Накачка шин азотом окупается, только если вы много ездите

Во многих шиномонтажах можно заправить шины азотом. Сторонники этого метода утверждают, что это дольше поддерживает давление в шинах и предохраняет обод от ржавчины. Оппоненты утверждают, что это обман клиентов на дополнительную услугу.

Преимущества накачки шин азотом известны уже более 40 лет. Азот уже давно используется в шинах коммерческих автомобилей (особенно работающих в суровых условиях). Позже он также использовался в автоспорте, пока не получил широкое распространение. Однако не все пользователи автомобилей знают, что шину можно накачать азотом.

Барьер влаги

РЕКЛАМА

Азот является основным компонентом воздуха (более 78%). Это без запаха, бесцветный и, самое главное, инертный газ. Это означает, что он не переносит различные химические вещества, в том числе воду (водяной пар), которые вредны для шин и дисков.

См. также: Зимние шины — проверьте, пригодны ли они для эксплуатации на дорогах 

Все дело во влаге. Воздух чувствителен к перепадам температуры. Это, в свою очередь, приводит к накоплению влаги внутри шины. Таким образом, внутренняя часть обода подвергается коррозии. Эта проблема не возникает, когда шина заполнена азотом, потому что этот газ не восприимчив к влаге.

Стабильное давление

Это не единственное преимущество азота. Вышеупомянутая стойкость этого газа к перепадам температуры обеспечивает стабильное давление азота в шине. Другими словами, шина не трепещет. Поэтому нет необходимости часто накачивать шины. Можно ограничиться периодической проверкой давления в шинах.

– Адекватное давление в шинах обеспечивает надлежащее сцепление с дорогой и устойчивость при вождении. Падение давления в шине — это естественное явление, поэтому необходимо регулярно измерять давление, — говорит Томаш Млодавски из Michelin Polska.

Для шин, накачанных воздухом, мы рекомендуем проверять давление каждые две недели и перед длительными поездками.

По сравнению с воздухом азот поддерживает давление в шинах в три раза дольше. Это также влияет на то, что при езде в жару мы не рискуем лопнуть шину.

С другой стороны, постоянные правильные шины снижают сопротивление качению, что способствует увеличению срока службы шин и снижению расхода топлива. Это также улучшает тягу.

Читайте также: «Четыре зимние шины — основа» — советует лучший раллийный гонщик Польши 

Давление ниже номинального на 0,2 бар увеличивает износ резины на 10%. При недостатке 0,6 бар срок службы шин сокращается вдвое. Аналогичное негативное влияние на шины оказывает слишком высокое давление.

Накачать шины азотом можно во многих шиномонтажах. Стоимость такой услуги около 5 злотых за колесо, но во многих мастерских действуют акции и, например, за накачку всех колес мы заплатим 15 злотых.

Недостатки азота

Правда, азот долго поддерживает правильное давление в шинах, но через какое-то время случается, что шину необходимо дозаправить. И это главный минус, связанный с использованием этого газа, ведь нужно добираться до соответствующей службы, которая предоставляет такие услуги.

Читайте также: Всесезонные шины проигрывают сезонным — узнайте, почему 

По словам специалиста

Яцек Ковальски, Слупский шинный сервис:

– Азот в шинах – хорошее решение для водителей, которые много ездят, например, для водителей такси или торговых представителей. Во-первых, им не приходится слишком часто проверять давление в шинах, а во-вторых, большой пробег приносит пользу в плане снижения износа шин и расхода топлива. С другой стороны, нет смысла закачивать азот в камерные покрышки. В этом случае газ не находится в прямом контакте с ободом, поэтому о преимуществах защиты от коррозии азота не может быть и речи. Такие шины просто невыгодно заправлять этим газом.

Войцех Фрелиховский

РЕКЛАМА