Обзор GWM Ute 2021
Тест Драйв

Обзор GWM Ute 2021

Содержание

Бренд Great Wall в Австралии имеет неоднозначную репутацию. Но одна вещь всегда оставалась неизменной — прежде всего она играет на ценности и доступности.

Этот новый GWM Ute 2021 года, который также может быть известен как Great Wall Cannon 2021 года, может изменить это. Потому что новый пикап с двойной кабиной 4×4 не только ориентирован на ценность, но и очень хорош.

Это выводит бренд на новый уровень. По сути, это переносит его в другой мир по сравнению со старыми моделями; мир именитых игроков. 

Это потому, что вы можете легко рассматривать его как близкого по цене конкурента LDV T60 и SsangYong Musso, но также вы можете рассматривать его как реальную бюджетную альтернативу Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max и Mazda BT-. 50. У него даже есть некоторые атрибуты, которые более симпатичны, чем большинство этих утесов.

Читайте дальше, мы расскажем вам о новом GWM Ute 2021 года.

GWM UTE 2021: Пушка-Л (4Х4)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя2.0 л турбо
Тип топливаДизель
Эффективность топлива9.4л / 100км
Посадка5 мест
Цена от$26,500

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 9/10


Раньше можно было купить Great Wall всего за двадцать тысяч — и вперед! Однако это уже не так… ну, не с GWM Ute, который значительно вырос в цене, но по-прежнему остается одним из самых доступных полноприводных автомобилей с двойной кабиной на рынке.

Трехуровневая линейка GWM Ute начинается с варианта Cannon начального уровня, стоимость которого составляет 33,990 XNUMX долларов.

Эта цена дает вам 18-дюймовые легкосплавные диски, бамперы в цвет кузова, светодиодные фары со светодиодными ДХО и активными противотуманными фарами, боковые подножки, зеркала с электроприводом, вход без ключа, запуск с кнопки и антенну в виде акульего плавника.

Все модели GWM оснащены светодиодными фарами со светодиодными ДХО. (на фото вариант Cannon L)

Внутри он оснащен сиденьями из искусственной кожи «Эко», кондиционером с ручным управлением, ковровым покрытием и полиуретановым рулевым колесом с подрулевыми лепестками для автоматической коробки передач. Даже в этом классе вы получаете мультимедийную систему с 9.0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, а также стереосистему с четырьмя динамиками, а также AM / FM-радио. Второй 3.5-дюймовый экран находится в нактоузе водителя и включает в себя цифровой спидометр и бортовой компьютер. 

Внутри — 9.0-дюймовая сенсорная медиасистема с Apple CarPlay и Android Auto. (на фото вариант Cannon L)

Базовая модель Cannon также имеет розетку USB для видеорегистратора, три порта USB и розетку на 12 В в задней части салона, а также направленные вентиляционные отверстия на задних сиденьях.

Подойдите к Cannon L, который стоит 37,990 XNUMX долларов, и вы получите несколько желанных дополнений за дополнительную плату. Cannon L — это машина, которую вы видите в видеообзоре.

Cannon L можно выбрать снаружи благодаря своим «премиальным» 18-дюймовым легкосплавным дискам (которые он делит с моделью над ним), а сзади вы получаете аэрозольный вкладыш для ванны, спортивный руль и легкий -дверь багажника вниз-вверх, выдвижная грузовая лестница и рейлинги на крыше. 

Cannon L носит «премиальные» 18-дюймовые легкосплавные диски. (на фото вариант Cannon L)

В салоне передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электрорегулировкой, есть кожаный руль, а также климат-контроль кондиционер (однозонный), зеркало заднего вида с автозатемнением, тонированные задние стекла, аудиосистема прыгает на блок с шестью динамиками.

Топовая модель GWM Ute Cannon X преодолевает психологический барьер в сорок тысяч долларов по стартовой цене 40,990 XNUMX долларов.

