ब्रेक प्याड लगाउने निर्धारण कसरी गर्ने
सामग्रीहरू
सडकमा सुरक्षा कारको ब्रेकि system प्रणालीको गुणवत्तामा निर्भर गर्दछ। त्यसकारण प्याडहरूको प्रतिस्थापन वा तिनीहरूको अवस्थाको निदान नियमित अन्तरालहरूमा गरिनु पर्छ। कार चलाउँदा सँधै दुई विपरित प्रक्रियाहरू साथ हुन्छ: एक्सेलेरेसन र डिसेलेरेसन।
घर्षण सामग्रीको लगाव वेगमा निर्भर गर्दछ जुन चालकले ब्रेक पेडल प्रेस गर्दछ र फ्रिक्वेन्सी जुन प्रणाली सक्रिय गरिएको छ। सवारी चलाउनको लागि प्रत्येक ड्राइभरले समस्याहरूको पहिचान गर्न वा तिनीहरूलाई रोक्नको लागि आफ्नो कारको ब्रेकको अवस्था जाँच गर्नुपर्दछ।
कुन अवस्थालाई सबै प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ विचार गर्नुहोस्, सामग्री कसरी प्रयोग भैसकेको छ भनेर कसरी निर्धारण गर्ने, र त्यस पार्टले चाँडै यसको प्रभावकारिता गुमाउनेछ, र साथै ब्रेक प्याडको पहिरनको प्रकृतिले के संकेत गर्दछ।
के लगाउने संकेत हो
थप रूपमा, हामी तपाईंलाई सिफारिस गर्दछौं कि तपाई आफूलाई प्याडहरू के हुन्, र यी तत्वहरूको के प्रकारहरू छन्। यसको बारेमा अधिक पढ्नुहोस्। छुट्टै.
आधुनिक कार मोडेलका अधिकांश निर्माताहरूले प्याडहरू परिवर्तन गर्न सिफारिश गर्छन् तर माइलेज १० हजार किलोमिटर जति छ। यस अन्तरालमा, घर्षण सामग्रीले यसको अधिकतम क्षमता राख्छ। अवश्य पनि, यो अवधि पनि प्रतिस्थापन भागहरूको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ, जुन उत्पादहरूको निर्माताले संकेत गर्दछ।
यदि ड्राइभरले नाप्ने ड्राइभिंग शैली प्रयोग गर्दछ भने प्याडहरू thousand० हजारसम्म जान सक्दछन्। यो किनभने ब्रेकि rarely शायद ही कम वेग मा हुन्छ। तर यदि कार छिटो छिटो हुन्छ र उही तीव्रताको साथ धीमा हुन्छ भने, तब यी तत्वहरू धेरै छिटो बाहिर जान्छन्। यस अवस्थामा उनीहरूले पाँच हजार पनि छाड्दैनन्।
लुगाका लक्षणहरू बुझ्न थाल्नु अघि हामी तपाईंलाई सिफारिस गर्दछौं कि ब्रेक क्यालिपर भनेको के हो र यसले कसरी काम गर्दछ भन्ने बारे अझ परिचित हुनुहोस्। यो पहिले नै उपलब्ध छ अलग समीक्षा... यो पनि विचार गर्न लायक छ कि एक बजेट कार एक संयुक्त ब्रेकिंग प्रणाली छ। यसमा फ्रन्ट एक्सेल डिस्क प्रकारले सुसज्जित छ, र पछाडिको ब्रेक ड्रम प्रकारको छ।
हार्ड ब्रेकि duringको समयमा पिट महसुस गरिन्छ
जब प्याडको कार्य जीवन समाप्त हुन्छ, घर्षण अस्तर असमान रूपमा लगाउन थाल्छ। यस चरणमा, सामग्री क्र्याक हुन सक्छ, र केही केसहरूमा, साना कणहरू पनि यसलाई विच्छेद गर्न सक्छन्। यदि त्यस्तो प्याड प्रतिस्थापन गरिएको छैन भने ब्रेकि duringको बखत बलले भाग खडा गर्छ।
