Обзор масла Kixx G1 API SN Plus 5W-30
Содержание
Характеристики 480 руб за 1 л 5W-30 Вязкость 5W-30 API SN/CF ACEA — Температура застывания -46ºC Динамическая вязкость CSS — Кинематическая вязкость при 100°C 10,82
В этой статье мы рассмотрим корейское масло KIXX, я имел удовольствие прокатиться на одном из масел этого производителя и остался очень доволен. Советую посмотреть.
О производителе Kixx
Бренд принадлежит корейскому бренду GS Caltex Corporation и в настоящее время занимает стабильное положение на рынке, в том числе и на отечественном. Популярности им добавляет тот факт, что есть недорогие бренды, которые подходят для самых распространенных недорогих иномарок, популярных в нашей стране. Те же автопроизводители используют масло Kixx для заливки двигателей новых автомобилей, среди них: KIA, Daewoo и Hyundai, он сотрудничает даже с таким гигантом, как Volvo.
В ассортименте моторные масла, трансмиссионные масла, смазки для других узлов и агрегатов, синтетические, полусинтетические и минеральные. Помимо производства смазочных материалов компания занимается добычей и переработкой нефти, вопросами энергосбережения. В производстве используется фирменная синтетическая технология VHVI, позволяющая контролировать вязкость состава. Для очистки базы используется метод гидрокрекинга: минеральное масло получает качества, максимально приближенные к синтетическим, к тому же готовый продукт имеет низкую отпускную цену. Ассортимент также включает штифты премиум-класса, полностью изготовленные из синтетических компонентов.
Масла Kixx соответствуют мировым стандартам и подходят практически для всех двигателей старой и новой конструкции. В Южной Корее бренд считается одним из лучших, его широкое представительство в продаже на нашем рынке дает отечественным водителям возможность самостоятельно проверить качество смазочных материалов производителя.
Общий обзор масла и его свойств
Kixx G1 SN Plus 5W-30 производится методом гидрокрекинга, сам производитель заявляет, что продукт имеет высокий индекс вязкости. Масло имеет одно из последних разрешений API: SN Plus, рекомендовано для бензиновых двигателей, где необходимы маловязкие масла, снижает потери на трение и обеспечивает высокую защиту. Выпускается с вязкостью 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API серийный номер плюс | API SN Plus — это усовершенствование спецификации API SN, разработанное для быстрого решения проблем LSPI путем изменения состава присадок к моторным маслам, чтобы они соответствовали особым требованиям двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Основным изменением самой спецификации является добавление теста предварительного зажигания в цилиндрах (Seq IX), разработанного инженерами Ford. |
| ILSAC GF-5 | GF-5 – представлен в 2010 году, предъявляет более строгие требования к моющим свойствам и увеличенному сроку годности. Главное отличие от предыдущих версий — совместимость с биотопливом. Может работать с преобразователями выхлопных газов и уплотнениями. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Стоимость единицы |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 64,82 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10,83 мм²/с |
| Динамическая вязкость CCS | — |
| индекс вязкости | 158 |
| Сульфатная зольность | 0,82% |
| Плотность при 15°C | 0,851 кг/литр |
| Точка возгорания | 233ºC |
| Точка замерзания | -45ºC |
| Одобрение API | СНПлюс |
| Одобрение ACEA | — |
| Основное число | 7,33 мгКОН/г |
| Кислотное число | 1,72 мг КОН/г |
| Содержание серы | 0,199% |
| ИК-спектр Фурье | гидрокрекинг ВХВИ |
| НОАК | — |
Допуски Kixx G1 5W-30
- API СН Плюс-RC
- ILSAC GF-5
Форма выпуска и артикулы
- L531244TE1 — Моторное масло Kixx G1 SN / CF 5W-30 4 л (бутылка с металлическим наполнителем)
- L5312AL1E1 — Моторное масло Kixx G1 SN/CF 5W-30 1л
- L5312K18E1 — Моторное масло Kixx G1 SN/CF 5W-30 18 л
- L5312D01E1 — Моторное масло Kixx G1 SN/CF 5W-30 200 л
- L544544T — МОТОРНОЕ МАСЛО KIXX G1 5W-30 SN/CF СИНТЕТИЧЕСКОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ (T) KR/4L
- L5445A10 — KIXX G1 5W-30 SN/CF СИНТЕТИЧЕСКОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО KR/1L
Результаты тестирования
Масло очень жидкое, ближе к нижней границе стандарта, реально обещает топливную экономичность. А вот молибдена в составе нет. Пакет присадок разработан с учетом современных стандартов и последних требований к маслам с целью исключения возможности преждевременного воспламенения смеси. Масло полностью безопасно для прямого впрыска.
