Новая Тойота Королла Версо
Основа — плита пола, адаптированная из… Avensis. По сравнению с предыдущим поколением длина автомобиля увеличилась на 70 мм, а ширина составила 20 мм. В результате увеличилась и колесная база, и колесная база автомобиля. В результате появляется возможность создать более просторный и просторный салон, а с другой стороны, улучшается поведение автомобиля на дороге. Уровень звукоизоляции также был позаимствован у Avensis, что обусловлено типом используемых материалов.
Внешний вид больше похож на Avensis, чем на новую Corolla по внешнему дизайну. Поэтому последний термин исчез из названия автомобиля, и теперь у нас есть только Toyota Verso.
Салон автомобиля, как и в первом поколении, семиместный. Два дополнительных сиденья убираются в пол багажного отделения. Если они все разложены, за ними находится багажное отделение, вмещающее 178 литров, что почти в три раза больше, чем в первом поколении. Это значение для максимально прямых спинок сидений третьего ряда. Их можно устанавливать под разными углами, повышая комфорт в путешествии. При максимальном наклоне багажное отделение вмещает 155 литров. Складывать эти кресла (как и раскладывать) просто, быстро и не требует больших усилий. Спрятав их, мы получаем багажник вместимостью 440 литров, который, сложив второй ряд сидений, можно увеличить до 982 литров. В пятиместной версии отсутствие третьего ряда сидений увеличивает два последних значения до 484 л и 1026 л соответственно.
Во время презентации в нашем распоряжении был комплект багажа с велосипедом и лыжами, а также пять помощников, поэтому мы могли на практике отрабатывать все возможные настройки, не только складывая сиденья, но и реально ища комфорт для пассажиров. Согласно Toyota, система Easy Flat-7 позволяет использовать 32 различные конфигурации салона. Мы не пробовали их все, но складывали кресла по-разному, и настраивать интерьер действительно легко, легко и приятно. Однако компактные габариты автомобиля означают, что, когда вы планируете путешествовать с 7 людьми, стоит учитывать их габариты. Семь взрослых мужчин ростом 180 см могут забыть о комфорте вождения. Детей или маленьких взрослых лучше направлять на третий ряд сидений.
Семейная функциональность автомобиля подразумевает и большое количество отсеков в салоне. Дверные карманы необходимы в каждом автомобиле, но Verso также имеет два отсека для хранения в полу перед средним рядом сидений и ящик под сиденьем переднего пассажира. На тоннеле между передними сиденьями есть два подстаканника и подлокотник с отделением для бутылок. В основании центральной консоли, в которой размещена ручка переключения передач, также есть два небольших кармашка для мелочей, таких как мобильный телефон или, например, ключи от ворот. От последнего можно избавиться благодаря включенной в опции системе HomeLink. Это три кнопки в обивке, которые позволяют дистанционно управлять любыми системами домашней автоматизации. Это могут быть, например, автоматические устройства, открывающие ворота и ворота гаража и включающие наружное освещение дома.
В приборной панели также есть три запирающихся отсека, один из них охлаждаемый. Семейная конфигурация завершается отдельным небольшим зеркалом заднего вида для наблюдения за детьми на задних сиденьях.
Салон автомобиля красивый и интересно стилизованный. Приборная панель расположена по центру приборной панели, но имеет почти традиционные круглые циферблаты тахометра и спидометра, четко обращенные к водителю. Центральная консоль функциональна и понятна, и в то же время достаточно элегантна. Верхняя часть торпедо обшита мягким, приятным на ощупь материалом. Лично я бы предпочел, чтобы он был отделан теми элементами, к которым вы действительно прикасаетесь, то есть центральной консолью или отсеками для хранения. Но что ж, мягкий верх платы и жесткие отсеки — это скорее тренд, используемый всеми производителями.
Шасси автомобиля обеспечивает достаточно комфортное путешествие. Кое-где дырявый асфальт в мазурских деревнях не доставлял нам особых хлопот. Подвеску адаптировали под большие габариты кузова за счет изменения геометрии передних стоек McPherson и задней торсионной балки. Автомобиль уверенно и уверенно ехал по извилистым дорогам мазурских лесов.
Линейка двигателей также обеспечивает удовольствие от вождения, самый слабый агрегат выдает 126 л.с. Это двухлитровый турбодизель, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 11,7 секунды и обеспечивает средний расход топлива 5,4 л/100 км. Двухлитровый турбодизель — новый агрегат в линейке Verso. Основой, т.е. первым пунктом в прайс-листе, является 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 132 л.с. Он чуть динамичнее, ведь разгоняет Verso «до сотни» за 11,2 секунды, а сжигает 6,7 л/100 км. Другими силовыми агрегатами являются 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 147 л.с. и турбодизель 2,2 D-CAT, доступные в двух вариантах мощности, 150 и 177 л.с. В первой версии у нас автоматическая коробка передач, во второй — механическая. Сгорание и ускорение для этих агрегатов соответственно: 6,9 л и 10,4 с, 6,8 л и 10,1 с и 6,0 л и 8,7 с.Двигатель 1,8 также доступен с АКПП Multitronic S и в этом случае ускорение составляет 11,1 с, а средний расход топлива 7,0 л.
Стандарт базовой комплектации назывался Luna. У нас, среди прочего, 7 подушек безопасности, система стабилизации VSC+, система помощи при трогании на подъеме HAC, кондиционер с ручным управлением, центральный замок и радио с воспроизведением CD и MP3.
Спектр дополнительного оборудования очень широк. Он включает в себя датчики парковки, камеру заднего вида с дисплеем в зеркале заднего вида, систему багажных сеток и перегородку для собак, отделяющую багажное отделение от кабины.
Toyota надеется продать в Польше 1600 таких автомобилей в этом году. Результатом дней открытых дверей стало уже 200 заказов. Наличие версии с допуском для грузовых автомобилей, вероятно, также будет сильным преимуществом.
