Новые истребители для ВВС США
В 1991 году в ВВС США было 4 человек. тактические боевые самолеты со средним возрастом 8 лет, на данный момент их 2,
в среднем 26 лет. Это не очень хорошая ситуация.
Мир снова меняется, как и среда безопасности. После многих лет относительного мира, когда наибольшую угрозу представляли фанатичные террористы, на сцену снова вышли государственные деятели. Начинается новая холодная война, на этот раз многополярная – США, Республика Корея, Япония, Австралия против КНР и США, НАТО против РФ, а между Россией и Китаем такая бурная мужская дружба. .. 1991 тактических боевых самолетов со средним возрастом 4000 лет, а в настоящее время имеет 8 таких самолетов со средним возрастом 2000 лет. Сегодня принятое ранее решение не размещать дальнейшие заказы на истребители 26-го поколения считается ошибкой.
Период между холодными войнами, хорошо известный и ускоряющийся сегодня, не способствовал развитию ВВС США (ВВС США). На протяжении всего этого периода производились планомерные сокращения, что привело к тому, что американцы сегодня имеют на вооружении 1981 тактический боевой самолет, КНР – 1810, РФ – 1420. Правда, среди китайских машин насчитывается 728 устаревших истребителей J-7 и 96 почти таких же старых истребителей J-8, но остальные, типа J-10, Су-27, J-11, Су-30 и J-16 – сопоставимы с американскими Машины четвертого поколения.
F-16C Block 42 из 310-й эскадрильи и F-35A из 61-й эскадрильи 56-го истребительного авиаполка с авиабазы Люк, Аризона. Крыло находится в ведении Командования воздушного образования и обучения.
Поэтому ситуация становится достаточно тревожной, ведь у американцев только качественное преимущество. Но, как выясняется, это не всегда и не всегда обеспечивается истребителями 5-го поколения, в основном из-за их малозаметных особенностей, которые, хотя теоретически и дают большое преимущество на поле боя, в то же время вносят множество ограничений, связанных с формой самолета, а следовательно, его аэродинамики, маневренности, тактического радиуса действия и использования внешних точек подвески, что снижает грузоподъемность и дальность авиационных средств поражения. Между тем появляются все более совершенные методы обнаружения самолетов-невидимок.
Развиваются пассивные системы, а также радиолокационные станции с распределенной антенной сетью (создается сеть из передающих и приемных радиолокационных антенн, которые скрепляются между собой в одно устройство, при этом импульс, посылаемый одной антенной, может быть принят другой), т.к. а также достаточно точные РЛС, работающие на более низких частотах, поглощающие излучение материалы которых рассеивают не так эффективно, как высокие частоты, характерные для систем управления огнем зенитно-ракетных комплексов и радиолокационных прицелов истребителей. Существуют и альтернативные стелсу системы – например, в виде роев беспилотных летательных аппаратов, направленных на то, чтобы заставить зенитные комплексы раньше изнашивать свои ракеты, чтобы основные ударные группы могли благополучно пролететь, а затем атаковать радиолокационные станции для предварительного обнаружения и управления огнем, а также пусковые установки зенитных управляемых ракет.
Еще одной проблемой, влияющей на изменения парка тактических боевых самолетов, является постепенная передача многих вспомогательных функций (распознавание и целеуказание, радиоэлектронный бой), а также ударных функций беспилотным летательным аппаратам. До сих пор остается открытым вопрос, какую часть задач будут выполнять беспилотные летательные аппараты в ближайшие годы? Что такое команда в виде пилотируемого самолета-лидера и одного или нескольких беспилотных летательных аппаратов для поддержки или выполнения некоторых основных задач для самолетов? Насколько искусственный интеллект поможет? А еще у нас есть и самостоятельные боевые действия беспилотных летательных аппаратов, без “лидерства” со стороны пилотируемой авиации. Ходят даже разговоры о камерах беспилотных истребителей, сражающихся с воздушными целями.
Это непростые дилеммы, потому что сегодня крайне сложно прогнозировать долгосрочное развитие боевой авиатехники в эпоху сумасшедшего развития информационных технологий, кибербоевых (атаки на бортовые системы самолетов и беспилотные летательные аппараты с использованием компьютерных вирусов ; это нечто совершенно новое, что нужно иммунизировать корабли, заодно оснастив их теми же возможностями по отношению к зенитно-ракетным комплексам или истребителям противника), искусственный интеллект, автоматизацию и роботизацию поля боя…
Локхид Мартин F-16 Вайпер
F-16 по-прежнему остается основным типом истребителя ВВС США, хотя его доля в общей оснащенности тактической боевой авиации явно снижается. В оперативных формированиях, т.е. в составе трех командований: Air Combat Command (ACC; 152 F-16C и 19 F-16D) в США, ВВС США в Европе (USAFE; 75 F-16C и 4 F-16D) и Тихоокеанском ВВС (PACAF; 121 F-16C и 12 F-16D) только четыре авиакрыла полностью оснащены F-16: 35-й истребительный авиаполк на базе Мисава в Японии (5-й PACAF Air Force; 13-я и 14-я истребительные эскадрильи, F -16 Block 50), 8-й истребительный авиаполк в Кунсане, Республика Корея (7-я ВВС PACAF, 35-я и 80-я истребительные эскадрильи, F-16 Block 40), 20-й истребительный авиаполк в Шоу, Южная Каролина (15-я авиационная армия ACC, 55-я , 77-я и 79-я истребительные эскадрильи, F-16 Block 50) и 31-й истребительный авиаполк в Авиано, Италия (3-я авиационная армия USAFE, 510-я и 555-я истребительные эскадрильи, F-16 Block 40)). Следующие одиночные эскадрильи F-16 в крыле: 36-я истребительная эскадрилья в составе 51-го истребительного авиаполка на базе Осан в Республике Корея (7-я воздушная армия, F-16 Block 40), 18-я эскадрилья «Агрессор» в составе 354-го авиакрыла в Эйелсоне , Аляска (11-я авиационная армия, F-16 Block 30), 64-я истребительная эскадрилья в составе 57-го авиакрыла в Неллисе, штат Невада (15-я воздушная армия, F-16 Block 32), 480-я истребительная эскадрилья в составе 52-го истребительного авиаполка в Спангдалеме в Германии ( 3-я воздушная армия, F-16 Block 50). Всего в американской боевой авиации насчитывается 13 эскадрилий F-16, оснащенных «шестнадцатью» одноместными — F-16C и двухместными F-16D.
Еще два подразделения (крыло и группа) F-16 присутствуют в Командовании воздушного образования и обучения (83 F-16C и 51 F-16D). Это 54-я истребительная группа в Холломане, штат Нью-Мексико, с 8-й истребительной эскадрильей (F-16 Block 40), 311-й и 314-й истребительными эскадрильями (обе F-16 Block 42) и 56-м истребительным авиаполком на базе Люк в Аризоне. – 309-я истребительная эскадрилья (F-16 Block 25) и 310-я истребительная эскадрилья (F-16 Block 42). Кроме двух не упомянутых здесь эскадрилий, самолеты которых принадлежат Тайваню и Сингапуру, есть еще пять эскадрилий. В Командовании резерва ВВС осталось только две эскадрильи – 93-я истребительная эскадрилья в составе 482-го истребительного авиаполка на базе Хомстед во Флориде, использующая F-16 Block 30 и летающая на той же версии 457-й истребительной эскадрильи в составе 301-го авиакрыла. Охотничий домик в Форт-Уэрте, штат Техас. Помимо Воздушной национальной гвардии, ВВС США имеют 20 эскадрилий F-16.
