Обзор Range Rover Velar 2020: HSE D300

Land Rover Range Rover Velar выглядел быстрым, просто стоя на моей дорожке. Он тоже казался большим. И дорого. А также не очень «Рейндж Ровери».

Итак, был ли Velar R-Dynamic HSE на самом деле быстрым, большим, дорогим и настоящим Range Rover, или этот внедорожник просто внешний вид?

Я узнал, когда этот переехал к нам на неделю, чтобы жить с моей семьей.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 кВт)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	3.0 л турбо
Тип топлива	Дизель
Эффективность топлива	6.8л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$101,400

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10

Можете ли вы поверить, что на самом деле есть кто-то, кто не считает Velar потрясающим? Это правда, я встречался с ним. И, опасаясь возмездия, я сохраню его личность в секрете, но давайте просто скажем, что он больше похож на Suzuki Jimny. И хотя я могу оценить эстетическую прочность микроскопического Jimny, Velar не может быть более отличным от него.

Дизайн Velar также сильно отличается от традиционного стиля Range Rover в виде гигантского кирпича.

Дизайн Velar также сильно отличается от традиционного гигантского кирпичного дизайна Range Rover с его стреловидным профилем и гладкими поверхностями, почти лишенными линий. Посмотрите, как эти передние и задние фонари сидят почти полностью заподлицо с панелями вокруг них — пфвоар, это чистое автомобильное порно.

Когда Velar заперт, дверные ручки плотно прилегают к дверным панелям, как у Tesla, и раскрываются, когда автомобиль отпирается — еще один театральный намек на то, что дизайнеры Velar хотели, чтобы этот внедорожник выглядел более скользким, чем кусок мокрого мыла.

Дизайнеры Velar хотели, чтобы этот внедорожник выглядел более скользким, чем кусок мокрого мыла.

Снимки, которые я сделал, не передают должного Velar. Боковые снимки сделаны с пневматической подвеской в ​​самом высоком положении, а снимки спереди и сзади в три четверти сделаны с включенным Velar в самом низком положении, что придает ему жесткость.

Velar, который я тестировал, имел значок HSE сзади, что означает, что это высший класс в линейке. Если вы внимательно присмотритесь, то увидите еще одну табличку, крошечную, с надписью R-Dynamic, которая представляет собой спортивный пакет, который добавляет воздухозаборники спереди, вентиляционные отверстия в капоте и придает им окраску «Блестящая медь», которая выглядит как роза. золото. Внутри пакета R-Dynamic находятся яркие металлические накладки на педали и накладки на пороги.

Салон Velar R-Dynamic HSE красив и современен. В стиле Land Rover кабина выглядит надежной с большими циферблатами и четкой планировкой, но двухэтажные дисплеи и многофункциональное распределительное устройство технологически сложны.

Кожаные сиденья «Light Oyster» (назовем его белым) «Windsor» завершают престижный интерьер, и если вы внимательно посмотрите на перфорацию, перед вами выскочит Юнион Джек. Не буквально, это было бы очень опасно во время вождения, но узор в форме флага Соединенного Королевства станет очевидным.

Сдвижная панорамная крыша, тонированные стекла и краска «Santorini Black» были опциями, и вы можете прочитать о том, сколько они стоят, а также прейскурантную цену этого Velar ниже.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic продается по цене 126,554 21 долларов. В стандартную комплектацию входят элементы экстерьера, поставляемые с упомянутым выше пакетом R-Dynamic, а также матричные светодиодные фары с ДХО, задняя дверь с электроприводом и жестами и 10-дюймовые колеса с XNUMX спицами в отделке «Satin Dark Grey».

Range Rover Velar R-Dynamic продается по цене 126,554 XNUMX долларов.

