Мы проехали: Piaggio MP3 500 LT Sport
С начала и до сегодняшнего дня они продали 150 тысяч штук, и это неплохая цифра, которая продолжает стремительно расти. Это чудо на трех колесах прижилось и с самого начала ответило на самый распространенный вопрос: да, он отлично едет, как обычный макси-скутер, но с огромной добавленной стоимостью с точки зрения безопасности. Передняя часть имеет пару более крупных колес (ранее 12 дюймов, теперь 13), только с большей площадью контакта с асфальтом или гранитными кубиками, чем если бы у скутера было только одно колесо. Это известно как по скорости, с которой вы можете повернуть, и, прежде всего, по тому, что разница ощущается, когда земля скользкая. Мы тестировали его на мокром асфальте на полном склоне, но ничего не вышло. Это то, к чему голова мотоциклиста должна привыкнуть, так как с двухколесным мотоциклом в такой ситуации он, скорее всего, уже лежал бы на земле. Важным приобретением, дополняющим отлаженные тормоза (передние диски увеличены с 240 до 258 миллиметров) и АБС, является ASR или антипробуксовочная система заднего (ведущего) колеса. Включается, когда хватка недостаточна. Мы протестировали его, например, прислонившись к изгибу над железным валом, и можем только сказать, что тепло приветствуем новинку. MP3 – первый трехколесный велосипед с этим новым устройством безопасности.
Поскольку он также прошел экзамен категории B, у него есть целых три тормозных рычага. Справа – рычаг переднего тормоза, слева – задний тормоз, а с правой стороны на пороге – также ножной тормоз, который является встроенным, т.е. распределяет тормозное усилие как на переднюю пару колес, так и на заднюю. колесо.
Совершенно новая рама обеспечивает лучшую управляемость и устойчивость, а также больший комфорт. В этом действительно нет недостатка в MP3 500 LT Sport, это один из тех макси-скутеров, где даже более крупным мотоциклистам не составит труда поставить ноги. Единственная критика в отношении эргономики заключается в том, что рычаг переднего тормоза находится слишком далеко для тех, у кого пальцы короче. В остальном удобное сиденье, эргономичность руля и трехступенчатое регулируемое ветровое стекло (к сожалению, приходится откручивать несколько винтов, наклон и высоту нельзя изменить одним нажатием кнопки) делают автомобиль очень удобным для передвижения. город или даже более длинный маршрут. Тогда вы сможете разместить 50 литров багажа под большим и удобным сиденьем или безопасно хранить в нем два шлема.
Поскольку двигатель объемом 500 кубометров с самого начала предлагает большую живость, вплоть до 130 километров в час, вы можете легко отправиться с ним в серьезное путешествие на мотоцикле. Спидометр останавливается на отметке 150 километров в час, чего достаточно для приятной и расслабленной езды, полной удовольствий.
Поскольку это современный продукт, который ничем не отстает от своих городских малышей, MP3 также предлагает современные, можно сказать, автомобильные датчики, которые предоставляют всю основную информацию. Тем, кому этого недостаточно, они могут подключить (или зарядить) свой смартфон к USB-разъему и поиграть с данными о наклоне, силе ускорения, среднем и текущем расходе топлива, текущем крутящем моменте и помочь с GPS-навигацией.
текст: Петр Кавчич, фото: Саша Капетанович
