ящиком на подлокотнике и огромным лотком под блоком климат-контроля. Есть также большие держатели для бутылок и углубления в дверных картах, а также вырез на приборной панели с собственной розеткой на 12 В для хранения устройств.

Смотреть на крошечный экран с места водителя не так весело, но, по крайней мере, он имеет удобные кнопки быстрого доступа и циферблаты для регулировки вещей, не глядя во время движения. То же самое можно сказать и о его двухзонной климатической консоли.

580S добавляет планку паруса и двойную боковую выхлопную трубу. (на фото вариант W580S)

Ширина Amarok полезна и для задних пассажиров. В то время как пространство для ног может быть немного ограничено, ширина впечатляет, а отделка сидений особенно хороша, если сравнивать ее с конкурентами с двойной кабиной.

Самым большим преимуществом Amarok с точки зрения практичности является его лоток. С размерами 1555 мм (Д), 1620 мм (Ш) и 508 мм (В) он уже является одним из лучших в своем сегменте, но фишка в том, что между его колесными арками помещается стандартный австралийский поддон, что обеспечивает ширину 1222мм. Это остается верным даже для 580S, состоящего из пяти частей. Для тех, кому интересно, Amarok серии W имеет полезную нагрузку 905 кг для W580 и 848 кг для W580S.

Важно отметить, что ни Volkswagen, ни Walkinshaw не хотели возиться с буксировочной способностью Amarok, которая остается на уровне 750 кг без тормозов или конкурентоспособных 3500 кг с тормозами.

Отделка сидений особенно хороша. (на фото вариант W580S)

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10

Возможно, вас разочарует, если вы узнаете, что Walkinshaw на самом деле не настраивал и без того чудовищный 580-литровый турбодизель V3.0 Amarok «6» для этих специальных выпусков, но аргумент в том, что им действительно не нужно было, и это добавило бы ненужной сложности. проэкт.

В конце концов, двигатель 580 V6 по-прежнему является одним из лидеров в сегменте легковых автомобилей, когда речь идет о прямой мощности (190 кВт/580 Нм, с форсированием до 200 кВт при необходимости). Это позволит разгоняться до 0 км/ч всего за 100 секунды, сохраняя при этом конкурентоспособную полезную нагрузку и уже упомянутые показатели буксировки.

Вариант 580S добавляет двойную боковую выхлопную систему, которая, как говорят, добавляет 16 дБ громкости к звуку выхлопа V6, но, честно говоря, из-за руля это было трудно сказать. По крайней мере выглядит аккуратно.

3.0-литровый турбодизель V6 развивает мощность 190 кВт/580 Нм. (на фото вариант W580S)

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 8/10

Варианты Amarok 580 V6 имеют официальное / комбинированное значение расхода топлива 9.5 л / 100 км. Наш альпийский тест-драйв, в ходе которого мы преодолели более 250 км в преднамеренно тяжелых условиях, вряд ли был бы справедливым показателем того, каково было бы ездить на одном из этих грузовиков каждый день, но большинство из них расходовали около 11 л / 100 км, что все еще ниже официального городского показателя. 11.4 л/100 км.

Это довольно неплохо, учитывая мощность и возможности этого двигателя, тем более что можно ожидать аналогичных показателей потребления от его менее мощных четырехцилиндровых турбодизельных конкурентов.

Варианты Amarok V6 имеют 80-литровые топливные баки, теоретически обеспечивающие запас хода около 1000 км.

Каково это водить? 9/10

Вы можете воротить нос от отсутствия прибавки мощности для этого модифицированного Walkinshaw экземпляра, сколько хотите, но я могу сказать вам, что Amarok в этом не нуждался. Вместо этого тюнинг-аппарат придал и без того быстрому мотоциклу управляемость, которой он заслуживает.

