Навител Е505 Магнитный. Тест GPS-навигации
Несколько недель назад Навител представил новую модель GPS-навигатора — Е505. У этой новинки есть две важные особенности, на которые стоит обратить внимание.
Казалось бы, рынок классических, автомобильных GPS-навигаторов должен пережить кризис, а новые устройства должны появляться на нем все реже и реже. Ничто не могло быть более неправильным. Автомобилей с заводской навигацией еще относительно немного, и даже новые тестовые автомобили, которые мы используем в нашей редакции, если они уже оснащены ею, то очень часто она… не обновлена…
Поэтому мы подошли к одной из самых интересных новинок этого сезона – навигационной системе Navitel E505 Magnetic.
Снаружи
Навигация сразу из коробки производит приятное впечатление. Корпус слегка овальный, толщиной всего 1,5 см, с приятной на ощупь сатиновой поверхностью. 5-дюймовый матовый TFT-экран чувствителен к прикосновениям, что упрощает его использование.
На боковой стороне корпуса есть слот для карт памяти micro SD, разъем для подключения питания и разъем для наушников. Розетка не имеет типичного крепления к держателю стакана, но об этом чуть позже.
Процессор и память
Устройство имеет «на борту» двухъядерный процессор MStar MSB 2531A с тактовой частотой 800 МГц. Довольно часто используется в GPS-навигациях различных производителей. Навигация имеет 128 МБ оперативной памяти (DDR3) и встроенную память 8 ГБ. Кроме того, благодаря слоту можно использовать внешние карты microSD объемом до 32 ГБ. Вы можете загрузить другие карты или музыку для воспроизведения на них.
Два в одном…
Как минимум по двум из следующих причин стоит заинтересоваться этой моделью навигации. Во-первых, это используемая операционная система. До сих пор Навител использовал в планшетах в основном Windows CE и Android. Теперь он «перешел» на Linux и, по информации производителя, должен быть намного быстрее Windows. У нас нет сравнительного масштаба с предыдущими устройствами этой марки, но надо признать, что Навител Е505 все операции выполняет очень быстро (выбор маршрута, выбор альтернативных маршрутов и т.д.). Мы также не заметили зависания устройства. Что очень понравилось, так это очень быстрый перерасчет и предлагаемый маршрут после изменения текущего курса.
Второе новшество — способ установки устройства на держатель, установленный на лобовом стекле — навигация обездвижена благодаря магниту, размещенному в держателе, а соответствующие штырьки позволяют подать питание на устройство. В общем, идея гениально проста и уже используется, в том числе от Mio, но кто хоть раз им не пользовался, тот не узнает, насколько он удобен и функционален. И он уж точно не представит себе навигацию, смонтированную по-другому. Устройство можно быстро подключить к держателю и еще быстрее снять. Если вы часто покидаете автомобиль (например, во время поездки в отпуск), решение почти идеальное!
функции
Современная навигация — это уже очень сложные устройства, которые не только дают много информации о маршруте, но и выполняют новые функции.
Одним из самых интересных является «FM-передатчик». После установки соответствующей «свободной» частоты пользователь навигатора может использовать информацию, предоставляемую навигационным динамиком, или воспроизводить свою любимую музыку с карты microSD, установленной в навигаторе, непосредственно через автомагнитолу или информационно-развлекательную систему. Это очень удобное и интересное решение.
Читайте также: Покупаем подержанный гибрид
Карты
В устройстве есть карты 47 стран Европы, в том числе карты Беларуси, Казахстана, России и Украины. На карты распространяется бесплатное пожизненное обновление, а это, по информации производителя, производится в среднем раз в квартал.
В использовании
И как показала себя навигация в наших тестах. Подводя итог одним словом – здорово!
Навигация интуитивно понятна, что не всегда очевидно. В настройках мы можем выбрать голос лектора, а также данную категорию транспортного средства (например, мотоцикл, грузовик), благодаря чему навигация оптимально предложит нам маршрут.
Мы можем выбрать маршрут из трех вариантов: самый быстрый, самый короткий или самый простой. Нас всегда информируют о протяженности такого маршрута и планируемом времени его завершения.
В левой части экрана находится полоса с важной информацией о маршруте, времени и скорости. Традиционно наибольшей является информация об оставшейся дистанции до следующего маневра, а ниже – меньшей – информация об оставшейся дистанции до следующего маневра.
Еще четыре:
– наша текущая скорость, с функцией подсветки фона оранжевым цветом, если наша скорость превышена – по сравнению со скоростью в заданном месте – до 10 км/ч, и красным – если она выше более чем на 10 км/ч чем это признано;
– время, оставшееся до достижения цели;
– оставшееся расстояние до цели;
– Примерное время прибытия.
В верхней части экрана у нас также есть информация о заряде батареи, текущем времени и графическая панель, показывающая продвижение нашего пути к месту назначения.
В общем, все очень читабельно.
Теперь немного о минусах
Речь шла о плюсах, которые однозначно говорят в пользу покупки, теперь немного о минусах.
Прежде всего шнур питания. Он хорошо сделан, но… слишком короткий! Его длина составляет около 110 сантиметров. Если поставить навигацию по центру лобового стекла кабеля, этого будет достаточно. Однако если мы хотим поставить его, например, на лобовое стекло с левой стороны от водителя, то кабеля к розетке на центральном тоннеле нам может просто не хватить. Тогда нам остается только купить более длинный кабель.
Вторая «авария» навигации — отсутствие информации об ограничениях скорости. Надо признать, что обычно они встречаются только на второстепенных местных дорогах и не являются обычным явлением, но они есть. Помогут регулярные обновления.
Суммирование
Использование Linux в качестве операционной системы, магнитное крепление и бесплатные карты с пожизненным обновлением, безусловно, являются большими преимуществами этой навигации. Если мы добавим интуитивно понятное, простое управление и приятную графику, и все это по относительно очень хорошей цене, мы получим устройство, которое должно оправдать наши ожидания. Да, к нему можно было добавить массу дополнительных приложений (например, калькулятор, преобразователь мер, какую-нибудь игру и т. д.), но стоит ли этого ожидать?
Плюсы:
– выгодная цена;
– быстрая реакция при смене или смене пути;
– интуитивно понятное управление.
минусы:
– короткий шнур питания (110 см);
– пробелы в информации о скоростном режиме на дорогах местного значения.
Технические характеристики:
| Возможность установки дополнительных карт | Tak |
| дисплей | |
| Тип экрана | TFT |
| Размер экрана | 5 в |
| Разрешение экрана | 480 х 272 |
| Экран dotykowy | Tak |
| Освещение дисплея | Tak |
| Общая информация | |
| Операционная система | Linux |
| Процессор | МСтар МСБ2531А |
| Частота процессора | 800 МГц |
| Внутреннее хранилище | 8 GB |
| Емкость аккумулятора | 600 мАч (литий-полимерный) |
| интерфейс | мини-usb |
| Поддержка карт microSD | да, до 32 Гб |
| Разъем для наушников | да, мини-джек 3,5 мм |
| Встроенный динамик | Tak |
| Внешние размеры (ШхВхГ) | 132x89x14,5 мм |
| Вес | 177 гр |
| Окрес Гваранджи | 24 месяцев |
| Рекомендованная розничная цена | 299 злотых |
Смотрите также: Kia Stonic в нашем тесте