Также в стандартную комплектацию входит бесконтактная разблокировка, регулируемые по 20 параметрам передние сиденья с подогревом и охлаждением, кожаная обивка Windsor, электрически регулируемая рулевая колонка, кожаный руль, двухзонный климат-контроль, стереосистема Meridian, спутниковая навигация и двойные сенсорные экраны.

Дополнительные функции нашего Velar включали сдвижную панорамную крышу (4370 долларов США), проекционный дисплей (2420 долларов США), «Пакет помощи водителю» (2223 доллара США), металлическую черную краску (1780 долларов США), «Пакет для движения по дорогам» (1700 долларов США). ), «Удобный пакет» (1390 долларов), электронный дифференциал (1110 долларов), цифровое радио (940 долларов), защитное стекло (890 долларов) и Apple CarPlay и Android Auto (520 долларов).

Range Rover Velar R-Dynamic получил 21-дюймовые колесные диски с 10 спицами.

Цены, проверенные на нашу машину, составили 144,437 XNUMX долларов без учета дорожных расходов.

Вам не нужны все эти функции, и часто Land Rover настраивает наши тестовые автомобили, чтобы продемонстрировать, что доступно дополнительно, но, тем не менее, взимание платы за Apple CarPlay немного дерзко, когда это стандартно для хэтчбека за 30 тысяч долларов.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Velar выглядит большим, но размеры показывают, что он составляет 4803 мм в длину, 1903 мм в ширину и 1665 мм в высоту. Это не так уж и много, а уютная кабина — уютное напоминание о том, что это внедорожник среднего размера.

Уютный салон — уютное напоминание о том, что это внедорожник среднего размера.

Пространства спереди достаточно для водителя и второго пилота, а сзади все становится немного теснее, но даже при росте 191 см у меня все еще остается около 15 мм пространства для ног за местом водителя. Высота над головой во втором ряду превосходна, даже с опциональным люком на крыше, который носил тестовый Velar.

Velar — это пятиместный внедорожник, но это неудобное среднее пространство сзади не было бы моим первым выбором места для сидения.

Высота над головой во втором ряду превосходна, даже с опциональным люком на крыше, который носил тестовый Velar.

Объем багажника составляет 558 литров, что на 100 литров больше, чем у Evoque, и примерно на 100 литров меньше, чем у Range Rover Sport.

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию Velars с двигателем D300 и не только обеспечивает комфортную езду, но и позволяет опустить заднюю часть внедорожника, чтобы вам не приходилось поднимать сумки так высоко в багажник.

Объем багажника составляет 558 литров, что на 100 литров больше, чем у Evoque.

Хранение вещей в салоне могло бы быть лучше, но у вас есть четыре подстаканника (два спереди и два во втором ряду), четыре кармана в дверях (маленькие), корзина на центральной консоли (тоже маленькая, но с двумя USB-портами и 12 -вольтовая розетка) и странное квадратное отверстие рядом с переключателем. Вы найдете еще одну 12-вольтовую розетку во втором ряду и еще одну в багажном отделении.

В этой ценовой категории мы хотели бы видеть больше розеток, таких как USB-порты на задней панели и беспроводную зарядку для телефонов в качестве стандартного оборудования.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 8/10

Land Rover предлагает большой выбор двигателей, комплектаций и характеристик… наверное, слишком большой выбор.

Велар, который я тестировал, был класса HSE, но с двигателем D300 (самый мощный дизель).

Velar, который я тестировал, был класса HSE, но с двигателем D300 (самый мощный дизель) и V6 с турбонаддувом мощностью 221 кВт/700 Нм. Вам не нужно переходить на HSE, чтобы получить этот двигатель, вы можете установить его и на Velar начального уровня.

D300 очень тихий для дизеля, но он все еще шумит, и если вы видите, что это вас беспокоит, то есть два бензиновых двигателя, которые развивают еще большую мощность. Дело в том, что ни один бензиновый двигатель в линейке Velar не развивает такого же высокого крутящего момента, как D300.

