Обзор Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

Mitsubishi сделала смелый шаг в 2014 году, выпустив версию своего основного внедорожника Outlander с гибридным электромобилем (PHEV).

Toyota проделала большой путь со своими гибридными вариантами Prius, а другие выводили на рынок гибридные и полностью электрические модели. Но концепция подключаемого модуля «ноги в обоих лагерях» была (и остается) относительно редкой.

Преимущество заключается в большем диапазоне работы от аккумуляторной батареи, что уравновешивается необходимостью регулярно подключать автомобиль к розетке, чтобы сохранить способность работать с нулевым выбросом выхлопных газов.

После модернизации в середине жизненного цикла в 2015 году Outlander PHEV недавно получил еще один tszuj с введением этой новой модели GSR среднего класса с улучшенной настройкой подвески Bilstein и повышенной безопасностью.

Совершенно новый Outlander (включая модели PHEV) должен появиться здесь в первой половине 2021 года. Итак, стоит ли заключать сделку на этого спортивного новичка или держать свой финансовый порошок сухим до прибытия следующего поколения?

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет?

Outlander PHEV GSR стоит особняком на австралийском рынке новых автомобилей как массовый пятиместный внедорожник с подключаемым гибридным приводом.

При цене 52,490 56,490 долларов США без учета дорожных расходов (5 45 долларов США на момент написания статьи). Единственные другие варианты более чем вдвое превышают цену в виде BMW X133,900 xDrive90e PHEV (8 114,990 долларов США) и Volvo XCXNUMX TXNUMX Recharge PHEV ( XNUMX XNUMX долларов США).

На самом деле, по цене около 50 тысяч долларов + вы смотрите на внедорожники с двигателем внутреннего сгорания.