तपाईं ट्राफिक लाइट वा रेलवे क्रसिंगमा पुग्दा बाहिरी आवाज र कम्पनको समस्या प्याडमा छ कि छैन भनेर निश्चित गर्न सक्नुहुन्छ। ब्रेक पेडल थिचेर, चालकले धकेल्न सक्दछ कि पिट लाग्यो कि भएन। यदि खुट्टा प्याडलबाट हटाईन्छ र यो प्रभाव हराउँछ, त्यसपछि यो समय सेवा स्टेशन जान र किट बदल्ने समय हो।
प्राय: आलोचनात्मक अस्तर पोशाकको साथ, ब्रेक डिस्क संकेत प्लेटको सम्पर्कमा आउनेछ। जब मोटर चालकले ब्रेक सक्रिय गर्दछ, पा constant्ग्राबाट निरन्तर चर्को आवाज आउँदछ।
ब्रेकिंग प्रणालीले अपर्याप्त व्यवहार गरिरहेको छ
अर्को संकेत जसले गम्भीर प्याड लगाउने संकेत गर्दछ ब्रेकि process प्रक्रियामा परिवर्तन हो। केहि अवस्थाहरूमा, मेशीन एकदम सुस्त ढिलो हुन्छ (सामान्यतया पेडल यात्रामा वृद्धि हुन्छ)। जबकि ब्रेकि performance प्रदर्शन घटाएमा असहजता पैदा हुन्छ र दुर्घटनाको जोखिम बढ्छ, कठोर ब्रेक अझ गम्भीर अवस्था हो।
ब्रेकको यस्तो व्यवहारको कारण भनेको घर्षण सामग्री पहिले नै पूर्ण रूपमा कम भइसकेको छ, जसको कारणले डिस्क पहिले नै प्याडको धातुसँग सम्पर्कमा छ। जब एउटा पा wheel्ग अचानक बन्द हुन्छ, ढिलो होस् वा चाँडो यो आवश्यक रूपमा सवारीहरूको टक्करमा नेतृत्व गर्दछ। दुर्घटनाको जोखिम बढाउनुको साथसाथै धातुमा लगाइएको प्याडहरूको सञ्चालनले ह्विल हब (डिस्क वा ड्रम) मा संलग्न मुख्य तत्वको विफलता निम्त्याउँछ।
जबकि निम्न मुद्दा प्याड लगाउनेसँग सम्बन्धित छैन, यो अक्सर गलत निदान गरिन्छ। जब ड्राइभरले याद गर्दछ कि प्याडल ब्रेकि duringको क्रममा भारी पतन हुन थालेको छ, पहिलो चरण भनेको GTZ विस्तार ट्या tank्कीमा ब्रेक फ्लुइड जाँच गर्नु हो। प्रायः यो चिन्हले संकेत गर्दछ कि रेखामा कार्य गर्ने मध्यमको कुनै वा एउटा आलोचनात्मक सानो मात्रा छैन (यो पदार्थलाई विस्तृत रूपमा वर्णन गरिएको छ) यहाँ).
धातुको दाह्रीको साथ रिम्समा धुलो ब्रेक गर्नुहोस्
किनकि ब्रेक प्याडहरू केही व्हील डिस्कहरूको संरचनात्मक सुविधाहरूको कारण राम्रोसँग नदेखिने भएकाले तिनीहरूको अवस्थाको दृश्यावलोकन गर्न गाह्रो छ। र ड्रम एनालग्सको मामलामा, पा wheel्ग्रिलाई मेटाएर र मन्त्रिन्त्र विघटन नगरी, यो गर्न असम्भव छ।
जे होस्, त्यहाँ एक संकेत छ जसले स्पष्ट रूपमा दर्साउँछ कि उपभोग्य वस्तुहरू स्पष्ट रूपमा थकित छन्। यो गर्नका लागि, कार धुनु अघि, तपाईंले पा wheel्ग डिस्कहरूको स्थितिमा ध्यान दिनुपर्दछ, वा बरु उनीहरूमा कस्तो प्रकारको पट्टिका (जहाँबाट आउँदछ यदि गाडी माटोमा हिंड्दैन भने, तपाईं पढ्न सक्नुहुन्छ) अर्को लेख).
यदि डिस्कमा सिटमा धातुको दाढी हुन्छ भने (पट्टिका एक समान खैरो हुनेछैन, तर चम्किलो कणको साथ), यो अस्तरमा गम्भीर पोशाकको स्पष्ट संकेत हो। जब ब्रेकले कडा निस्काशन गर्दैन, प्याडहरूलाई सकेसम्म चाँडो बदल्नु आवश्यक छ, अन्यथा डिस्क वा ड्रम चाँडै असफल हुनेछ।
प्याड लगाउने निर्धारण कसरी गर्ने
प्याडहरू पहिले नै प्रतिस्थापनको आवश्यक्ताको साथसाथै निर्धारित गर्नका लागि ड्राइभरलाई योग्य हुनको लागि, प्रायः निर्माणकर्ताहरूले उनीहरूका उत्पादनहरूलाई विशेष सaling्केतन यन्त्रहरू लैजाने गर्छन्। अधिकांश संशोधनहरू घुमेको स्टील प्लेटको रूपमा आन्तरिक तत्व हुन्छन्।
जब घर्षण तहको मोटाई एक महत्त्वपूर्ण मूल्यमा पुग्छ, यो प्लेट डिस्कमा स्क्र्याच गर्न थाल्छ, जहाँबाट ड्राइभरले कडा आवाज सुन्दछ हरेक समय पेडल थिच्दा। यद्यपि यो तत्व, साथै इलेक्ट्रोनिक सेन्सरले यी भागहरूको राज्यको बारेमा १००% विस्तृत जानकारी प्रदान गर्दैन।
उदाहरण को लागी, एक इलेक्ट्रनिक पोशाक सेन्सर से सुसज्जित प्रत्येक वाहन सबै चक्र मा यो सेंसर छैन। केहि केसहरूमा ब्रेक खराबीका कारण एक पा wheel्ग्रामा प्याडहरू अर्कोको तुलनामा बढी लगाउन सक्दछन्।
अधिक जानकारीमूलक धातु काण्डिंग संग मिल्ने घर्षण सामग्रीको रूपमा बनेको सूचक हुनेछ। यस्तो प्याडहरू, असमान पहिरनको साथ पनि, तुरून्त संकेत हुनेछ जब धातु कणहरू डिस्कमा स्क्र्याच हुनेछ।
आदर्श रूपमा, यो उत्तम छ कि मोटर चालकले यी चेतावनी उपकरणहरूमा निर्भर गर्दैन, तर अतिरिक्त रूपमा ब्रेक एलिमेन्टहरूको अवस्थालाई दोहोरो जाँच गर्दछ। उदाहरण को लागी, केहि कार मालिकहरु मौसमी टायर परिवर्तनको समयमा भिजुअल निरीक्षण गर्छन्। किनकि डिस्क र ड्रम प्रणाली संरचनात्मक रूपमा फरक छन्, निदान प्रक्रिया फरक हुनेछ। प्रत्येक कसरी गरिन्छ यहाँ छ।
कसरी अगाडि प्याड लगाउने जाँच्न
अगाडि ब्रेक जाँच गर्न धेरै सजिलो छ। यो गर्नका लागि, तपाईले पा .्ग्रा मेटाउनु पर्छ र ब्लकमा अस्तरको मोटाई नाप्नु पर्छ। यस तत्वको परिमार्जनमा निर्भर गर्दै, महत्वपूर्ण मान मोटाई हुनेछ जुन सिग्नल लेयरले सीमित गर्दछ।
साथै, ब्रेक प्याडसँग एक वा बढी स्लटहरू छन् जसको माध्यमले धुलो हटाइन्छ जब सामग्री समाप्त हुन्छ। यदि यो तत्व देख्न सकिन्छ भने, त्यस्ता ब्लक को उपयोग अझै अनुमति छ।
बाटोमा, यो पिस्टन र गाईडहरूको अवस्था जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ। यी भागहरु खट्टा र ब्लक गर्न सक्छन्, ब्रेक या त विफल वा जाम को कारण। त्यस्ता अवस्थाहरू रोक्नका लागि, गाडी निर्माताहरूले यी तत्वहरू लुब्रिकेट गर्ने सल्लाह दिन्छन्। यो प्रक्रिया विस्तृत रूपमा वर्णन गरिएको छ। यहाँ.
ड्रम प्याड पोशाक कसरी हेर्ने
पछाडिको ब्रेक जाँच गर्न धेरै गाह्रो छ, किनकि यसको एक्ट्युएटरहरू ड्रम हाउजिंगद्वारा पूर्ण रूपमा बन्द छ। पा the्ग्रा आफै हटाउनुका साथै, मोटर चालकले आंशिक रूपमा संयन्त्र विच्छेद गर्नुपर्नेछ। यो गर्नका लागि तपाईंले ड्रम कभर हटाउनु पर्छ। यस केसमा मात्र प्याडहरूको भिजुअल निरीक्षण गर्न सकिन्छ।
संयुक्त ब्रेकि system प्रणालीको साथ सवारीहरूमा, अगाडिको धुरा प्राय: मुख्य लोड हुन्छ। नतिजाको रूपमा, पछाडिका ब्रेकहरूमा विस्तारित सेवा जीवन हुन्छ, त्यसैले यसको लागि खास कारण नभएसम्म तिनीहरूलाई बारम्बार जाँच गर्नु आवश्यक पर्दैन। सामान्यतया, यी तत्वहरूको लागि प्रतिस्थापन अन्तराल अगाडि प्याडको दुई देखि तीन प्रतिस्थापन भित्र हुनेछ।
केहि आधुनिक ड्रम प्रणालीहरू एक विशेष निरीक्षण प्वालले सुसज्जित छन्, जसले प्याडको मोटाई जाँच गर्न सजिलो बनाउँदछ। पछाडिको प्याडको न्यूनतम मोटाई डेढ मिलिमिटरभन्दा कम हुनु हुँदैन। यद्यपि ड्रम हटाउँदा तपाईलाई सम्पूर्ण मेकानिजमको प्रदर्शन जाँच गर्नका साथै त्यसबाट धुलो हटाउन पनि अनुमति दिन्छ, त्यसैले यस्तो निदान गर्नु राम्रो हुन्छ।
ड्रमको भित्री भाग समान रूपले जमिन हुनै पर्छ किनभने जुत्ता लगातार सम्पर्कमा रहन्छ। यदि यस भागमा खियाका ट्रेसहरू देख्न सकिन्छ भने यसको मतलब प्याड ड्रमको छेउमा चुरोट मिल्दैन।
लगाउने कारणको निदान
प्राय: जसो प्याडहरू कारमा सबै पाels्ग्रामा भिन्नै देखिन्छन्। यस बाहेक, फ्रन्ट एक्सेल ब्रेकिंगको क्रममा अधिक लोड गरिएको छ, किनकि शरीर जड़त्वको कारण अगाडि झुकाव छ, र पछाडिको एक्सेल लोड गरिएको छैन। यदि ड्राइभरले कडा ब्रेकि uses प्रयोग गर्दछ भने, लाइनिंग धेरै छिटो लगाउँदछ।
धेरै आधुनिक मोडेलहरू ESP प्रणालीसँग सुसज्जित छन् (कसरी विनिमय दर स्थिरीकरण प्रणाली वर्णन गर्दछ छुट्टै)। यस यन्त्रको खासियत स्वत: ब्रेकि is हुन्छ जब त्यहाँ कार स्किडि ofको जोखिम हुन्छ। यद्यपि यस्तो प्रणालीले वाहनको सुरक्षा र नियन्त्रण प्रदान गर्दछ, यसको बारम्बार अपरेशनको परिणाम व्यक्तिगत प्याड लगाउँछ, र यो प्रक्रिया नियन्त्रण गर्न सकिदैन। अन्यथा, तपाईंले उपकरण विच्छेदन गर्नुपर्नेछ (यो कसरी गरिन्छ, यो वर्णन गरिएको छ यहाँ).