На самом деле достаточно высокий индекс вязкости, не самый высокий, но и не низкий, температура вспышки тоже нормальная, но не самая высокая, под нагрузкой масло будет стабильным. Щелочи не много, но при этом сульфатная зольность низкая, а вот кислоты слишком много, но на стандартный пробег хватает. Нейтрализующие свойства моющего средства хорошие, по пакету присадок тоже все в норме и в лучших традициях последних требований: кальций снижен, магний повышен.
Масло имеет очень чистое базовое масло, очень низкое содержание серы, такой показатель можно увидеть у более дорогих аналогов, но мы рассматриваем достаточно недорогое масло. Температура застывания тоже очень хорошая, что касается масла 5W, то есть хороший запас для старта с морозами в средней полосе и даже на севере.
Преимущества
- Чистые базовые масла.
- Хорошие низкотемпературные свойства.
- Стабильность нагрузки
- Отличная производительность при низкой стоимости.
- Современный пакет присадок, безопасный для прямого впрыска.
Дефекты
- Не содержит молибдена.
Вердикт
Перед нами отличное недорогое масло. Владельцам новых двигателей и прямого впрыска советую присмотреться. Самый современный пакет присадок, совмещенный с турбинами и непосредственным впрыском, но можно смело использовать и для распределенного впрыска. Стабилен при нагрузках, не оставляет отложений, показывает легкий холодный пуск. В основном предназначен для азиатских двигателей. Но он очень жидкий, его лучше не закатывать, до двадцати осядет. Молибдена в составе нет, масляный клуб предполагает, что использовался органический модификатор трения, который анализом не определен, но думаю его просто нет. Против этого можно привести с натяжкой, но я все же приведу.
Как отличить подделку
Масло продается в канистрах по 4 литра и пластиковых контейнерах по 1 литру. Банки подделывать сложнее и дороже, но поддельную продукцию все же можно производить. В общем, на данный момент поддельных масел в продаже не было. Он достаточно свежий и дешевый, чтобы не стать мишенью для фальшивомонетчиков. Есть несколько признаков, по которым его можно определить:
- На канистре лазером выгравирован номер партии и дата производства, ее можно разместить на дне канистры или на верхней поверхности. Подделки часто не имеют никакой гравировки.
- Крышка пластиковая, есть защитная пломба, подделать ее сложно.
- Штрих-код должен быть приклеен к поверхности, приклеен ровно, без скосов, цифры не размазываются.
- Информация о производителе наносится на тару после слова Manufactured. Здесь указаны адрес и телефон, на подделках этого обычно нет.
Для пластиковой тары актуальны следующие характеристики:
- Пластик качественный, без запаха.
- Крышка такого же цвета, как бутылка, тон в тон. Закрывается приварным кольцом, после открытия отрывается от крышки и уже не надевается обратно.
- Под колпачком защитная фольга, на ней цифры или логотип GS Caltex Corp.Если фольгу разрезать и перевернуть, то на обратной стороне буквы PE. Подделки часто выпускают без фольги и надписей.
- Этикетка не приклеена, а приварена, ее нельзя зацепить тонким предметом, и она легко снимается.
Не так давно компания переименовала пластиковую упаковку. Цвет этикетки изменился с желтого на зеленый. Размер бутылки изменен с 225 мм x 445 мм x 335 мм (0,034 куб м) на 240 мм x 417 мм x 365 мм. До января 2018 года на фольге печатались буквы, после чего стали печатать цифры. Изменения коснулись и логотипа, теперь надпись сокращена: GS Oil = GS.
Видеообзор
