Обзор BMW M8 2021: Competition Gran Coupe

Правую полосу на австралийских автострадах иногда называют «скоростной полосой», что смешно, потому что самая высокая разрешенная скорость во всей стране составляет 130 км/ч (81 миль в час). И это только на нескольких участках в верхнем конце. Кроме этого, 110 км/ч (68 миль в час) — это все, что вы получаете.

Конечно, «долларовая тридцатка» никуда не денется, но предмет нашего обзора — четырехдверная ракета мощностью 460 кВт (625 л. несколько превышает наш законный предел. 

Дело в том, что BMW M8 Competition Gran Coupe родился и вырос в Германии, где левая полоса автобана представляет собой серьезную территорию с открытыми скоростными участками, а сам автомобиль — единственное, что сдерживает вас. В этом случае не менее 305 км/ч (190 миль в час)!

Напрашивается вопрос: не вести ли эту машину по австралийскому шоссе все равно, что разбивать грецкий орех кувалдой с двойным турбонаддувом и двигателем V8?

Ну, да, но по такой логике целая куча высококлассных, сверхмощных автомобилей мгновенно стала бы лишней для требований здесь. Тем не менее, они продолжают продавать в больших количествах.  

Значит, должно быть что-то большее. Время исследовать.

BMW 8 серии 2021: M8 Competition Gran Coupe
Рейтинг безопасности	–
Тип двигателя	4.4 л турбо
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	10.4л / 100км
Посадка	4 мест
Цена от	$300,800

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe стоит 8 8 долларов без учета дорожных расходов и представляет собой интересную часть рынка высокопроизводительных автомобилей класса люкс, а объединяющей темой является двигатель VXNUMX с наддувом под капотом. 

По цене он почти точно соответствует твин-турбо Continental GT V8 от Bentley (346,268 XNUMX долларов), но это более традиционное двухдверное купе. 

Если вам нужны четыре двери, некоторые привлекательные варианты, в пределах критической цены M8, включают Jaguar XJR 8 V575 с наддувом (309,380 8 долларов США), V299,990 с двойным турбонаддувом Maserati Quattroporte GTS GranSport (8 63 долларов США) и президентский мощный и внушительный твин-турбо V392,835 Mercedes-AMG S XNUMX L (XNUMX XNUMX долларов).

Но, возможно, конкурент, который лучше всего подходит с точки зрения намерений, производительности и индивидуальности, — это Panamera GTS от Porsche (366,700 8 долларов). Как вы уже догадались, VXNUMX с двойным турбонаддувом, также предназначенный для движения по левой полосе автобана. 

Таким образом, в этой возвышенной компании вам нужно показать свое качество и возможности A-game, и M8 Competition Gran Coupe вас не разочарует. 

Просмотр всего стандартного оборудования автомобиля был бы утомительным занятием, хотя бы из-за огромного количества функций, и, надеюсь, следующий пакет основных моментов даст вам представление об уровне, о котором мы здесь говорим.

Помимо обильного количества технологий активной и пассивной безопасности (описанных в разделе «Безопасность»), этот брутальный Beamer оснащен четырехзонным климат-контролем, настраиваемым окружающим (внутренним) освещением, входом и запуском без ключа, кожаной отделкой «Merino», покрывающей сиденья, двери. , приборная панель, рулевое колесо M и коробка передач, обивка потолка из алькантары цвета «антрацит», 20-дюймовые легкосплавные диски, активный круиз-контроль, цифровая приборная панель, проекционный дисплей и лазерные фары.

Сиденья обтянуты кожей Merino.

Спортивные передние сиденья с электрорегулировкой оснащены вентиляцией и подогревом, а рулевое колесо с кожаной отделкой, передний центральный подлокотник и даже подлокотники на передних дверях также можно настроить на комфортную температуру.

Вы также можете добавить 10.25-дюймовый мультимедийный дисплей с навигацией (с обновлениями трафика в реальном времени), возможностью подключения Apple CarPlay и Bluetooth, а также управлением жестами и распознаванием голоса. Наружные зеркала заднего вида с подогревом, складыванием и автоматическим затемнением. Аудиосистема объемного звучания Bang & Olufsen может похвастаться 16 динамиками и цифровым радио.   

Внутри находится 10.25-дюймовый сенсорный мультимедийный экран.

Есть также цифровой дисплей приборной панели, панорамный люк на крыше, чувствительные к дождю дворники, двери с плавным закрыванием, солнцезащитные шторки с электроприводом сзади и на задних боковых окнах и многое другое. Даже в этом ценовом диапазоне эта стандартная комплектация впечатляет.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10

Хотите начать оживленную дискуссию с автолюбителями (скорее словесную перепалку)? Просто спросите, может ли четырехдверный автомобиль быть купе.

Традиционно ответ отрицательный, но со временем многие автомобильные бренды применили это описание к автомобилям с более чем двумя дверями, включая внедорожники!

Итак, мы здесь. Четырехдверный Gran Coupe и версия M8 Competition сохранили плавно сужающуюся башню и безрамное боковое стекло, которые помогают придать избранным четырехдверным моделям BMW такой же стремительный вид купе.

M8 Competition Gran Coupe — это убедительное сочетание сильных и уверенных линий характера.

При длине около 4.9 м, ширине чуть более 1.9 м и высоте менее 1.4 м BMW 8 серии Gran Coupe имеет прочную посадку, низкую посадку и широкую колею. Всегда субъективное мнение, но я, например, думаю, что это выглядит потрясающе, особенно в матовой окраске нашего тестового автомобиля «Frozen Brilliant White».

В эпоху до смешного больших решеток BMW здесь все относительно под контролем, с яркой черной отделкой, нанесенной на эту «решетку почки», а также огромные воздухозаборники переднего бампера, передний сплиттер, вентиляционные отверстия передних крыльев, наружные зеркала заднего вида, окна окантовка, 20-дюймовые колесные диски, спойлер на багажнике, задняя обшивка (с функциональным диффузором) и четыре выхлопных патрубка. Крыша тоже черная, но это потому, что она сделана из углеродного волокна.

Потрясающий M8, особенно в матовой окраске нашего тестового автомобиля Frozen Brilliant White.

В целом M8 Competition Gran Coupe представляет собой убедительное сочетание четких, уверенных линий вдоль капота и нижней части боков, с плавными изгибами, повторяющими высокую линию бедер, и более органично нерегулярными, но отчетливо выраженными формами BMW в фарах и задних фонарях. . 

Интерьер представляет собой прекрасно сбалансированный дизайн с широкой центральной консолью, простирающейся до середины приборной панели и закругленной, чтобы сфокусировать внимание на водителе, в типичной манере BMW.

Интерьер представляет собой прекрасно сбалансированный дизайн.

 Спортивные передние сиденья с несколькими регулировками безупречны, с высококачественной прострочкой в ​​центральной части, которая соответствует аналогичной обработке дверей. Темно-серая (полная) кожаная отделка компенсируется элементами отделки из карбона и матового металла, что создает ощущение прохлады, спокойствия и сосредоточенности.

Откройте капот, и эффектная карбоновая крышка «BMW M Power», украшающая верхнюю часть двигателя, гарантированно произведет впечатление на друзей и семью.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Из 8-миллиметровой общей длины M4867 Competition Gran Coupe 2827 из них находятся между передней и задней осями, что является довольно здоровой колесной базой для автомобиля такого размера (и на 200 мм больше, чем у двухдверного купе 8-й серии).

Пространство спереди щедро, и одним из преимуществ четырехдверного, а не двухдверного купе, является то, что вы не так сильно боретесь за место, чтобы войти и выйти, когда припаркованы рядом с другими автомобилями.