यहाँ प्याड को अक्सर वा अप्राकृतिक लुगा को कारण को एक छोटी सूची छ।
पाge्ग्रा लगाउने
यस प्रभावको कारण हुन सक्छ:
- प्याडहरू स्थापना गर्दा त्रुटिहरू;
- कम गुणस्तरको जुत्ता अस्तर सामग्री;
- केही ब्रेक प्रणालीहरूको उपकरणको सुविधा, उदाहरणका लागि, ती कार्यहरू सुधार गर्नका लागि अतिरिक्त क्यालिपरहरूले सुसज्जित छन्;
- क्यालिपर कोष्ठकले प्रभावकारी रूपमा भाग गाईड गर्नुपर्दछ ताकि भागका सबै भागहरू एकै समयमा डिस्कसँग सम्पर्कमा रहनेछन्। यो फास्टिolt बोल्टको कमजोर कसका कारणले हुन सक्दैन;
- कोष्ठकको कडा कसलाई कडा गर्नको लागि नियमहरूको उल्लंघन गर्नाले यसको विरूपण निम्त्याउन सक्छ;
- कारको चालु गियरमा मालफंक्शन्स, उदाहरणका लागि, एउटा पा wheel्गो बियरि developmentमा विकास, जसले पछाडि कारण गर्दछ (यो अत्यन्त विरलै हुने गर्दछ);
- Souring गाइडहरू;
- एक धुरा स्ट्रुट्स (वा र्याक) मा बेयरिंगमा बेन्ट छ।
प्याड को द्रुत पोशाक
द्रुत सामग्री उत्पादन निम्न कारणहरूले हुन सक्छ:
- प्याडमा विशेष कारको लागि अनुपयुक्त सामग्री छ, उदाहरणको लागि, धेरै नरम;
- आक्रामक ड्राइभि;;
- मेशीन एक ESP प्रणाली संग सुसज्जित छ;
- ब्रेक डिस्कमा वा ड्रममा काम गर्दै;
- गलत क्यालिपर समायोजन - प्याड डिस्क वा ड्रमको सतहको बिरूद्ध दबिएको छ;
- मेसिन लामो समयको लागि निष्क्रिय छ।
भित्री र बाहिरी प्याड लगाउँछ
भित्री तत्व को कारण बाहिर लगाउँछ:
- खट्टा पिस्टन;
- सुख्खा वा बिग्रिएको गाइड क्यालिपरहरू;
- क्यालिपर ब्रेकेज
बाहिरी तत्त्वले निम्न कारणका लागि लुगा लगाउन सक्छ:
- क्यालिपर गाईड्स एसिडिफाईड;
- गाईडहरूको लुब्रिकेशन हराईरहेको छ वा तिनीहरूको सतह थकित छ।
- क्यालिपरको डिजाइन विकृत छ।
बिभिन्न प्याड लगाउने
व्यक्तिगत पाels्ग्रामा प्याडहरू विभिन्न कारणले लगाउन सक्दछ:
- GTZ को गलत अपरेशन;
- ड्राइभर अक्सर ह्यान्डब्रेक प्रयोग गर्दछ;
- ओभरलेको सामग्री संरचना वा कठोरतामा फरक हुन सक्छ;
- ब्रेक डिस्कको विकृति।
यो यस्तो हुन्छ कि प्याडहरू एक चक्रमा असमान रूपमा लगाउँछन्। यो निम्न कारणहरूले हुन सक्छ:
- सेटमा विभिन्न गुणको प्याडहरू समावेश हुन सक्छन्;
- क्यालिपर पिस्टन खट्टा भयो।
प्याडहरू कहिले परिवर्तन गर्ने
यदि ब्रेकि system प्रणालीको अपरेशनको बारेमा मोटर चालकको ज्ञान ठोस अँध्यारो हो भने, यसमा उपभोग्य वस्तुहरू बदल्नको लागि पेशेवरमा विश्वास गर्नु राम्रो हो। सामान्यतया, प्याडहरू परिवर्तन हुन्छन् जब सामग्री पहिले नै महत्वपूर्ण मूल्यमा परिणत हुन्छ (एकै समयमा, अलार्मको विशेषता आवाजहरू सुन्न सकिन्छ वा ड्यासबोर्डमा लगाउने सेन्सर ट्रिगर हुन्छ)। दोस्रो मामला नियमित गाडी मर्मतसम्भार हो।
