Можно ли смешивать жидкости?

Уход за двигателем требует использования определенных рабочих жидкостей, которые мы не смешиваем с другими. Но что делать, когда у нас нет другого выхода?

Не все рабочие жидкости полностью смешиваются с другими, хотя бы из-за их состава и химических свойств.

Одной из важнейших жидкостей является моторное масло. Проблема возникает тогда, когда его начинает не хватать, и мы не можем купить то, что есть в двигателе или, что еще хуже, мы не знаем, что было б/у, например, сразу после покупки подержанного автомобиля. Вот и возникает вопрос: можно ли долить другое масло?

Эксперты говорят, что езда с недостаточным количеством масла более вредна для двигателя, чем использование неподходящего масла в течение короткого времени. Наименьшая проблема возникает, когда мы заливаем масло одинаковой вязкости, не обязательно той же марки. Но даже если мы смешаем масло другой вязкости или минеральное масло с синтетическим маслом, такая смесь все равно обеспечит эффективную смазку двигателя. Конечно, такая процедура выполняется от случая к случаю, и вы должны помнить о том, чтобы как можно скорее залить в двигатель однородное масло, рекомендованное производителем.

– Как правило, никакие жидкости нельзя смешивать с другими с другими свойствами, но ведь в экстренной ситуации даже минеральное масло соединится с синтетическим и не нанесет вреда двигателю на короткое расстояние. В зависимости от пробега можно только догадываться, что автомобиль с пробегом до 100 180. км скорее имеет синтетическое масло в двигателе, выше этого значения полусинтетика и выше XNUMXтыс. скорее следует использовать минеральное масло, хотя я подчеркиваю, что это значение очень точно определяется производителем автомобиля», — объясняет Мариуш Мелка из химического завода «Органика» в Лодзи.

Ситуация с охлаждающей жидкостью немного хуже. Поскольку для алюминиевых кулеров предназначены разные типы жидкостей, а для медных – разные, их нельзя смешивать друг с другом. Основное отличие здесь в том, что в двигателях с алюминиевым радиатором используются уплотнения из другого материала, чем в медных радиаторах, следовательно, использование неподходящей жидкости может привести к повреждению уплотнений, а затем протечкам и перегреву двигателя. Впрочем, почти любую охлаждающую жидкость можно доливать водой, но особенно в зимних условиях такую ​​смешанную охлаждающую жидкость следует как можно быстрее заменить на оригинальную, незамерзающую.

Тормозная жидкость также подстраивается под тип тормозов (барабанные или дисковые), а также под нагрузки, т.е. температуру, при которой она работает. Смешивание различных типов жидкостей может привести к их закипанию в тормозных магистралях и суппортах, что приведет к полной потере эффективности торможения (будет присутствовать воздух в системе).

Проще всего со стеклоомывающей жидкостью, которую можно свободно смешивать, помня только, что добавляя в зимнюю жидкость ту, что предназначена для плюсовых температур, мы рискуем заморозить всю систему.