Оказавшись внутри, впереди много места для хранения, с большим ящиком с крышкой / подлокотником между передними сиденьями, двумя подстаканниками на центральной консоли, а также еще одной крытой зоной для беспроводной зарядки телефона и дополнительными мелочами перед этим. В длинных дверных карманах есть место для бутылок, а перчаточный ящик приличного размера. Есть питание 12 В, а также разъемы USB для подключения мультимедиа с поддержкой розеток для зарядки.

Пространства спереди в M8 достаточно.

На первый взгляд можно поклясться, что заднее сиденье было спроектировано только как двухместное, но когда дело доходит до толчка (буквально), центральный пассажир может втиснуться внутрь, поставив ноги на заднюю консоль.

Что касается места для ног, то при росте 183 см (6 футов 0 дюймов) я мог бы сидеть за сиденьем водителя, установленным для моего положения, с запасом места для коленей, но место для головы — это другое дело, поскольку моя голова плотно прилегает к мягкой обивке потолка из алькантары. Это цена, которую вы платите за гоночный профиль этого автомобиля.

На заднем сиденье достаточно места для ног и коленей, но места для головы не хватает.

В откидном центральном подлокотнике есть аккуратно отделанный ящик для хранения и два подстаканника, а также дверные карманы, в которых достаточно места для маленьких бутылочек. На задней консоли расположены двойной климат-контроль, две розетки USB и небольшой лоток для мелочей, а также кнопки для дополнительного обогрева заднего сиденья, установленного на нашем тестовом автомобиле (900 долларов).

440-литровый багажник немного похож на саму машину — длинный и широкий, но не очень высокий. Заднее сиденье складывается в соотношении 40/20/40, если вам нужно больше места, а крышка багажника открывается автоматически с функцией громкой связи. Но не утруждайте себя поиском запасных частей любого описания, единственный вариант — комплект для ремонта шин.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10

M8 Competition оснащен полностью легкосплавным двигателем V4.4 с двойным турбонаддувом объемом 8 литра с непосредственным впрыском топлива, а также новейшей версией системы BMW Valvetronic с изменяемой фазой газораспределения и регулируемым распределительным валом Double-VANOS. производить 460 кВт (625 л.с.) при 6000 об/мин и 750 Нм при 1800-5800 об/мин.

Обозначенные как «S63», две турбины двигателя с двойной спиралью расположены вместе с поперечным выпускным коллектором в «горячем V-образном сечении» двигателя (90 градусов). 

Идея заключается в последовательной передаче энергии выхлопных газов на турбины для улучшения отклика, а в отличие от обычной практики впускные коллекторы расположены на внешних краях двигателя.

4.4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 460 кВт/750 Нм.

Привод передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач «M Steptronic» (гидротрансформатор) с «Drivelogic» и специальным масляным охлаждением, а также систему полного привода BMW «xDrive».

Система xDrive построена вокруг центральной раздаточной коробки, в которой находится регулируемая многодисковая муфта с электронным управлением, с распределением привода между передними и задними колесами, установленным по умолчанию в соотношении 40:60.

Система отслеживает несколько входных данных, включая скорость вращения колес (и проскальзывание), ускорение и угол поворота рулевого колеса, и может изменять передаточное отношение до 100% благодаря «активному дифференциалу М». 

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Заявленная экономия топлива для комбинированного (ADR 81/02 — городской, загородный) цикла составляет 10.4 л/100 км, при этом M8 Competition выбрасывает 239 г/км CO2.

Несмотря на стандартную функцию автоматической остановки/запуска, за недельную комбинацию движения по городу, пригороду и автостраде мы зафиксировали (указано на приборной панели) средний показатель 15.6 л/100 км.

Довольно жадно, но не возмутительно, если учесть потенциал производительности этого автомобиля и тот факт, что (исключительно в исследовательских целях) мы регулярно его эксплуатировали.

