Нужно ли Австралии больше автомобильных марок? Rivian, Acura, Dodge и другие, которые могли произвести фурор в Даун-Андер

Rivian, похоже, уже на пути в Австралию, а R1T ute станет хедлайнером.

Австралия уже давно является одним из самых конкурентных автомобильных рынков в мире, где за продажи часто борются более 60 брендов. И кажется, что и шансов на его замедление нет, даже с потерей Холдена. 

В последние годы мы наблюдаем приток новых брендов из Китая, в том числе MG, Haval и LDV, а также новых/возрожденных американских производителей, Chevrolet и Dodge, благодаря местным операциям по переоборудованию автомобилей с правым рулем.

Совсем недавно Volkswagen Group объявила, что в 2022 году представит испанский производительный бренд Cupra, а китайский производитель электромобилей BYD также подтвердил, что начнет продавать автомобили здесь в следующем году.

Имея это в виду, мы решили взглянуть на новые или бездействующие марки автомобилей, которые могли бы сыграть свою роль на местном рынке. Мы выбрали бренды, которые, по нашему мнению, имеют реальные шансы добиться успеха здесь и могут продаваться в приличных объемах (поэтому ни один из нишевых игроков, таких как Rimac, Lordstown Motors, Fisker и т. д., не попал в этот список).

Кто: Ривиан

Какие: Американский бренд привлек большое внимание своей парой прототипов электромобилей, R1T ute и R1S SUV. И Ford, и Amazon инвестировали в компанию сотни миллионов долларов, чтобы помочь запустить обе модели в производство уже в этом году.

Почему: Что заставляет нас думать, что Rivian будет работать в Австралии? Что ж, в то время как электромобили все еще находятся в зачаточном состоянии на местном рынке, два типа автомобилей, которые любят австралийцы, — это внедорожники и внедорожники. R1T и R1S были разработаны, чтобы обеспечить настоящие внедорожные качества (дорожный просвет 355 мм, буксировка 4.5 тонны), в то же время обладая теми характеристиками на дороге, которые мы ожидаем от электромобиля (0-160 км/ч за 7.0 секунды). ).

Несмотря на то, что они будут позиционироваться в верхней части рынка, а цены, вероятно, будут начинаться около или выше 100 тысяч долларов, Rivian может составить конкуренцию Audi e-tron, Mercedes EQC и Tesla Model X за свои деньги.

Хотя официального объявления не было, есть все признаки того, что Rivian тоже придет сюда, о чем сообщил главный инженер Брайан Гейс. CarsGuide в 2019 году бренд планирует выйти на рынок с правым рулем примерно через 18 месяцев после начала продаж в США.

Кто: Линк и Ко

Какие: Компания Lynk & Co, входящая в состав автомобильных брендов Geely, была официально основана в Гётеборге под пристальным вниманием Volvo, но сначала была запущена в Китае; и с совсем другим способом ведения бизнеса. Lynk & Co предлагает модель продаж напрямую потребителю (без дилерских центров), а также программу ежемесячной подписки — так что вам не нужно покупать автомобиль, вместо этого вы можете арендовать его за фиксированную плату.

Почему: Lynk & Co уже вышла на европейский рынок и планирует выйти на рынок Великобритании к 2022 году, а это означает, что модели с правым рулем будут доступны для Австралии. Местные официальные лица Volvo уже выразили заинтересованность в том, чтобы Lynk & Co, ориентированный на молодежь, был доступен в выставочных залах Volvo.

Линейка компактных внедорожников и небольших седанов Lynk & Co, основанная на архитектуре Volvo «CMA», станет достойным дополнением к местному рынку.

Кроме того, работа вместе с Volvo помогла бы Lynk & Co занять более престижную позицию, что отличало бы ее от существующих китайских брендов.

Кто: Додж

Какие: Американский бренд исчез с австралийского рынка несколько лет назад практически без внимания. Это потому, что было очень мало причин замечать предыдущую линейку скучных моделей Dodge, включая Caliber, Journey и Avenger. Тем не менее, в США Dodge заново открыл для себя свое очарование, и в наши дни его модельный ряд состоит из седана Charger с двигателем V8 и купе Challenger, а также мускулистого внедорожника Durango.

Почему: Все три упомянутые модели понравятся местным покупателям. На самом деле, трио Dodge станет идеальным доступным брендом для расширенного конгломерата Stellantis.

Charger станет подходящей заменой для тех, кому все еще не хватает Holden Commodore и Ford Falcon местного производства — особенно раскалённой модели SRT Hellcat — и это включает в себя различные полицейские силы по всей стране (что является потенциально сильным рынком).

Challenger мог бы стать хорошей альтернативой Ford Mustang, предлагая аналогичную атмосферу американского маслкара, но в другом пакете и, опять же, с мощным двигателем Hellcat.

Durango также доступен с двигателем Hellcat V8 и во многих отношениях будет иметь больше смысла, чем Jeep Grand Cherokee Trackhawk, учитывая акцент Jeep на внедорожных характеристиках.

Самым большим препятствием сейчас (и в прошлом) является отсутствие правого руля. . Если они это сделают, Dodge станет легкой задачей для Австралии.

Кто: Акура

Какие: Люксовый бренд Honda пользуется разным успехом за границей, особенно в США, где он конкурирует с такими брендами, как Lexus и Genesis, но японский бренд всегда удерживал его подальше от Австралии. Долгое время это было связано с тем, что Honda достигла уровня привлекательности премиум-класса, поэтому Acura была фактически ненужной.

Это уже не так, поскольку продажи Honda снижаются, компания собирается перейти на новую модель продаж «агентства» с меньшим количеством дилеров и фиксированными ценами. Итак, оставляет ли это дверь открытой для возвращения Acura?

Почему: Хотя Honda заявляет, что цель ее новой стратегии продаж состоит в том, чтобы сделать бренд «полупремиальным» игроком с упором на качество, а не на количество, ей еще предстоит пройти долгий путь, чтобы быть признанной «BMW Японии». было раньше.

Это означает, что с этой новой оптимизированной моделью продаж он может представить ключевые модели Acura, такие как внедорожники RDX и MDX, в Австралии и позиционировать их напрямую как доступные автомобили премиум-класса, аналогично Genesis. У компании даже есть готовая модель-герой, суперкар NSX, который не смог найти покупателей со значком Honda и ценником в 400 тысяч долларов.

Кто: ВинФаст

Какие: Это новая компания, но с глубокими карманами и большими планами. Менее чем за два года компания стала бестселлером в своем родном Вьетнаме и нацелилась на мировые рынки, включая Австралию.

Первоначальные модели VinFast, LUX A2.0 и LUX SA2.0, основаны на платформах BMW (F10 5-й серии и F15 X5 соответственно), но у компании есть планы по расширению и разработке собственных автомобилей с новым модельным рядом. изготовленных на заказ электромобилей.

С этой целью в 2020 году компания Holden купила испытательный полигон Holden Lang Lang и создаст инженерную базу в Австралии, чтобы гарантировать, что ее будущие модели смогут быть конкурентоспособными на рынках по всему миру.

Но это еще не все, еще до того, как компания купила Lang Lang, VinFast открыла инженерное бюро в Австралии, в котором работало несколько бывших экспертов Holden, Ford и Toyota.

Почему: Хотя VinFast не объявила о каких-либо планах по производству автомобилей с правым рулем, но, учитывая, что она уже установила прочные инженерные связи с Австралией, вполне вероятно, что бренд в конечном итоге выйдет на рынок.

Компания принадлежит самому богатому человеку Вьетнама, Phạm Nhật Vượng, поэтому финансирование расширения не должно быть проблемой, и у него, похоже, большие амбиции, поскольку на веб-сайте компании она названа «глобальной интеллектуальной мобильной компанией» и заявлено, что она «запустит наши умные электромобили по всему миру в 2021 году», так что следите за этим пространством.