Тем не менее, модель высшего класса имеет довольно престижную отделку: стеганая отделка сидений из натуральной кожи, стеганая кожаная отделка дверей, регулировка мощности для обоих передних сидений, зарядное устройство для беспроводного телефона, распознавание голоса и 7.0-дюймовый цифровой экран водителя. Спереди также видна переработанная компоновка центральной консоли, которая умнее, чем в более низких классах.

Сиденья Cannon X отделаны стеганой натуральной кожей. (на фото вариант Cannon X)

Кроме того, заднее сиденье складывается в пропорции 60:40, а также имеет откидной подлокотник. Кабина дополнительно получает регулировку рулевого управления по вылету (которая действительно должна быть стандартной для всех классов — вместо этого в более низких характеристиках есть только регулировка наклона), и у водителя также есть выбор режимов рулевого управления.

Заднее сиденье складывается в пропорции 60:40. (на фото вариант Cannon L)

Итак, как насчет стандартных технологий безопасности? Раньше модели Great Wall в основном обходились без защитного снаряжения, которое можно найти в обычных моделях. Это больше не так — смотрите раздел о безопасности для поломки.

Цвета, доступные для линейки GWM Ute, включают Pure White бесплатно, а Crystal Black (как показано в нашем видео), Blue Saphire, Scarlet Red и Pittsburgh Silver добавляют к цене 595 долларов. 

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10


Совершенно новый GWM Ute — это большой агрегат. Он похож на грузовик, отчасти благодаря огромной высокой решетке радиатора, и вам должно понравиться, что все модели GWM Ute оснащены светодиодными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями и светодиодными задними фонарями, а переднее освещение также автоматическое. . 

На мой взгляд, он черпал вдохновение в моделях Toyota Tacoma и Tundra, и даже напоминает нынешний HiLux, с таким передним дизайном, предлагающим смелую привлекательность. И если вам интересно, что означает этот большой символ на решетке радиатора, то это китайский бренд модели для этого автомобиля — на своем внутреннем рынке Ute носит название модели «Poer», в то время как на других рынках он называется «P Series».

Совершенно новый GWM Ute — это большой агрегат. (на фото вариант Cannon L)

В профиль доминируют привлекательные 18-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины Cooper — приятно. И это довольно привлекательный вид сбоку — не слишком пышный, не слишком загруженный, просто обычный вид пикапа. 

Задняя часть имеет аккуратный и опрятный вид, хотя некоторым может не понравиться четкая обработка задних фонарей.

Пушка довольно привлекательна. (на фото вариант Cannon L)

Мои любимые функции находятся в задней части, в том числе вкладыш/поддон для распылителя, который намного лучше, чем подкладка из резины или пластика — он обеспечивает большую долговечность, защищает краску и никогда не выглядит слишком подогнанным, как некоторые пластиковые вкладыши делают.

Кроме того, модели Cannon L и Cannon X также имеют отличную ступеньку для багажного отделения, которая выдвигается из верхней части багажника со стойками, что означает, что вам не нужно делать растяжки йоги, прежде чем пытаться встать на багажнике. 

Модели Cannon L и Cannon X имеют отличную ступеньку задней двери. (на фото вариант Cannon L)

Теперь он большой, этот новый ют. Его длина составляет 5410 3230 мм, колесная база — 1934 1886 мм, а его высота — XNUMX XNUMX мм, а ширина — XNUMX XNUMX мм, что означает, что он примерно такого же размера, как Ford Ranger, если тебе интересно. 

Обзора бездорожья в рамках этого раннего пуско-заемного теста нет, но если вы хотите знать важные углы, вот они: угол въезда — 27 градусов; угол съезда — 25 градусов; угол наклона/развала — 21.1 градуса (без груза); клиренс мм — 194мм (с грузом). Хотите знать, как он ведет себя на бездорожье? Оставайтесь с нами, скоро мы сделаем обзор Adventure.

Дизайн интерьера значительно превзошел все, что мы видели в моделях Great Wall прошлых лет. Это современный дизайн салона с большим 9.0-дюймовым мультимедийным экраном, который доминирует в дизайне, и гораздо более качественные материалы, чем раньше. Отделка не такая привлекательная в моделях низкого и среднего класса, но кожаная отделка Cannon X высшего класса со стеганой отделкой идеально подходит для тех, кто хочет немного роскоши за небольшие деньги.

Дизайн интерьера значительно превзошел все, что мы видели в моделях Great Wall прошлых лет. (на фото вариант Cannon L)

Прочтите следующий раздел, чтобы увидеть, как выглядит интерьер с практической точки зрения, и посмотрите наши изображения интерьера ниже.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10


Большой снаружи, просторный внутри. Это хороший способ описать GWM Ute.

На самом деле, если мы начнем с заднего сиденья, справедливо будет сказать, что новая линейка Cannon является одной из самых просторных в классе, с достаточным пространством для человека моего роста — 182 см или 6 футов 0 дюймов — достаточно места. С сиденьем водителя, установленным для меня, у меня было достаточно места для пальцев ног, коленей и головы на заднем ряду, а также в салоне была хорошая ширина — плюс нет огромного проникновения в трансмиссионный туннель, так что трое взрослых не будут проблемой.

На заднем сиденье много места. (на фото вариант Cannon L)

Если вы собираетесь использовать ute для перевозки детей, есть двойные крепления для детских кресел ISOFIX и две точки верхнего троса. Это не тканевые петли — это фиксированный стальной анкер в задней стенке салона. Умная компоновка задних сидений Cannon X 60:40 — это то, что может привлечь некоторых покупателей, особенно тех, у кого есть дети.

Есть две точки верхнего троса. (на фото вариант Cannon L)

Приятные штрихи для задних пассажиров включают направленные вентиляционные отверстия, USB-порт для зарядки и розетку на 220 В для зарядки устройств, в то время как в дверях есть карманы для карт и держатели для бутылок, но нет откидного подлокотника в двух нижних классах. и никаких задних подстаканников ни в какой комплектации.

Сзади расположены направленные вентиляционные отверстия. (на фото вариант Cannon L)

Спереди есть неплохая регулировка сиденья водителя, но, опять же, отсутствие регулировки рулевого колеса по вылету на моделях Cannon и Cannon L кажется грубым сокращением расходов, поскольку оно должно быть стандартным, если вы можете его получить. 

Я обнаружил, что не могу получить идеальное положение для вождения из-за отсутствия регулировки вылета на Cannon L, а также есть несколько других эргономических особенностей. Такие вещи, как кнопки для отображения информации о водителе — кнопка «ОК» на руле требует трехсекундного нажатия, чтобы отобразить меню, — и фактическое удобство ее использования немного не соответствует действительности, поскольку, по-видимому, невозможно получить цифровую скорость. показания, чтобы оставаться на экране, когда у вас есть активная полоса движения.

Кнопка OK на колесе требует трехсекундного нажатия, чтобы отобразить меню. (на фото вариант Cannon L)

Вам также нужно пройти через экран, чтобы настроить эти параметры, и система удержания полосы движения будет включена по умолчанию каждый раз, когда вы заводите машину. Плюс цифровой дисплей для заданной температуры кондиционера — а не через экран — было бы неплохо, а подогрев сидений активируется кнопкой на консоли, но вам нужно регулировать уровень через экран. Не отлично.

Тем не менее, экран в основном превосходный — быстрый, четкий на дисплее и довольно простой в освоении, но он особенно хорош, если вы планируете использовать его в основном в качестве зеркала для своего смартфона. У меня не было проблем с подключением Apple CarPlay на нескольких дисках, и это больше, чем я могу сказать о некоторых конкурирующих устройствах. Звуковая система тоже в порядке.

