Не ерунда – преимущества перфорированных тормозных дисков

Дисковые тормоза на всех четырех колесах теперь входят в стандартную комплектацию современных автомобилей. Барабанные тормоза служат только стояночным тормозом. Даже в компактных автомобилях движущиеся массы и мощность двигателя слишком высоки, чтобы простые барабанные тормоза могли гарантировать безопасное торможение. Тем не менее, у проблемы, относящейся ко всем тормозам, есть имя: исчезновение тормозов.

Предотвращение износа тормозов с помощью высокоэффективных тормозов

Затухание тормозов – это потеря тормозного эффекта из-за накопления тепла в тормозной системе . Если тепло, выделяемое при торможении, не может быть отведено достаточно быстро, возникает опасная ситуация: температура тормозного диска приближается к точке плавления, а трение между тормозной накладкой и тормозным диском значительно ухудшается .

В барабанных тормозах это часто приводит к полному отказу. Но и простые, неперфорированные и цельные тормозные диски также могут вызывать затухание тормозов. Здесь также причиной является неадекватное отведение аккумулированного тепла .

Перфорированные тормозные диски: будьте осторожны и поставьте правильный диагноз

Как правило , стандартные установленные тормоза подходят для обычного использования. Даже исключительные ситуации, такие как длительные поездки под гору , учитываются производителями при строительстве. Сталь тормозного диска имеет температуру плавления 1400°C . Приходится очень долго тормозить, чтобы добраться до него.

Если кратковременный отказ тормозной системы происходит при нормальном использовании , это, вероятно, не вызвано ослаблением тормозов. В этом случае более вероятен дефект гидросистемы .

Наиболее очевидной причиной является слишком старое тормозное топливо, скопившееся в слишком большом количестве воды. Это можно проверить с помощью тест-полоски. Если тормозная жидкость уже стала зеленой , вы можете избавить себя от неприятностей – тормозную жидкость необходимо заменить немедленно , а тормозную систему тщательно провентилировать. Другой причиной внезапной потери тормозного давления может быть разрыв тормозной магистрали.

Поэтому: когда тормоз становится небезопасным, сразу начинайте искать причину. При нормальном использовании проблемы с тормозами почти никогда не возникают из-за дефектов конструкции .

Выше скорость, больше тепла

Когда автомобиль доведен до предела и едет по гоночной трассе, стандартный цельный тормозной диск тоже может достичь своих пределов .

Что касается тормозов , то чем они холоднее, тем лучше .

Поэтому инженеры постоянно работают над оптимизацией условий торможения с помощью инновационных дисков.

Один из вариантов — перфорированный тормозной диск.

Перфорированные тормозные диски: больше, чем просто отверстия

Было бы слишком просто просто просверлить несколько отверстий в цельном тормозном диске и надеяться на какой-то эффект. Здесь мы должны разочаровать пользователя — создание термооптимизированного тормозного диска требует большой изобретательности .

Перфорированный тормозной диск можно рассматривать как следующий этап эволюции тормозного диска с внутренней вентиляцией . Хотя цельные тормозные диски можно оптимизировать с помощью прорезей и отверстий . Они разрешены только на задней оси и в основном служат оптическим эффектам, поскольку их нельзя отличить на вид от сильно натянутых тормозных дисков передней оси .
Тормозной диск с внутренней вентиляцией представляет собой очень сложный компонент . Он устроен таким образом, что во время движения воздух всасывается через ступицу и выдувается наружу через каналы внутри тормозного диска. Воздух обтекает нагретый диск, унося с собой накопленное тепло.

Тормозной диск с внутренней вентиляцией эффективен и без перфорации . Тем не менее, если тормозной диск оснащен тщательно расположенными отверстиями, возникает несколько положительных эффектов:

– оптимизация отвода тепла – меньшее истирание тормозного диска – уменьшение веса тормозного диска – спортивный, динамичный акцент для автомобиля.

Тем не менее, даже тормозные диски сложной конструкции с внутренней вентиляцией и перфорацией изготавливаются исключительно из серой литой стали, что делает их поразительно дешевыми .

Недостатки перфорированных тормозных дисков

Имея множество преимуществ перфорированных тормозных дисков , вы почти не поверите, что у них могут быть и некоторые недостатки . К сожалению, где свет, там и тень.

Основным недостатком перфорированных тормозных дисков является повышенный износ тормозных колодок . Структурированная поверхность перфорированного тормозного диска работает как решетка, изнашивая тормозные накладки значительно быстрее, чем гладкий цельный тормозной диск .

Если вы захотите установить на свой автомобиль перфорированные тормозные диски , учтите, что вам придется менять тормозные колодки в два раза чаще . К счастью, это обслуживание очень простое, и его можно быстро освоить.

Обязательно проверьте одобрение

Перфорированный тормозной диск является сильно нагруженным компонентом , который был структурно ослаблен. Это обусловливает необходимость высокого качества строительства и отделки. Если вы заинтересованы в этой динамичной и эффективной функции, не экономьте на неправильном конце: всегда следует покупать перфорированные тормозные диски сертифицированного качества .

Поэтому высококачественные брендовые продукты обычно имеют универсальную сертификацию. Дополнительное внесение конверсии в регистрационные документы автомобиля большинству производителей не требуется.

Перфорированные тормозные диски: обратите внимание на направление вращения

• Особенно важным для вентилируемых тормозных дисков является их установка в правильном направлении . Воздух всасывается ступицей и направляется наружу.
• Если они установлены неправильно, происходит обратное: холодный воздух засасывается снаружи тормозного диска, нагревается на пути через диск и плотно вдувается внутрь .
• Это вызывает накопление тепла на суппорте, втулке оси или шаровом шарнире . Эти компоненты содержат некоторое количество резины, которая ослабевает в результате постоянного нагревания и, как следствие, быстро стареет.

• Перфорированные или нет , к каждой переделке или установке тормозных дисков с внутренней вентиляцией относится: внимательно прочтите и усвойте руководство перед установкой и перед откручиванием первого болта . Только тогда вы можете быть уверены в успешном ремонте, дающем желаемое повышение производительности вашего автомобиля.