Несчастные случаи и травмы квадроцикла: какие открытые части у водителя квадроцикла?
Содержание
Катание на горных велосипедах – рискованный вид спорта, Ла Палис сказала бы то же самое!
Кто никогда не катался на горном велосипеде, никогда не делал (настоящего) горного велосипеда. Это часть спорта.
Доктор Гийом Фаварель, врач скорой помощи при травмах в южной больнице Гренобля, в 2017 году опубликовал исследование о травмах, полученных при спуске на горных велосипедах, он сделал его темой своей диссертации.
Из нескольких сотен изученных случаев ДТП можно выделить несколько очень важных моментов.
Следует иметь в виду, что для данного исследования можно было проанализировать только несчастные случаи на горных велосипедах, которые потребовали спасательных служб и посещения больницы; это исключает большинство более легких происшествий. Кроме того, большинство пострадавших в ДТП носили защиту.
Вот важные моменты.
[UtagawaVTT дает себе свободу (по общему признанию, неортодоксальную и предвзятую) экстраполировать основные результаты на практику катания на горных велосипедах в целом]
Наушники больше не тема
В кабинете все были в шлемах. Это наблюдение, которое мы также делаем в полевых условиях. Маунтинбайкеры-любители и обычные горные велосипедисты носят шлемы, это больше не является предметом обсуждения, предотвращение и разрекламированные несчастные случаи (см. М. Шумахер о лыжах) оставили свой след. Мы также опубликовали в блоге целую статью о шлемах MTB.
Земля твердая
В зарегистрированных несчастных случаях подавляющее большинство – это травмы окружающей среды (земля, дерево) более чем на 70%, а менее 10% – на столкновение с их собственным горным велосипедом.
Треть несчастных случаев требовала хирургического вмешательства, а более 40% маунтинбайкеров нуждалась в госпитализации.
Верхняя часть тела подвергается наибольшему воздействию
Исследование показало, что травмы при спуске на горном велосипеде в основном затрагивают верхние конечности.
Травмы ключицы – самые частые.
Второй выдающийся результат диссертации – преобладание поражений плечевого пояса, то есть 40% поражений верхних конечностей.
В частности, перелом средней 1/3 ключицы происходит из-за воздействия на культю плеча сжимающих сил на ключицу, которая ломается, как если бы кто-то сломал спичку между большим и указательным пальцами.
Это компрессионный перелом. Однако все существующие в настоящее время средства защиты защищают грудную клетку и ключицы, поглощая прямой удар, который будет поступать перпендикулярно оси ключицы спереди назад.
Поэтому они в данном случае неэффективны и никоим образом не защищают ключицу от сжимающих сил.
Доктор Фаварел делает предложение: «Решение может заключаться в поглощении кинетической энергии через подушку безопасности или деформируемую пластиковую систему оболочки на культе плеча».
Наконец, в случае переломов, которые возникают в результате непрямого удара во время падения с вытянутой рукой, только обучение горных велосипедистов «падать в мяч» и «перекатывать падение» со скрещенными руками на грудной клетке позволит избежать этого. механизм. сжатие. Мы находим это обучение дзюдо в технике укемис.
Нижние конечности менее поражены
Исследование также обнаружило очень значительную разницу между количеством поражений верхней и нижней конечностей.
Действительно, из-за близости к земле нижние конечности подвергаются ударам с меньшей кинетической энергией, чем верхние конечности.
Падение произошло не по вине экипировки, а по вине маунтинбайкера.
По словам пострадавших, детерминанты аварии в основном человеческие (63%), материальные (6%), экологические (32%).
Уровень аварийности в середине или конце прогулки составил 84%. Однако пациенты, заполнившие анкету, указали уровень физической усталости как определяющий фактор только в 11% случаев. Свое падение они объяснили ошибкой пилотирования в 36% случаев.
Следовательно, здесь ошибка заключается в оценке физических и интеллектуальных способностей. Даже если физическая усталость не ощущается, снижение ясности ума, необходимое для принятия решений и вождения на высокой скорости, кажется основным фактором падения.
В заключение
Если мы можем сделать упрощенный вывод из этого исследования, мы можем поэтому сказать, что во время интенсивной практики катания на горных велосипедах абсолютно необходимо носить как минимум, помимо шлема, очков и перчаток, защиту для верхней части тела .: спина и защита плеч.
Это никоим образом не гарантирует невосприимчивость к последствиям аварии, но значительно снижает удары.
Мы также советуем вам проверить условия вашего страхового полиса, чтобы убедиться, что вы получили помощь и страховку, покрывающую любой ущерб, который может случиться с вами во время занятий катанием на горных велосипедах.
Наконец, не пренебрегайте усталостью, это причина потери концентрации, которая может быстро привести к несчастному случаю.
Вы можете поддержать проект CHU в Гренобле «URGENCES TRAUMATOLOGIQUES SUD», который направлен на то, чтобы приветствовать каждого пациента в успокаивающей и комфортной обстановке, сократить время ожидания и оптимизировать путь лечения.
Источник: Доктор Гийом Фаварел, Травматология скоростного спуска на велосипеде, 2017 г.