धेरै जसो सवारी चालकहरु पहिलो अवस्थामा यो प्रक्रिया गर्छन्। यदि कारले वर्षभरमा छोटो दूरी यात्रा गर्यो भने, वर्षको कम्तिमा एक पटक सम्पूर्ण गाडी निदान गर्नु राम्रो हुन्छ, जसमा प्याडहरूको सर्त जाँच गर्ने सहित विभिन्न हेरफेरहरू समावेश हुन्छन्।
मापन गरिएको "पेन्सनर" सवारीको साथ ठूलो माइलेजको मामलामा, प्याडहरू thousand० हजार पार गरे पछि पनि राम्रो लाग्न सक्छ। त्यस्ता तत्त्वहरूलाई अझै पनि प्रतिस्थापन गर्न सिफारिश गरिन्छ, समयको साथ, उनीहरूको कडा ताप र चिसोको कारणले, सामग्री कुरेन्सन। यसको कारणले, ब्रेकि process प्रक्रियाको बखत, अब यो घर्षण अस्तर होईन जुन बाहिर लगाउन सकिन्छ, तर डिस्क वा ड्रम आफैंमा।
प्याडहरूको अनुमतियोग्य पोशाक
सामान्यतया, जुन स्ट्राईक द्वारा घर्षण सामग्रीको अनुमतियोग्य लगाउन निर्धारित गरिएको छ सबै वाहनहरूको लागि सार्वभौमिक हो। अस्तरको न्यूनतम मोटाई तीन र दुई मिलिमिटरको बीचमा हुनुपर्दछ। यस चरणमा, तिनीहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यसबाहेक, निदान गर्दा, तपाईंले जुत्ताको पातलो भागमा ध्यान दिनुपर्छ, यदि यसमा असमान उत्पादन देखियो भने। अवश्य पनि, यस मामलामा प्याड डिस्कको सतहमा पूर्णरूपले नपरेको कारण हटाउन आवश्यक छ।
यो ध्यान राख्नु पर्छ कि गाडीको संख्यामा वृद्धि हुनुका साथै प्याडको न्यूनतम मोटाई बढी हुनुपर्दछ। SUVs वा क्रसओभरहरूको लागि, यो प्यारामिटर 3,5. 3,0--XNUMX.० मिलिमिटर हुनुपर्छ। साना कार र यात्री कारहरूको लागि, अनुमति नहुने मोटाई दुई मिलिमिटरसम्म मानिन्छ।
प्याडहरू बेवास्ता गरिएको छ वा छैन भन्ने कुरामा ध्यान नदिन, सडकमा सुरक्षाको लागि, हामी तपाईंलाई सिफारिश गर्दछौं कि अझसम्म उनीहरू कुन हदसम्म थकित हुन्छन् डबल जाँच गर्नुहोस्। मौसमी पा wheel्गो परिवर्तन प्रक्रिया यसको लागि आदर्श हो।
प्रश्न र उत्तर:
कति ब्रेक प्याड पहिरन स्वीकार्य छ? अन्तिममा अवशिष्ट घर्षण सामग्रीको औसत स्वीकार्य मान अस्तरको 2-3 मिलिमिटर हो। तर असमान पहिरनको कारण डिस्कलाई क्षति नहोस् भनेर प्याडहरू पहिले परिवर्तन गर्नु राम्रो हुन्छ।
तपाइँको ब्रेक प्याड प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भने तपाइँ कसरी थाहा पाउनुहुन्छ? कुनै एक पाङ्ग्रा (वा सबै) को छेउबाट कुना गर्दा, पिटाई सुनिन्छ (ब्लक डङ्गल), र ब्रेक लगाउँदा, ब्रेकले पीस्ने आवाज निकाल्छ (धातुको छालहरू घर्षण तहको बाँकी भागमा थपिन्छन्)।
यदि ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गरिएन भने के हुन्छ? पहिलो, त्यस्ता प्याडहरू प्रत्येक पटक ब्रेकिङको समयमा थप बलियो रूपमा चिचिन्छन्। दोस्रो, जीर्ण भएको प्याडले ब्रेक लगाउँदा डिस्कलाई क्षति पुर्याउँछ।
