Новости французской военной авиации
Новости французской военной авиации.
Последние годы во французской авиации ознаменовались принятием на вооружение последующих многоцелевых боевых самолетов Rafale (тактической, стратегической и морской авиации) и тяжелых транспортников A400M Atlas. Кроме того, в линейке появились первые беспилотные летательные аппараты MQ-9 Reaper. Но это еще не все…
Не менее важно участие в операциях за границей. В последнее время значительно возросла степень вовлеченности французских вооруженных сил в действия такого рода. Первоначально это были многонациональные операции, но теперь они также являются самостоятельными операциями. В то время как операции «Харматан» и «Единый защитник» (2011 г.), направленные против ливийских властей и ливийских правительственных сил, предусматривали сотрудничество многих государств, операцию «Серваль» в Мали, начавшуюся еще в 2013 г., возглавляли в основном Французские войска вооружены. Аналогичная ситуация была и в случае с операцией «Сангарис» на территории ЦАР, хотя это были мероприятия с гораздо меньшим уровнем задействования сил и средств. Переломным стал август 2014 года, когда Франция начала операции в рамках многонациональной операции «Внутренняя решимость» в Ираке. Окончание операции «Серваль» ознаменовало начало операции «Бархан» в Сахеле-Сахаре — на этот раз с участием коалиции четырех африканских государств и Франции в качестве главной военной силы. Степень причастности к «Шаммаль» (имеется в виду участие французских ВВС в нанесении ударов по боевикам «Исламского государства» в Сирии и Ираке) и «Бархане» особенно возросла после терактов во Франции.
Эти действия выявили некоторые недостатки в оснащении французской боевой авиации. Помимо необходимости ввода в эксплуатацию нового учебно-тренировочного самолета, возникла также острая необходимость закупки дополнительной техники для командировок за границу. Особенно это заметно в поясах Сахеля и Сахары. Помимо относительно небольшого количества боевых самолетов — ранее Rafale, теперь Mirage 2000 — решающую роль в операциях играют вертолеты, в том числе Caracal, Tigre и NH90 Caïman, что связано с участием французского спецназа. Из-за огромной оперативной площади — более 5 млн км2 — вертолеты с относительно небольшим радиусом действия имеют ограниченные пространственные возможности. Единственное решение — дозаправка в воздухе, что не так просто в случае с вертолетами. Значит, во время деятельности французских каракали их в этом отношении поддерживали американские и итальянские транспортно-заправочные самолеты КС-130.
Первый C130J-30
В результате этой неудачи 29 января 2016 года Главное управление вооружений DGA (Direction Générale de l’Armement) официально объявило о приобретении двух транспортных самолетов C-130J-30 Super Hercules и двух транспортно-заправочных самолетов KC-130J. самолетов в рамках американской программы FMS (Foreign Military Sales) для поддержки сил специального назначения и обеспечения дозаправки вертолетов Caracal. В настоящее время французские ВВС имеют 14 средних транспортных самолетов C-130 Hercules (7 C-130H и 7 C-130H-30) и активно используют их для снабжения войск на театрах военных действий, а также для десантных операций и поддержки боевых действий. спецназ. Эта покупка была очень необходима, поскольку ожидается, что последний транспортный самолет C2023R Transall будет окончательно выведен из эксплуатации в 160 году, а поставки новых A400M Atlas вместо них значительно задерживаются. Кроме того, проблемы, связанные с эксплуатацией последних, и невозможность дозаправки вертолетов в полете существенно ограничивают их боевое применение.
В октябре 2017 года был официально представлен первый заказанный Super Hercules. Самолет C-130J-30, серийный номер 5836, сошел с конвейера завода Marietta (Джорджия, США) 12 октября, после чего был направлен в окрасочный цех. Уже в цветах французской авиации он был продемонстрирован 20 октября с тактическим обозначением «61-ПО», то есть в цветах 61-го полка транспортной авиации. Самолет получил стандартный серый камуфляж французской транспортной авиации. При этом на нем нарисована надпись ARMÉE DE L’AIR, что довольно необычно для машин, часто выполняющих секретные миссии. Как сообщалось ранее, 22 декабря 2017 года первый французский C-130J-30 приземлился на базе Орлеан-Бриси. Самолет, пилотируемый американским экипажем, прилетел из США с посадкой в Канаде. На борту размещались инструменты, запчасти и элементы оборудования (в том числе запасной двигатель АЕ2100, винт, броня). Остальные позиции были поставлены в феврале-марте этого года.