Есть разумное место для хранения вещей, с парой подстаканников между сиденьями, держателями для бутылок и углублениями в дверях, а также небольшим отделением для хранения перед рычагом переключения передач и закрытой центральной консолью с крышкой подлокотника. Этот подлокотник раздражает в моделях Cannon и Cannon L, так как он слишком легко перемещается вперед, а это означает, что самый легкий наклон может толкнуть его вперед. В Cannon X консоль лучше и прочнее. 

Между передними сиденьями есть пара подстаканников. (на фото вариант Cannon L)

Перчаточный ящик разумный, есть держатель для солнцезащитных очков для водителя, и в целом это хорошо для внутренней практичности, но не устанавливает никаких новых ориентиров. 

Материалы — это то, где вещи кажутся немного дешевле, особенно в Cannon и Cannon L. Отделка сидений искусственной кожей не очень убедительна, в то время как кожаная отделка на рулевом колесе (Cannon L up) тоже не впечатляет. Хотя мне нравится дизайн руля — он похож на старый джип или даже на PT Cruiser. Не уверен, было ли это намеренно или нет.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10


Под капотом GWM Ute находится 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель. Мы знаем, что это звучит мало, и выходная мощность тоже не огромна. 

GWM сообщает, что дизельная мельница выдает 120 кВт мощности (при 3600 об/мин) и 400 Нм крутящего момента (от 1500 до 2500 об/мин). Эти цифры ниже, чем у большинства конкурентов на основной сцене ute, но на практике ute дает довольно сильный отклик.

Четырехцилиндровый турбодизель развивает мощность 120 кВт/400 Нм. (на фото вариант Cannon L)

GWM Ute оснащен только восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и все модели имеют подрулевые лепестки. Он имеет систему полного привода по требованию (4WD или 4×4), при этом селектор режима движения, по сути, диктует действия. В эко-режиме ute будет работать в режиме 4×2 / RWD, а в стандартном / обычном и спортивном режимах он приводит в движение все четыре колеса. Во всех комплектациях также есть понижающая раздаточная коробка и блокировка заднего дифференциала.

GWM Ute имеет режимы Eco, Std/Normal и Sport. (на фото вариант Cannon L)

Снаряженная масса GWM Ute составляет 2100 кг, что очень много. Но он имеет тяговое усилие 750 кг для грузов без тормозов и 3000 кг для прицепов с тормозами, что ниже стандарта в сегменте 3500 кг.

Полная масса автомобиля (GVM) для ute составляет 3150 кг, а полная масса автопоезда (GCM) составляет 5555 кг, в зависимости от марки.




Сколько топлива потребляет? 7/10


Официальный показатель расхода топлива в комбинированном цикле для модельного ряда Great Wall Cannon составляет 9.4 литра на 100 километров, что неплохо, учитывая, что это грузовик массой более двух тонн.

В наших тестах, которые включали езду по городу, шоссе, проселочной дороге и загородной местности, мы увидели реальную цифру экономии топлива на заправке 9.9 л / 100 км. 

Официальный расход топлива в смешанном цикле составляет 9.4 литра на 100 километров. (на фото вариант Cannon L)

Объем топливного бака GWM Ute составляет 78 литров. Топливного бака с увеличенным запасом хода нет, а в двигателе нет технологии старт-стоп, позволяющей экономить топливо, как у некоторых его конкурентов.

GWM Ute работает в соответствии со стандартами выбросов Евро 5 с установленным сажевым фильтром (DPF). Его выбросы заявлены на уровне 246 г/км CO2.

Каково это водить? 7/10


Двигатель здесь — огромная изюминка. В старом Great Wall Steed двигатель и трансмиссия были самым большим минусом. Теперь, однако, трансмиссия GWM Ute — действительно сильное предложение.

Это не самый совершенный движок в мире, но он мощнее, чем можно предположить по его выходным данным. Тяговое усилие сильное в широком диапазоне оборотов, а при ускорении качения у него достаточно крутящего момента, чтобы откинуть вас обратно на сиденье.

