Немецкий (!) Auto Motor und Sport разочаровался в VW ID.3. «Качество продукции? Автомобиль должен быть вдвое дешевле »
Сложно смотреть и читать немецкие обзоры Volkswagen ID.3. Вы видите, что представители СМИ хотели бы рассказать о машине как можно больше, но у них проблемы с этим. Все подчеркивают, что электрический Volkswagen – это шаг в правильном направлении и имеет солидно настроенную трансмиссию, но его электроника и интерьер нуждаются в некоторой доработке.
Недостатки Volkswagen ID.3? Медленная мультимедийная система, плохая отделка
Auto Motor und Sport говорит прямо: от VW Golf IV (1997 г.) Volkswagen устанавливал стандарты качества, а ID.3 их не придерживается.. Хотя автомобиль, протестированный немецкой редакцией, стоил почти 49 евро, мы можем иметь дело с сильно модернизированной версией ID.3 1st Plus, которая в Польше будет стоить около 210 XNUMX злотых – машина не блистала ни качеством использованных материалов, ни деталями отделки, ни даже подгонкой элементов.
Оказалось, например, что фрагменты листового металла под капотом выглядели так, как будто их раскрашивали вручную. Электроника работала медленно и непредсказуемо. У навигационной системы были проблемы с определением моего местоположения на несколько сотен метров, машина вообще не подключалась к онлайн-сервисам, а голосовые команды работали не очень быстро или некорректно. Последнюю проблему заметил наш Читатель:
> Volkswagen ID.3 1st Max – первые впечатления. Ехал час, плюсы есть, но в целом разочарован [Читатель]
Однако не все было не так. Система привода и ходовая часть произвели на обозревателей прекрасное впечатление. Volkswagen ID.3 должен быть хорошо сбалансированным, точным в управлении и иметь относительно хороший запас хода. При спокойном, дискреционном вождении полностью заряженного аккумулятора должно хватить на 359 километров пути (16,2 кВтч / 100 км, 161,5 Втч / км).
в вождение в смешанном режиме по шоссе плюс город (как мы полагаем: динамическое вождение) автомобиль, протестированный Auto Motor und Sport, показал потребление энергии 23,2 кВтч / 100 км (232 Втч / км), поэтому Дальность действия VW ID.3 составит 250 километров.. В диапазоне от 80 до 10 процентов это будет 175 километров.
К сожалению, несмотря на то, что тестируемый автомобиль был новым, обивка сиденья изношена.. По данным Auto Motor und Sport Качество изготовления означает, что он стоит не более половины цены, согласованной Volkswagen.. В Польше это будет примерно 105 XNUMX злотых (источник).
> Цены на Volkswagen ID.3 открыты. Самый дешевый 155,9 тыс. Руб. Злотый (Pro Performance 58 кВтч), самый дорогой 214,5 тыс. PLN (Pro S Tour 77 кВтч)
Примечание редакции www.elektrowoz.pl: недавно мы рекомендовали вам подписаться на Юргена Штакманна, члена совета директоров Volkswagen по маркетингу и продажам, в Twitter. Хорошо он только что подал в отставку с немедленным вступлением в силу. Даже если он через мгновение окажется в Renault, это не оптимистичная новость, учитывая, что он был одним из лиц, стоящих за VW ID.3.
Также кажется, что дальность в 359 километров, рассчитанная нами давно, касается очень спокойной и сдержанной езды. Люди, которые выбирают версию ID.3 1st с более богатым оборудованием и большими колесами, должны выбирать значения на 5-10 процентов ниже.
Это может вас заинтересовать:
