Мы проехали: Piaggio Beverly Sport Touring 350

текст: Петр Кавчич, фото: Товарна

Первый скутер с ABS и ASR

Beverly Sport Touring завоевал множество поклонников своей уникальностью. За десять лет они продали более 300.000!! Улучшение того, что уже хорошо, всегда является самой большой проблемой, поэтому мы с нетерпением ждали того, что сделали итальянские инженеры. Но первые мили на новом 350cc Beverly доказали, что есть еще кое-что для улучшения.

Помимо полированных деталей, это первый скутер с системами ABS и ASR, обеспечивающими максимальную безопасность. Датчик обнаруживает потерю тяги, когда заднее колесо минимально работает на холостом ходу, а затем снижает мощность двигателя, чтобы предотвратить пробуксовку. ASR также можно легко выключить. ABS работает через датчики на обоих колесах; в момент, когда датчик обнаруживает, что колесо заблокировано через гидравлическую систему, серворегулятор перераспределяет тормозное усилие или дозирует его до максимально возможного предела.

Двигатель: Почему именно 350 кубических сантиметров?

Эта модель является первой в серии, оснащенной новым двигателем. По характеристикам он сопоставим с двигателями объемом 400 кубических метров, но по своим размерам и выбросам полностью совместим с двигателями меньшего размера, например, объемом 300 кубических метров. Новый одноцилиндровый четырехтактный двигатель с непосредственным впрыском топлива, новое многодисковое сцепление в масляной ванне и обновленная трансмиссия CVT развивают мощность 24,5 кВт (33,3 л.с.) при 8.250 об / мин и 32,2 Нм крутящего момента при 6.250 об / мин. . Таким образом, затраты на обслуживание остались на уровне 300 или будут ниже. Таким образом, интервал обслуживания потребуется при 20.000 км пройдено или раз в год. Расход топлива также ниже – скутер должен иметь до 330 километров автономии с полным баком топлива. Двигатель полностью заменит двигатель объемом 400 и 500 кубических футов и будет устанавливаться почти на все модели их больших скутеров.

Улучшены ходовые качества.

Но техника была не единственной областью улучшения. Самокат теперь ездит лучше, в том числе благодаря переработанной раме и подвеске. Два открытых реактивных шлема или один складной интегрированный шлем проходят под сиденьем, а некоторые мелкие предметы и перчатки можно хранить в пространстве перед коленями.

Конечно, мы не можем пропустить знаменитый уникальный итальянский дизайн. Это продолжает традицию, которая представляет собой смесь элегантности и спортивности. Хром отозван, теперь первое слово за матовыми и матовыми деталями. В 2012 году вы сможете выбрать одну из пяти цветовых комбинаций, на любой вкус.

Цена: 5.262 EUR

Лицом к лицу: Грега Гулин

В Понтедера, Италия, где расположены штаб-квартира, фабрика и музей Piaggio, у нас была уникальная возможность протестировать Piaggio Beverly 350. Благодаря красивым пейзажам, прекрасной погоде и фантастическому скутеру испытание стало настоящим бальзамом для чувств. В Piaggio они поладили по полной, самокат – это почти новый продукт. Он буквально стреляет неуместно, ни капли не ленив по сравнению с 400-кубовым предшественником предыдущего поколения и формы.

Я настоятельно рекомендую ABS и ASR, потому что они отлично работают и дают ощущение безопасности. Новый Beverly чрезвычайно удобен в управлении и легок, чего я не могу в полной мере утверждать по сравнению с его предшественником, и он устанавливает новые стандарты в мире скутеров среднего размера. Положение за рулем стало более комфортным, не утомительным и нет недостатка в пространстве для ног. Тянет суверенно до ок. 100 км / ч, затем медленно накапливается до 130 км / ч, где едет без проблем. Затем стрелка медленно набирает скорость до 150 км / ч, что является максимальной скоростью, которую он может выдержать с одним пассажиром.

Хотя самокат предназначен больше, чем для городского использования, он также отлично работает на сельских дорогах и может стать хорошей альтернативой для воскресных поездок с лучшей половиной. Я считаю, что по хорошей цене он смешает конкурентов, так как в целом это один из лучших Piaggis.