Это создает совершенно сюрреалистический опыт за рулем, поскольку гигантская лестница-шасси с легкостью пролетает за поворотами на асфальте или вне его. Вы сразу же почувствуете, как Walkinshaw укрепил положение вещей, так как на прямой W580 немного покачивается, а неровности ощущаются с большей непосредственностью, однако мелодия прибила отскок, так что неровности дороги не портят управляемость. баланс этой огромной ute.

3.0-литровый V6 — настоящий монстр. (на фото вариант W580S)

Где он действительно сияет, так это когда вы загружаете его по углам. Это ute, который просто поглощает изгибы, как будто они ничто. Вы чувствуете, как гравитация берет свое, но даже при неровностях дороги, пытающихся освободить вас, большие цепкие шины и двухтрубные амортизаторы почти не издают визга.

Конечно, 3.0-литровый V6 — это монстр, использующий большой запас крутящего момента, чтобы обеспечить относительно отзывчивый и плавный спринт при нажатой педали акселератора. Он прекрасно сочетается с восьмиступенчатым гидротрансформатором, который обеспечивает предсказуемые и линейные переключения. Весь пакет также обладает непревзойденной изысканностью, подобной которой вы не найдете ни в одной другой двойной кабине.

Рулевое управление кажется тяжелым на малых скоростях. (на фото вариант W580S)

Недостатки? Хотя не кажется, что эта мелодия Walkinshaw испортила внедорожные способности Amarok, стоит отметить, насколько тяжело рулевое управление ощущается на низких скоростях с дополнительной шириной шин. Мне также понравилось бы, если бы звук выхлопа был более диким, и, тем не менее, это не производительный внедорожник, когда речь идет о комфорте и изысканности (хотя это почти так близко, как вы можете получить в ute).

Это тоже не Раптор. Хотя я сомневаюсь, что Raptor обеспечит такую ​​​​органическую обратную связь, как этот Amarok в поворотах, он лучше создает впечатление неразрушимости из-за руля.

Amarok W580 — это не Ranger Raptor. (на фото вариант W580S)

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 6/10

Безопасность некоторое время была неловкой темой для Amarok. Во многом это связано с возрастом этого грузовика. За более чем 10 лет без действительно капитального ремонта явно не хватает элементов активной безопасности. Здесь нет автоматического экстренного торможения, помощи в удержании полосы движения, мониторинга слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади или адаптивного круиз-контроля.

Тревожным для многих покупателей является отсутствие подушек безопасности для заднего ряда. Версии Amarok с двигателем V6 не подпадают под рейтинг безопасности ANCAP, хотя их 2.0-литровые аналоги имеют очень устаревшую пятизвездочную оценку десятилетней давности.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10

Одним из преимуществ этого официально санкционированного пакета Walkinshaw является то, что на него по-прежнему распространяется пятилетняя гарантия Volkswagen с неограниченным пробегом. Это наравне с большинством его ute-конкурентов.

VW также предлагает обслуживание по ограниченной цене, но самый дешевый способ владеть Amarok — это предоплаченные пакеты обслуживания.

Их можно выбрать в трехлетней или пятилетней форме, добавив 1600 или 2600 долларов к покупной цене соответственно.

Пятилетний план позволит сэкономить почти 1000 долларов по сравнению с рекомендуемой стоимостью услуг за тот же период. Это того стоит, и это также может быть включено в ваши финансы.

Вердикт

Amarok W580 не является настоящим конкурентом Raptor, но и не должен им быть.

Вместо этого, это измененное Walkinshaw издание опирается на лучшие качества Amarok, как автомобиль, который больше всего похож на легковой автомобиль своей когорты. Для многих покупателей в городах он станет идеальной альтернативой обычным конкурентам, ориентированным на бездорожье.

Наша критика в основном касается вещей, связанных с возрастом Amarok. Быть в состоянии иметь чудовищную версию V6 автомобиля, которому уже более десяти лет, и хорошо справляться с этим — настоящий подвиг.

Примечание. CarsGuide присутствовал на этом мероприятии в качестве гостя производителя, обеспечив проезд и питание.