Velar — полноприводный автомобиль, и он не был бы настоящим Range Rover, если бы у него не было внедорожных возможностей, а они есть. Есть несколько внедорожных режимов, из которых можно выбрать от грязевых колей до песка и снега.

На проекционном дисплее также отображается артикуляция оси и угол наклона. Наш Velar был оснащен пакетом для бездорожья, о котором вы можете прочитать ниже.

Velar имеет тормозную способность буксировки прицепа 2400 кг.

Восьмиступенчатый автомат переключается красиво, решительно, плавно, но немного медленно.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 8/10

Land Rover заявляет, что расход топлива Velar при движении по открытым и городским дорогам составляет 6.6 л/100 км. Я не мог сопоставить это, но измерил 9.4 л / 100 км на насосе. Все равно неплохо — если бы это был бензиновый V6, то цифра была бы выше.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10

В 2017 году Velar получил максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP. В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, AEB, который работает на высокой скорости, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и помощь в удержании полосы движения.

Во втором ряду вы найдете две точки крепления ISOFIX и три точки крепления верхнего троса для детских кресел.

Под полом багажника находится компактное запасное колесо.

Под полом багажника находится компактное запасное колесо.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 6/10

На Velar распространяется трехлетняя гарантия Land Rover или 100,000 3.0 км пробега с обслуживанием 6-литровых дизельных вариантов V26,000, рекомендуемым ежегодно или каждые XNUMX XNUMX км.

Круглосуточная помощь на дороге также доступна в течение всего срока гарантии. Для Velar доступен пятилетний план обслуживания на 130,000 2200 км с максимальной стоимостью XNUMX долларов.

Каково это водить? 8/10

Поставьте ногу с места, и вы увидите, как капот приподнимется, и 100 км/ч устремятся вам навстречу за 6.7 секунды. Это то, от чего я никогда не устаю в течение недели с Velar R-Dynamic HSE. Мне также не надоели ни легкое и точное рулевое управление, ни отличный обзор.

Velar R-Dynamic HSE D300 превосходен и прост в управлении.

Но поездка, хотя и комфортная на этой пневматической подвеске при движении по гладким автомагистралям, имела острый край на лежачих полицейских и выбоинах, что, я думаю, было ошибкой 21-дюймовых дисков и 45-профильных шин Continental Cross Contact.

Турбодизельный двигатель временами склонен к небольшой задержке, и хотя это не является решающим фактором, он иногда портил момент во время спортивного вождения, когда Velar переключался на более высокую передачу, и мне приходилось немного ждать, пока мумбо вернуться.

Этот диапазон пикового крутящего момента тоже узок (1500-1750 об / мин), и я обнаружил, что контролирую переключение передач с помощью подрулевых лепестков, чтобы оставаться в нем.

Тем не менее, Velar R-Dynamic HSE D300 превосходен и прост в управлении.

Если вы отказываетесь от битума, Velar обладает гораздо большими возможностями, чем может показаться на первый взгляд. Наш тестовый автомобиль был оснащен опциональным пакетом Off-Road Pack, который включает в себя Terrain Response 2 и All Terrain Progress Control. Глубина брода 650 мм тоже не хилая.

Вердикт

Я думаю, что Velar R-Dynamic HSE D300 — самый красивый Range Rover из когда-либо созданных и один из самых стильных внедорожников, которые можно купить за деньги. Он также быстрый, не слишком дорогой и настоящий Range Rover. Тем не менее, он не большой, и если вы ищете семиместный автомобиль, вам придется подойти к большому папочке Range Rover.

Поступайте правильно, не экономьте на двигателе и выбирайте дизель D300 с его гигантским крутящим моментом, и Velar подарит вам удовольствие от вождения так же хорошо, как и выглядит.

Я не думаю, что вообще необходимо переходить на уровень HSE, и это бесплатный вариант, чтобы пойти на меньшие колеса, обутые в шины с более высоким профилем — просто говорю.