Просто когда вы стартуете с места, вам приходится бороться с большим количеством турбо-лагов. Трудно уйти от светофора или знака «стоп», не думая заранее о задержке, с которой вы столкнетесь, так что это могло бы быть лучше — у большинства популярных моделей меньше турбо-задержки при старте с места.

Двигатель хорошо сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая ведет себя довольно умно и в основном делает то, что вы от нее ожидаете. Существует некоторая тенденция полагаться на крутящий момент двигателя и рабочие передачи, до такой степени, что заметна чрезмерная вибрация (вы даже можете видеть, как трясется зеркало заднего вида), но я бы предпочел это сверхактивной трансмиссии, которая не полагалась на хрюканье доступно, чтобы держать вещи в движении.

Опыт вождения Cannon хороший. (на фото вариант Cannon L)

Есть подрулевые переключатели, если вы хотите взять дело в свои руки, хотя я бы хотел, чтобы у фактического селектора передач был ручной режим, который облегчил бы манипулирование передаточными числами при прохождении поворотов, поскольку поворот довольно трудоемкий, и вы можете попасться в середине поворота, желая переключиться на более высокую или более низкую передачу.  

Внимание — наш цикл вождения для этого теста запуска проходил в основном по дорогам с твердым покрытием, и мы не проводили нагрузочный тест в рамках этого раннего предварительного просмотра. Оставайтесь с нами, чтобы увидеть, как GWM Ute справляется с тестом Tradie, где мы доводим его до предела GVM, и как он справляется с трудностями, когда мы делаем обзор Adventure. 

Тем не менее, я проехал по некоторым нетронутым гравийным дорогам и был в значительной степени впечатлен управляемостью, контролем и предлагаемым комфортом, помимо сверхактивной системы стабилизации и контроля тяги, которая имеет тенденцию пережевывать вашу мощность, когда вы ускоряетесь. скользкий угол, из-за чего он временами чувствует себя немного увязшим.

Но с другой стороны, GWM Ute был великолепен для езды по дороге, с комфортной и в основном спокойной ездой, особенно на высоких скоростях. Он по-прежнему может ощущаться как шасси с лестничной рамой, подвеской на листовых рессорах и большими колесами, когда вы сталкиваетесь с неровностями и неровностями на низких скоростях, но в этой ситуации он определенно чувствовал себя лучше и удобнее, чем HiLux без веса. доска.

Пушка была впечатляющей на незапечатанных гравийных дорогах. (на фото вариант Cannon L)

Рулевое управление тяжелое и приятное в управлении, с приятным легким весом на низких скоростях, а когда система помощи при удержании полосы движения отключена, на более высоких скоростях ощущается приличное ощущение и вес. Но в противном случае эта система удержания полосы движения может быть чрезмерно напористой, и я обнаружил, что хочу отключить систему каждый раз, когда я веду машину (что вы должны сделать, нажав кнопку, а затем найдя нужный раздел в меню на экране мультимедиа). , затем переключив «переключатель»). Я надеюсь, что GWM сможет найти способ сделать это проще и умнее.

Действительно, это была еще одна критика — система помощи при движении по полосе, по-видимому, отвергает возможность цифрового считывания скорости на 3.5-дюймовом кластере. Я знаю, что предпочитаю следить за своей скоростью в первую очередь.

В целом впечатления от вождения хорошие, учитывая цену ute. Конечно, пятилетний Рейнджер или Амарок по-прежнему будут чувствовать себя более рафинированными, но ощущения «новой машины» у вас не будет, и вы можете купить чужие проблемы… почти за те же деньги, что и вы. совершенно новая модель Great Wall Cannon. 

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

7 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10


Безопасность уже давно является ключевым фактором для тех, кто ищет бюджетные устройства. Раньше считалось, что если вы покупаете дешевый автомобиль, вы решаете отказаться от передовых технологий безопасности.

