Начните свой мотоцикл с коляски

Техника, импульс, вещи, которые нельзя забывать

Все наши советы, чтобы никогда не оставаться в гавани

С Dene и его образовательным и универсальным призванием вы больше никогда не будете завалены дома, мотоцикл, отказываясь отпускать себя, размещенный внизу гаража. Действительно: мы уже объяснили вам, как диагностировать мотоцикл, который не запускается, и, при необходимости, как запустить мотоцикл с удара. Сегодня, если этих двух этапов недостаточно, вот наши советы по запуску мотоцикла на коляске, как звезды GP 500 до 1986-х годов (старт, который мы знаем сегодня, на сцеплении, на стартовой сетке, действительно появился в 1987 году).

Обновления

Конечно, даже если велосипед не запускается, мы все равно проверим список, что нужно для запуска: красная кнопка включена, подключенная контактная клавиша, бензин открыт, костыль сложен, скорость на нейтральном уровне, чтобы избежать пельменей.

Затем мы ставим себя на левую сторону мотоцикла. Мы крепко держим рули мотоцикла, и там мы должны быть готовы попасть в жесткий. Есть две школы: вы одиноки в мире, где у вас есть друзья, соседи или ваша свекровь, которая толкает вас. Обратите внимание, что на мотоциклах с высокой степенью сжатия (обычно: большой одноцилиндровый след или хороший большой английский близнец 60-х годов это все равно будет сложно, даже если эти машины часто имеют удар, который затем может вам помочь).

В любом случае, запуск велосипеда займет немного энергии. Не стоит идти очень быстро, но это занимает скорость не менее 10 или 15 км/ч.

Некоторые клатчи немного «липкие». В результате есть два метода: либо вы ставите второй или третий перед толканием велосипеда, либо переходите к нейтральному и проходите верхнюю передачу (особенно не первую!) на импульсе.

Немного пощечины по заднице

Давайте не будем ошибаться в эти неспокойные времена #metoo и других #balancetonporc. Вышеприведенный заголовок был написан с абсолютным уважением к женщинам, этим святым людям, которые в основном являются прекрасными источниками вдохновения. Нет, небольшая пощечина по упомянутой заднице, очевидно, что ее нужно нанести на задней стороне велосипеда. Если вы получите помощь от друга, это также будет полезно, если он тоже даст небольшой импульс на спине, когда вы идете из сцепления.

Там вы должны быть синхронизированы: в тот самый момент вы отпустите сцепление, чтобы включить двигатель, вы будете концертный прыжок на седле велосипеда, как можно дальше назад и с определенным движением вашего тела приложите давление, которое приведет к прохождению точки сжатия двигателя.

Обычно двигатель оживает. Если это не так, это означает, что вы идете недостаточно быстро или что вы неправильно синхронизировали шаги. Более того, если у вас старый мотоцикл, маленький стартер не может повредить…

Как только двигатель запускается, мы возобновляем сцепление и держим его на дроссельной заслоне: признаем, что было бы связкой, чтобы он остановился. Более того, если эта проблема запуска была связана с плоским аккумулятором, вам придется немного поехать, чтобы зарядить батарею минимум (при условии, что ваш генератор не обжарен на гриле). Считается, что время прокатки около двадцати минут позволяет заряжать батарею достаточно, чтобы она могла начать новую работу.

Идеальный: склон

Очевидно, что этот старый добрый Ньютон уже ожидал начала коляски в своей теории универсальной гравитации, которая, чтобы сделать ее проще для вас, будет сказано, что тело привлекается вниз. То же самое относится и к мотоциклу: начать с коляски на склоне будет значительно облегчено.

Внимание, если батарея действительно разрядилась, а ваш мотоцикл имеет сложную электронику (которая давит на газовый насос и инициализирует все датчики…), это все равно будет сложно, если не невозможно. И вдруг, если вы находитесь на дне спуска, действительно заточены, и вам придется подняться, там мы больше ничего не можем сделать для вас…