Начало разведывательной танковой службы ТК, часть 1
В своих отчетах кап. Эдуард Каркоз сделал несколько десятков замечаний по техническим недостаткам и функциональным недостаткам Конституционного трибунала. Однако окончательная оценка была положительной, ясно подчеркнув ряд преимуществ этих небольших и эффективных гусеничных машин.
Предыдущие публикации и обсуждение польских танков ТК были сосредоточены на работах, проводимых Командованием бронетанковых вооружений и его Бюро технических исследований, которые носят в основном чисто экспериментальный характер. Тема других исследований, в свою очередь, была посвящена боевому применению разведывательных танков в Польской кампании 1939 г. Тем не менее, можно привести немало сведений о мирной службе танков ТК в Войске Польском, особенно в период их наибольшего расцвета, т. е. в первой половине 3-х гг. Ежегодно крупные учения и войсковые маневры собирали десятки танков-разведчиков, что позволяло совершенствовать тактику их действий и вносить конструктивные усовершенствования. Первые межбригадные учения с совершенно новым ТК-1931 и закупленным ранее Carden-Loyd Mk VI прошли на рубеже августа и сентября XNUMX года.
Это конец первой половины 1931 года, когда начальник Генерального штаба назначает специальную группу для работы с задачей определения типа бронетехники, которая должна находиться на вооружении польского бронетанкового вооружения. Вторая задача, поставленная перед комиссией, состоит в том, чтобы сначала определить, могут ли и в какой форме иметь место закупки желаемого Войском Польским оружия. Комиссия создает документ, в котором детализируются два основных критерия, принятых для оценки оборудования. Во-первых, это все тактические способности, такие как мобильность и характеристики местности. Второй основан на анализе сугубо технических параметров боевой машины (тип привода, мощность двигателя, стойкость систем к износу и расходу топлива).Стоит помнить, что на тот момент наиболее серьезным конкурентом танков в гонке за господство в бронетехнике участвовали броневики, выпускавшиеся во многих модификациях. Их основная задача — сопровождать и поддерживать огнем быстроходные войска, для чего кавалерия еще считалась конной и слабо оснащенной современным вооружением. Роль медленных танков видилась скорее в поддержке пехоты, упорно сражавшейся за каждую пядь земли, нуждавшейся в лучшей бронетехнике и тяжеловооруженной технике. Своеобразную революцию в этой простой дивизии произвел скоростной танк, сочетавший скорость и маневренность, а также прочность брони с адекватным вооружением. Взаимопроникновение существующих концепций означало, что польские кавалеристы также стали больше интересоваться танком как будущей боевой машиной, и он должен был отвечать ряду требований:
- подвижность, выражающаяся в высокой скорости движения по дорогам и бездорожью, а также маневренность и способность преодолевать любые препятствия даже в труднопроходимой местности;
- огневая мощь и динамика пулеметов и/или пушек в сочетании с возможным быстрым огневым маневром;
- большой радиус действия достигается за счет большого запаса топлива, перевозимого в автомобиле, и экономичного использования топлива даже во время движения
внедорожный.
Двумя годами ранее, летом 1929 года, в Польшу прибыла партия из 10 английских танкеток Carden-Loyd Mk IV, вооруженных пулеметами. Их производили заводы концерна Vickers-Armstrong Ltd., который годом ранее был поглощен небольшим предприятием под управлением Джона Кардена и Вивиан Лойд. В то время британская армия располагала почти сотней танков этого типа, роль которых, однако, ограничивалась транспортером пулеметов или, гораздо реже, легким артиллерийским тягачом. Вскоре после поставки польская сторона все больше проявляла интерес к следующему продукту военного гиганта, а именно к 6-тонному танку Vickers Mk E Alternative A. Однако до этого тренд на быстроходный танк «V» развивался навсегда на реке Висла уже имевшиеся танкетки получили порядковые номера с 1143 по 1152. из них два взвода по 5 машин и были быстро отправлены на различные испытания. В течение года также строятся два польских Карден-Лойда на реке Висла, с использованием запчастей, закупленных в Англии, и первого опыта, полученного в эксплуатации. По сравнению со своими западными аналогами эти машины явно улучшены, особенно если речь идет о системе подвески. Как и опытные образцы, они поступают в разведывательную танковую роту Экспериментальной бронетанковой и моторизованной группы под командованием майора В. Вильчевский. В конце 1930 года представители армии начали с PZInż. ведутся переговоры о производстве в стране первой партии из 100 боевых машин с полностью закрытым корпусом и модифицированной ходовой частью.
В феврале на совещании на фабрике самоходов «Урсус» было согласовано, что Huta Bismarka поставит три партии броневых (железных) листов по 5 комплектов к: 15 апреля, 11 мая и 6 июня 1931 года. Танковый подрядчик заявил, что на сборку листов и комплектацию каждой партии машин уходило около полутора месяцев. В начале марта был выдан предварительный ТЗ № 3026 на «Легкий быстроходный танк ТК» и, как и было согласовано, в апреле началось производство первой пробной партии из 15 танков ТК-3. Все работы проводились в сотрудничестве с военным исследовательским центром, работающим под названием Военный институт инженерных исследований (WIBI). Как оказалось, опытные танки не были полностью отечественной продукцией, некоторые более сложные элементы были заказаны у концерна Vickers-Armstrong. В начале июня первые три боевые машины ТК, т.е. предсерийные ТК-3, поступили в Модлинский учебный взвод ТК под командованием лейтенанта Казимира Мисяка. Можно заподозрить, что это была полуофициальная акция, ведь формально армия эти машины не получала, но ей нужны были водители, которые могли бы в скором времени управлять оставшимися танками ТК-3.
С середины месяца с Карден-Лойдами были проведены первые стрельбы, дальние пробные марши и показательные выступления различных офицеров. Окончательная квитанция все еще имеет так называемый железная броня машин осуществлялась двумя партиями, которые были пронумерованы с 1154 по 1168. Обе вышеупомянутые группы из десяти и пяти машин соответственно были официально переданы армии на заводе в Чеховицах на рубеже первых и второй декаде августа 1931 года. Добавим, что несколько раньше, т.к. 14 июля начальник Генштаба принял на вооружение армии доработанный вариант польской боевой машины ТК. Официальное наименование машины, выпускаемой на отечественных заводах, — «Легкий разведывательный танк ТК-3».
