Не удивляйтесь зиме

Подготовка автомобиля к эксплуатации становится особенно важной при низких температурах, когда автомобиль стоит на улице и эксплуатируется с интенсивностью, равной летней.

Подготовка автомобиля к зимней эксплуатации – недооцениваемая многими автовладельцами процедура. Это становится особенно важным при низких температурах, когда автомобиль стоит на улице и эксплуатируется с интенсивностью, равной летней.

Чтобы использовать транспортное средство, вам сначала нужно открыть его и запустить двигатель.

 

Перед поездкой

Из-за того, что в большинстве автомобилей центральный замок управляется с пульта сигнализации, часто при понижении температуры дверь не открывается из-за севшего аккумулятора. Поэтому перед зимой необходимо заменить этот элемент в брелке сигнализации, иммобилайзере или в ключе, если он есть. Чтобы дверь надежно открывалась в мороз, нужно промазать уплотнители специальным силиконовым препаратом, препятствующим их замерзанию. Дверные замки выгодно защитить специальным консервантом, а антиобледенители можно использовать в крайнем случае. Зимой не следует забывать смазывать и закреплять замок в крышке бензобака, если он находится на улице и подвергается воздействию дождя и влаги.

Когда мы садимся за руль, мы должны надежно запустить двигатель. В холодную погоду без работающего аккумулятора эта задача может оказаться невыполнимой. если батарея работает в автомобиле четыре года, ее следует заменить на новую. Если мы используем рабочий аккумулятор, стоит проверить уровень электролита, а также качество и способ крепления так называемого зажим на аккумуляторе и зажим массы на корпусе, который чаще всего забывают и с новья не обслуживают. Чтобы двигатель плавно запускался и работал ровно, зимой следует использовать масло класса 0W, 5W или 10W. При пуске двигателя в условиях низких температур, которых в польской зиме предостаточно, важно, чтобы жидкое масло как можно быстрее достигло всех узлов трения в двигателе. Более того, применяя хорошие масла с низкой вязкостью классов 5W/30, 5W/40, 10W/40, мы можем получить дополнительный эффект в виде снижения расхода топлива на 2,7% по сравнению с работой двигателя на 20W/30. масло.

Крайне важно следить за состоянием топливной системы, как в автомобилях с двигателями с искровым зажиганием, так и в дизельных двигателях. Вода, скапливающаяся в баке и попадающая в топливо, вызывает образование ледяных пробок при отрицательных температурах, которые забивают топливопроводы и фильтры. Тогда даже самый лучший двигатель с исправным стартером не заведется. В профилактических целях можно использовать специальные водосвязывающие присадки к топливу. В В дизельные двигатели при температуре ниже минус 15 градусов С следует дозаправлять зимнее дизельное топливо. Специальные препараты, препятствующие выпадению кристаллов парафина, добавляемые в летние масла, не всегда эффективны.

Очень важным мероприятием, которое необходимо выполнить в мастерской, является проверка стойкости к замерзанию жидкости в системе охлаждения. Вне зависимости от того, находится ли в охладителе раствор, приготовленный путем разбавления концентрата водой или заливки жидкости с рабочей концентрацией, в процессе эксплуатации он стареет. Как правило, на третий год эксплуатации ее следует заменить на новую, если в жидкость была добавлена ​​вода, перед первой зимой следует проверить ее пригодность. Охлаждающая жидкость, чрезмерно разбавленная водой, после первого года эксплуатации может быть допущена к замене. На охлаждающей жидкости экономить нельзя, так как при замерзании она может серьезно повредить двигатель.

Поездка

После запуска двигателя можно начинать движение, при условии, что мы поменяли резину на зимнюю, когда температура опустилась ниже плюс 7 градусов С, не дожидаясь, пока она опустится. снег. Тормозной путь на укатанном снегу на скорости 40 км/ч составляет примерно 16 метров для зимней шины и почти 38 метров для летней. Такой результат уже оправдывает замену, не говоря уже о других достоинствах зимней резины. Во время тяговых испытаний следует обратить внимание на эффективность системы рулевого управления и геометрию подвески. Потеря прямолинейного курса и «буксование» автомобиля при движении будут усугубляться при движении по заснеженному или обледенелому покрытию.

Чтобы уверенно водить машину, нужно хорошо видеть и быть видимым. В первую очередь нужно заменить жидкость в бачке омывателя на зимнюю. Следующим шагом будет проверка состояния щеток стеклоочистителя. Если они размазывают грязь по стеклу или оставляют полосы неочищенными, необходимо заменить их новыми. Хорошо проверить комплектность лампочек и функционирование наружного освещения, при необходимости – настроить фары.

Перед началом зимнего использования рекомендуется положить в багажник теплое одеяло. Он поможет поддерживать температуру тела при сбое отопления или когда мы ждем уборки снега с дороги перед сугробом.