Рекомендуемое топливо — неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 98, и вам потребуется 68 литров, чтобы заполнить бак. Это соответствует запасу хода в 654 км в соответствии с заводским заявлением и 436 км при использовании нашего реального числа в качестве ориентира.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe не был оценен ANCAP или Euro NCAP, но это не значит, что ему не хватает технологий активной и пассивной безопасности.

Помимо ожидаемых функций предотвращения столкновений, таких как контроль устойчивости и контроль тяги, этот M8 оснащен пакетом «Driving Assistant Professional», который включает в себя активный круиз-контроль (с функцией «Stop & Go») и «Ночное видение» (с распознаванием пешеходов).

Также включены AEB (с обнаружением пешеходов и велосипедистов), «Помощник рулевого управления и контроля полосы движения», «Помощник удержания полосы движения» (с активной защитой от бокового столкновения), «Помощник уклонения», «Предупреждение о перекрестке», «Предупреждение о неправильном пути». ‘, а также предупреждение о перекрестном движении спереди и сзади.

Фары представляют собой блоки «лазерного света», включающие «BMW Selective Beam» (с активным управлением дальним светом), есть индикатор давления в шинах и «динамические стоп-сигналы», чтобы предупредить тех, кто находится сзади, об экстренном торможении.

Кроме того, владельцы M8 Competition могут бесплатно записаться на курсы BMW Driving Experience Advance 1 и 2.

Чтобы помочь вам при парковке, есть камера заднего вида высокого разрешения (с монитором панорамного обзора), система контроля дистанции при парковке сзади и «Помощь задним ходом». Но если ничего не помогает, машина все равно может припарковаться (параллельно и перпендикулярно).

Если всего этого недостаточно, чтобы избежать удара, вас защитят 10 подушек безопасности (двойные передние и передние боковые, коленные подушки для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности для второго ряда и шторки безопасности). охватывает обе строки).

Функция автоматического экстренного вызова связывается с колл-центром BMW для подключения к соответствующим службам в случае аварии. И, как и в случае с BMW с незапамятных времен, на борту есть аптечка и знак аварийной остановки. 

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 лет / неограниченный пробег


гарантия

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 6/10

BMW предлагает трехлетнюю гарантию без ограничения пробега, что как минимум на пару лет отстает от темпов основного рынка и отстает от других игроков премиум-класса, таких как Mercedes-Benz и Genesis, у которых срок гарантии составляет пять лет/неограниченный пробег.

Помощь на дороге включена в течение гарантийного периода, а стандартная «Консьерж-служба» предоставляет все, от информации о рейсах до глобальных обновлений погоды и рекомендаций ресторанов от реального человека.

Технически обслуживание «зависит от состояния», когда автомобиль сообщает вам, когда пора ехать в мастерскую, но вы можете использовать каждые 12 месяцев/15,000 XNUMX км в качестве ориентира.

BMW Australia предлагает пакеты «Service Inclusive», которые требуют от клиентов предоплаты за обслуживание, что позволяет покрыть расходы за счет финансовых или лизинговых пакетов и снижает необходимость беспокойства об оплате технического обслуживания в дальнейшем.

BMW говорит, что доступны различные пакеты, от трех до 10 лет или от 40,000 200,000 до XNUMX XNUMX км.

Каково это водить? 8/10

Есть что-то тевтонски симметричное в том, как M8 Competition Gran Coupe демонстрирует невероятную тягу.

Пиковый крутящий момент не менее 750 Нм доступен уже при 1800 об/мин, оставаясь на полном ходу на широком плато вплоть до 5800 об/мин. Всего через 200 оборотов (6000 об/мин) пиковая мощность в 460 кВт (625 л.с.!) завершает работу, а потолок оборотов составляет чуть более 7000 об/мин.

Этого достаточно, чтобы разогнать этого 1885-килограммового громила с 0 до 100 км/ч за 3.2 секунды, что является скоростью суперкара. А шум двигателя и выхлопа, производимый 4.4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом во время такого быстрого ускорения, достаточно жесток, благодаря открывающимся заслонкам с электронным управлением. 

