Есть ли разница между стояночным тормозом и аварийным тормозом?
Вспомогательный тормоз — это тормозная система, отдельная от обычной тормозной системы с ножной педалью. Вспомогательные тормоза чаще называются стояночным тормозом, аварийным тормозом или ручным тормозом и связаны с суппортами, которые захватывают роторы задних колес. Это не те суппорты, которые используются в обычных тормозах, потому что система аварийного торможения отделена от основных тормозов на случай отказа тормозов.
Ключевое различие между вспомогательными тормозами заключается в том, что один называется «стояночный тормоз», а другой — «аварийный тормоз», но по сути разницы нет. Термин «ручной тормоз» чаще всего используется в отношении автомобилей с высокими характеристиками.
Почему разные имена?
Название, которое носит конкретный тормоз, зависит от предполагаемого использования его производителем:
Когда у автомобиля механическая коробка передач или когда тормоз управляется электронным способом (активируется кнопкой, а не рычагом), это называется стояночным тормозом. Это потому, что он используется для удержания автомобиля на месте, когда он припаркован на любой поверхности. Автомобили с механической коробкой передач находятся в нейтральном положении, если только они не оставлены на передаче при парковке, поэтому стояночный тормоз удерживает их на месте. Автомобили с автоматической коробкой передач выигрывают от использования стояночного тормоза, поскольку он защищает стояночную собачку в трансмиссии, которая удерживает автомобиль на месте, когда трансмиссия находится в режиме парковки.
Термин «аварийный тормоз» немного вводит в заблуждение. В то время как вспомогательный тормоз можно использовать в абсолютной опасности, с практической точки зрения все же полезнее использовать его для парковки. Поскольку название «стояночный тормоз» может показаться сбивающим с толку клиентам, которые уже поставили автомобиль на стоянку, когда паркуют его, вместо этого его называют «аварийным тормозом».
В спортивном или гоночном автомобиле эта часть называется ручным тормозом, в первую очередь потому, что этот конкретный тормоз блокирует задние колеса, позволяя водителям с относительной точностью водить машину по поворотам. Это также не очень безопасная практика, и ее никогда не следует пытаться делать на дорогах общего пользования.