Однако в настоящее время это не так, поскольку новый GWM Ute предлагает широкий спектр технологий безопасности, которые находятся на эталонном уровне для известных брендов ute.

В стандартную комплектацию этой линейки входит автономное экстренное торможение (AEB), которое работает на скорости от 10 до 130 км/ч для обнаружения транспортных средств, а также может обнаруживать и тормозить пешеходов и велосипедистов на скорости от 5 до 80 км/ч.

Ute также оснащен системой предупреждения о выходе из полосы движения и системой удержания полосы движения, последняя из которых работает на скорости от 60 до 140 км/ч и может помочь вам удержаться на своей полосе благодаря активному рулевому управлению. 

Также есть мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также распознавание знаков скорости и обычный набор систем помощи при торможении и стабилизации. Также следует отметить стандартные четырехколесные дисковые тормоза (в отличие от задних барабанных, которые до сих пор есть у большинства мотоциклов) и электронный стояночный тормоз с системой автоматического удержания. Также есть система помощи при спуске с холма и помощь в удержании на склоне.

Модель GWM Ute Cannon оснащена камерой заднего вида и задними датчиками парковки, а также передними обочинными камерами, которые помогают вам видеть вперед. Модели Cannon L и Cannon X имеют систему камер объемного обзора, которая является одной из лучших, которые использовал этот тестер, плюс к этим классам также добавляются передние датчики парковки.

Модели Cannon L и Cannon X имеют систему камер кругового обзора. (на фото вариант Cannon L)

Модельный ряд GWM Ute имеет семь подушек безопасности: двойную переднюю, переднюю боковую, полноразмерную шторку и переднюю центральную подушку безопасности, последняя из которых предназначена для предотвращения ударов головой при боковых ударах.

Тем не менее, он еще не получил рейтинг краш-теста ANCAP. Нам нужно будет посмотреть, сможет ли он работать на максимуме, как D-Max и BT-50, что почти полностью соответствует технике безопасности.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10


Бренд Great Wall — теперь GWM — увеличил гарантийный срок до семи лет/неограниченного пробега, что делает его одним из лучших в своем классе по гарантии. Лучше Форда, Ниссана, Мазды или Исузу, равно SsangYong, но не так хорошо, как Triton (10 лет).

Бренд также предлагает бесплатную помощь на дороге в течение пяти лет, что должно успокоить некоторых потенциальных клиентов по поводу потенциальных проблем с надежностью.

Однако плана обслуживания с фиксированной ценой не существует. Первый сервисный визит должен состояться через шесть месяцев, перед регулярным графиком технического обслуживания с интервалами, установленными каждые 12 месяцев/10,000 XNUMX км, что может немного раздражать тех, кто проезжает много километров.

Есть вопросы о надежности, качестве, проблемах, неисправностях или отзывах продукции Great Wall? Перейдите на страницу с проблемами Great Wall.

Вердикт

Абсолютно новый GWM Ute, или Great Wall Cannon, является очень большим улучшением по сравнению с любым ute Great Wall, который был до него.

Это достаточно хорошо, чтобы беспокоиться о LDV T60 и SsangYong Musso, и с длительной гарантией, поддерживающей это, также может заставить некоторых клиентов, рассматривающих популярные, известные модели, взглянуть на возрожденную и переименованную Great Wall Cannon. Разговор о ударе для вашего доллара! Геддит? Пушка? Хлопнуть?

В любом случае. В зависимости от вашего предполагаемого использования вам, вероятно, не «нужно» что-то большее, чем модель Cannon начального уровня, хотя, если бы я хотел получить более приятный опыт — не просто рабочий грузовик — я бы соблазнился Cannon X. , интерьер которого является заметным шагом вперед с точки зрения желанности. 

[wpseo_breadcrumb]

Добавить комментарий

×