Cara menentukan haus tayar

Keselamatan pemandu dan penumpang di jalan raya, kebolehgerakan kereta, cengkaman pada permukaan jalan, selekoh, dan pemanduan yang selesa di jalan yang dilitupi salji sebahagian besarnya bergantung kepada keadaan tayar. mana-mana tayar mempunyai hayat perkhidmatan dalam urutan 5-7 tahun, tetapi banyak bergantung pada ciri-ciri operasi kenderaan. Pemanduan agresif, penyimpanan tayar bermusim yang tidak betul, masalah penggantungan tidak ditetapkan dalam masa dan ralat lain akan memendekkan hayat tayar. Bagaimana saya tahu tentang kehausan tayar? Mari kita lihat isu ini dengan lebih terperinci.

Indeks pemadaman corak

Setiap pengeluar tayar diwajibkan untuk menggunakan tanda khas pada produknya. Haus tayar ditentukan oleh penunjuk Treadwear - ini adalah haus yang dibenarkan bagi bunga getah. Ini bermakna kehausan telah mencapai tahap kritikal dan roda perlu diganti. Treadwear ialah nombor dua atau tiga digit yang dicetak pada sisi nama standard. Indeks asas dianggap sebagai 100 unit. Maksudnya tayar itu boleh digunakan sejauh 48 ribu kilometer. Semakin besar bilangannya, semakin jauh jarak yang boleh dilalui pada getah ini. Produk yang paling tahan lama dianggap dengan pekali 340 dan lebih.

Pemakaian yang dibenarkan

Di negara kita, terdapat peraturan yang mewajibkan pemilik kereta menukar tayar mengikut musim. Pemandu mesti bertukar kepada tayar musim sejuk sebelum 1 Disember dan tayar musim panas selepas 28 Februari.

Kedalaman tapak, yang akan membolehkan kenderaan untuk terus berada di atas jalan yang licin dan bersalji, mestilah lebih daripada 4 milimeter. Ini akan memastikan pergerakan selamat dalam suhu bawah sifar. Perjalanan yang selesa di trek musim panas akan membolehkan ketinggian tapak melebihi 1,6 milimeter.

Parameter pakaian yang dibenarkan ditetapkan dalam peraturan lalu lintas Persekutuan Rusia. Sekiranya roda tidak memenuhi keperluan ini, maka memandu kereta adalah dilarang sama sekali.

Cara mengukur ketinggian bunga tayar anda dengan betul

Untuk mengukur, anda boleh menggunakan caliper atau pembaris dengan tolok kedalaman. Syiling biasa akan berfungsi juga, tetapi ketepatan pengukuran akan sangat terjejas.

Ketinggian diukur sekurang-kurangnya 6 titik berbeza: di tengah, di sepanjang tepi bunga, di tempat yang berbeza lilitan tayar. Keputusan pengukuran hendaklah sama di mana-mana. Tetapi terdapat situasi yang berbeza:

1. Bunga lebih tinggi di tepi roda daripada di tengah. Ini menandakan tayar sudah lama dipam. Rangka tayar telah dimuatkan dengan berat, yang menjejaskan keseluruhan hayat tayar.
2. Bunga lebih tinggi di tengah daripada di tepi. Tayar itu secara berkala kurang kembung. Haus dikira dengan nilai minimum ketinggian bunga.
3. Tapak tidak rata pada lebarnya (salah satu tepi tayar sudah haus). Ini menunjukkan kerosakan pada penggantungan kereta.
4. Bunga dipakai tidak sekata di sekeliling lilitan roda. Ini bercakap tentang pemanduan melampau apabila brek berat atau pecutan berlaku. Tayar ini perlu ditukar segera.
5. Corak kabur pada bahagian atas dinding sisi tayar. Kesan ini muncul selepas memandu jauh pada tayar yang sangat pancit. Getah ini juga perlu ditukar segera.
6. Kehausan bunga yang berbeza pada dua tayar daripada sepasang (dari satu gandar). Perbezaan ketinggian bunga lebih daripada 1 milimeter sudah menjadi ancaman serius untuk tergelincir jika sepasang roda sedemikian diletakkan pada gandar hadapan kereta. Lebih baik tukar tayar.

Mengapa anda perlu mengawal pemakaian

Pemantauan kesihatan tayar adalah sebahagian daripada penyelenggaraan rutin mesin. Kedalaman tapak berkait rapat dengan faktor-faktor tersebut:

• pengendalian kenderaan. Semakin rendah ketinggian corak, semakin sedikit kotoran dan air dikeluarkan, yang meningkatkan risiko kehilangan kawalan mesin apabila memandu melalui lopak;
• jarak brek. Bunga yang haus mengurangkan lekatan tayar, walaupun dengan asfalt kering, yang menyebabkan jarak brek meningkat di bawah keadaan operasi yang sama;
• haus tidak sekata menunjukkan beberapa kerosakan kenderaan (ketidakseimbangan dalam roda atau keperluan untuk melaraskan camber-toe-in).

Di samping itu, adalah perlu untuk memantau keadaan tayar untuk mengelakkan penalti. Pemandu berdepan denda 500 rubel kerana memandu kenderaan yang tidak memenuhi syarat yang ditetapkan.