Низкопрофильные шины более склонны к проколам или разрывам?

Низкопрофильные шины становятся все более распространенными по мере того, как производители создают автомобили или предлагают варианты, подходящие для более требовательных клиентов или клиентов, ориентированных на производительность. Это шины с короткими боковинами, что обозначается вторым числом в размере шины.

Например, в размере шин P225/55R18, 55 это профиль. Это процент или соотношение сторон ширины шины. Чем ниже среднее число, тем ниже профиль шины. Шины с соотношением сторон 50 и ниже обычно считаются низкопрофильными.

Низкопрофильные шины обеспечивают улучшенный спортивный вид и часто дополняются очень привлекательными большими дисками. Использование низкопрофильных шин на вашем автомобиле имеет свои преимущества и недостатки, особенно если ваш автомобиль изначально не был ими оснащен. Вы можете испытать:

• Улучшенная обработка
• Привлекательный внешний вид

or

• Более суровая поездка
• Больше шума от дороги

Диски большего размера являются нормой для низкопрофильных шин. Большие диски означают, что больше места для больших тормозов, что приводит к более короткому тормозному пути.

Низкопрофильные шины более подвержены разрывам и проколам?

Низкопрофильные шины имеют гораздо более короткую боковину и меньше подушки для поглощения ударов от выбоин или бордюров. Это может привести к повреждению конструкции боковины низкопрофильной шины. Это может проявляться в виде выпуклости или пузыря на боковине, или шина может фактически подвергнуться немедленной и полной потере воздуха или проколу во время движения.

Низкопрофильные шины не подвержены проколам больше, чем шины с обычным профилем. Они имеют одинаковую ширину и площадь поверхности, соприкасающуюся с дорогой, и их состав практически одинаков. Вероятность прокола шины в любом случае одинакова.