Nissan Leaf e +, обзор EV Revolution: приличный запас хода, мощность зарядки неутешительная, не видно Rapidgate [YouTube]

На канале EV Revolution на YouTube есть обзор Nissan Leaf e + (e Plus) в канадской версии. Исчерпывающий тест на дальность полета на одной зарядке не проводился, но машина регулярно предсказывала более 300 километров. Однако мощность зарядки на станции 100 кВт оказалась разочарованием – машина достигла всего 55 кВт, хотя должно быть ближе к 70 кВт.

Начнем с небольшого напоминания. Nissan Leaf e + фигурировал в записи, спецификация которой следующая:

аккумулятор: 62 кВтч, в том числе полезная мощность ~ 60 кВтч,
власть: 160 кВт / 217 км,
крутящий момент: 340 Нм,
реальный диапазон: 346-364 км (WLTP = 385 км),
сегмент: C,
цена: от 195 600 злотых за версию N-Connect, конечно, в Польше.

Youtuber EV Revolution начался с довольно развернутой презентации мультимедийной системы. Он немного изменился, экран стал немного больше, но самая большая разница – заметно меньшее время отклика и более быстрый пересчет или переключение между опциями.

Nissan Leaf e + – незабываемые впечатления от вождения

Хотя машина разгоняется лучше, чем версия на 40 кВтч, машина кажется медленнее. В полу также есть дополнительные 140 килограммов аккумулятора, хотя подвеска была обновлена, чтобы лучше выдерживать больший вес автомобиля.

При первой презентации счетчик показал дальность действия 341 километр при 81% заряда батареи. Нетрудно подсчитать, что это соответствует примерно 421 километру прогнозируемой дальности. При следующих замерах по снимкам измерителя рассчитали прогноз 363, 334 (наверное, самый быстрый участок), 399 и, уже по всему маршруту, 377 километров запаса хода.

Таким образом, можно предположить, что при нормальном вождении Nissan Leaf e + преодолеет около 300-320 километров и предложит поискать зарядную станцию.

> Карта станций зарядки электромобилей

Мощность зарядки оказалась самой разочаровывающей. В то время как Nissan обещал «пиковую» мощность до 100 кВт, обычно до 70 кВт, он это сделал. автомобилю удалось достичь всего 55-56 кВт при 60-процентной емкости аккумулятора. На 70 процентов мощность упала до 46 кВт, на 80 – до 37 кВт, а на 90 – до 22 кВт. По данным LeafSpy, Nissan Leaf e + имеет полезную емкость аккумулятора 59,8 кВтч.

Nissan Leaf e +. Зависимость мощности зарядки (зеленый график) от времени зарядки (ось X) и повышение температуры аккумулятора (красная линия) в течение всего процесса (c) EV Revolution

Самым большим преимуществом Leaf e + по сравнению с вариантом с меньшей батареей оказалось тормоз Rapidgate, т. е. значительное снижение мощности зарядки из-за повышения температуры аккумуляторной батареи. Даже когда один из датчиков показал 42 градуса по Цельсию, автомобиль начал заряжаться с 44 кВт – и это уже третья такая остановка во время поездки!

> Гонка: Tesla Model S против Nissan Leaf e +. Победы … Nissan [видео]

Отметим, однако, что водитель ехал спокойно, в соответствии с правилами, что видно из времени в пути: 462,8 км за 7,45 часа при среднем энергопотреблении 15,9 кВтч / 100 км (6,3 км / кВтч). .