Шум выхлопа можно контролировать с помощью кнопки «M Sound Control».

При более цивилизованном вождении вы можете уменьшить шум выхлопа с помощью кнопки «M Sound Control» на центральной консоли.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач быстрая и позитивная, особенно в ручном режиме, который доставляет удовольствие с помощью подрулевых лепестков. И когда пришло время направить поступательный импульс этого автомобиля в боковое движение, BMW задействовала инженерную тяжелую артиллерию.

Несмотря на безрамную конструкцию дверного кузова, M8 Competition Gran Coupe кажется прочным, как скала, во многом благодаря конструкции «Carbon Core», в которой используются четыре основных компонента — пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), алюминий и высокопрочная сталь. , и магний.

M8 Competition Gran Coupe отличается конструкцией Carbon Core.

Затем адаптивная подвеска M Professional (с активным стабилизатором поперечной устойчивости), хитрая бесступенчатая система полного привода xDrive и активный дифференциал M Sport объединяются, чтобы держать все под контролем.

Подвеска представляет собой двухрычажную переднюю и пятирычажную заднюю подвеску, все ключевые компоненты которой изготовлены из легкого сплава для минимизации неподрессоренной массы. В сочетании с электронным волшебством на борту, это помогает удерживать M8 на плаву с лишь скромным креном кузова в восторженном повороте, поскольку система полного привода с задним смещением плавно распределяет крутящий момент на ось и колеса, которые могут использовать его наилучшим образом.

Цена, которую вы заплатите за готовую к треку мелодию, заключается в снижении комфорта при езде. Даже в режиме «Комфорт» M8 Competition устойчив и в удивительной степени ощущает неровности и несовершенства.

Выравнивание планет BMW 8 Series оставило мне ключи от этого автомобиля и M850i ​​Gran Coupe (также использующего кузов Carbon Core) одновременно, и разница между их самыми мягкими настройками ощутима.

Также имейте в виду, что радиус разворота M12.2 Gran Coupe составляет 8 м, и это также хорошо, что все доступные камеры, датчики и технология автоматической парковки помогут вам направить этот корабль в порт.

Рулевое управление с электроприводом и переменным передаточным числом M8 имеет специальную калибровку «M», обеспечивающую удовлетворительную точность и хорошее ощущение дороги. Но, как и в случае с поездкой, на руль приходит заметное количество нежелательной обратной связи.

Толстая резина Pirelli P Zero (275/35 fr / 285/35 rr) крепко держит сцепление, а чудовищные тормоза (вентилируемые со всех сторон, с 395-миллиметровыми роторами и шестипоршневыми суппортами спереди) смывают скорость без суеты и затухания.

M8 носит 20-дюймовые легкосплавные диски.

Но в целом вам придется жить с менее совершенным двигателем, когда вы подписываетесь на M8 Competition. Сразу чувствуется, что он быстрее, но ему не хватает легкости, как у M850i. Независимо от того, какой режим движения или подвески вы выберете, реакции будут более агрессивными и физическими.

Чтобы в полной мере изучить возможности M8 Competition и насладиться ими, кажется, что гоночная трасса — наиболее подходящая среда обитания. На открытой дороге M850i ​​— это все, что вам нужно от Gran Coupe.

Вердикт

Эффектный внешний вид, роскошные характеристики и безупречное качество — BMW M8 Competition Gran Coupe остается в высшей степени хорошо управляемым, обеспечивая потрясающую производительность и потрясающую динамику. Но есть «преимущество» опыта, к которому нужно быть готовым. Если бы я был полон решимости мчаться по австралийской «скоростной полосе» на BMW 8 Series Gran Coupe, я бы выбрал M850i ​​и положил в карман 71 тысячу долларов (достаточно для дерзкого M235i Gran Coupe, чтобы добавить его в свою коллекцию).