На автомобильных фильтрах лучше не экономить
Автомобильные фильтры являются незаменимым конструктивным элементом любого транспортного средства. В зависимости от своей функции они очищают воздух, топливо или масло. Их следует заменять не реже одного раза в год и ни в коем случае не экономить на них. Откладывание замены — это только кажущаяся экономия, ведь ремонт поврежденного двигателя может во много раз превысить стоимость замены фильтра.
Что искать?
Прежде всего, убедитесь, что заменен масляный фильтр. Это имеет большое значение для двигателя, так как от качества фильтрации зависит его долговечность. Очень важно не перегружать фильтр, так как даже после полного засорения картриджа через перепускной клапан будет поступать нефильтрованное масло. В этом случае он легко попадает на подшипник двигателя вместе со всеми загрязнениями в нем.
Это очень опасно, ведь даже крошечная песчинка, попавшая в двигатель, может нанести огромный ущерб. Даже микроскопический кусок породы намного тверже стали, такой как коленчатый или распределительный вал, что вызывает образование все более глубоких царапин на валу и подшипнике с каждым оборотом.
При заливке двигателя маслом чрезвычайно важно содержать двигатель в чистоте и следить за тем, чтобы в двигатель не попали нежелательные загрязнения. Иногда даже крошечное волокно от ткани, которой мы вытираем руки, может попасть в распределительный вал и со временем повредить подшипник. Роль правильно функционирующего фильтра состоит в том, чтобы удерживать этот тип загрязнения.
«Топливный фильтр также является важным элементом конструкции двигателя. Это тем важнее, чем современнее двигатель. Особую роль он играет, в частности, в дизельных двигателях с системами впрыска Common Rail или насос-форсунками. В случае выхода из строя топливного фильтра система впрыска может быть разрушена», — говорит Анджей Майка, конструктор Wytwórnia Filters «PZL Sędziszów» SA. «По рекомендациям специалистов топливные фильтры следует менять каждые 30-120 тысяч. километров, но безопаснее всего менять их раз в год», — добавляет он.
Воздушные фильтры – не менее важны
Воздушные фильтры следует менять гораздо чаще, чем требует производитель. Чистый фильтр очень важен в газовых системах и установках, так как меньшее количество воздуха создает более богатую смесь. Хотя в системах впрыска такой опасности не существует, изношенный фильтр значительно увеличивает сопротивление потоку и может привести к снижению мощности двигателя.
Например, грузовик или автобус с дизельным двигателем мощностью 300 л.с. потребляет 100 млн м000 воздуха, проезжая 50 2,4 км со средней скоростью 3 км/ч. Принимая содержание загрязняющих веществ в воздухе всего 0,001 г/м3, при отсутствии фильтра или некачественном фильтре в двигатель попадает 2,4 кг пыли. Благодаря использованию хорошего фильтра и сменного картриджа, способного задерживать 99,7% примесей, это количество снижается до 7,2 г.
«Воздушный фильтр салона также важен, так как он оказывает огромное влияние на наше здоровье. При загрязнении этого фильтра пыли в салоне автомобиля может быть в несколько раз больше, чем снаружи автомобиля. Это связано с тем, что грязный воздух постоянно попадает внутрь автомобиля и оседает на всех элементах салона», — говорит Анджей Майка, конструктор завода фильтров PZL Sędziszów.
Так как среднестатистический пользователь автомобиля не в состоянии самостоятельно оценить качество приобретаемого фильтра, стоит выбирать продукцию известных брендов. Не стоит вкладывать деньги в дешевые китайские аналоги. Использование такого решения может дать нам только видимую экономию. Выбор продукции от проверенного производителя является более определенным, что гарантирует высокое качество его продукции. Благодаря этому мы будем уверены, что купленный фильтр будет исправно выполнять свою функцию и не подвергать нас порче двигателя.
