Можно ли смешивать антифриз разных цветов?
Откуда берется цвет антифриза
Охлаждающая жидкость помогает обеспечить правильное функционирование системы охлаждения автомобиля в холодное время года. Периодически ее нужно менять. И тогда встает вопрос выбора. В продаже имеется жидкость разных марок и различных европейских, американских, азиатских и российских производителей. Даже опытный автомобилист не всегда может с уверенностью сказать, чем они отличаются и подойдет ли для его машины та или иная марка. Особую путаницу вносят разнообразные цвета охлаждающих жидкостей – синий, зеленый, желтый, красный, фиолетовый.
Основу антифриза обычно составляет смесь дистиллированной воды и этиленгликоля. Конкретное их соотношение определяет температуру замерзания охлаждающей жидкости.
Кроме того в состав входят различные присадки – антикоррозионные (ингибиторы коррозии), антипенные и другие.
Все эти компоненты не имеют цвета. Поэтому в естественном состоянии практически каждый антифриз вместе с присадками представляет собой бесцветную жидкость. Цвет ему придают безопасные красители, которые помогают отличить антифриз от других жидкостей (воды, бензина).
Различные стандарты не регламентируют конкретный цвет, однако рекомендуют, чтобы он был ярким, насыщенным. В случае вытекания жидкости это поможет визуально определить, что проблема именно в системе охлаждения автомобиля.
Немного о стандартах
Во многих странах действуют свои национальные стандарты. У различных производителей также существует своя спецификация для антифризов. Наибольшую известность получила классификация, разработанная концерном Volkswagen.
По ней все антифризы разделены на 5 категорий:
G11 — производится на основе этиленгликоля по традиционной (силикатной) технологии. В качестве антикоррозионных присадок здесь используются силикаты, фосфаты и другие неорганические вещества, которые создают защитный слой на внутренней поверхности системы охлаждения. Однако этот слой снижает теплоотдачу и со временем осыпается. Тем не менее такую жидкость вполне можно использовать, но не забывать менять раз в два года.
За этим классом закрепили сине-зеленый цвет красителя.
Также к этому классу Volkswagen относит и так называемые гибридные антифризы, которые могут маркироваться желтым, оранжевым и другими цветами.
G12, G12+ — в качестве ингибиторов коррозии здесь применяют карбоксилаты. Такие антифризы свободны от недостатков силиконовой технологии и служат от трех до пяти лет.
Цвет красителя яркокрасный, реже – фиолетовый.
G12++ — антифризы, созданные по биполярной технологии. Их Бывает, что называют лобридными (от английского low-hybrid – малогибридный). Кроме карбоксилатов в присадки здесь добавляют небольшое количество соединений кремния, которые дополнительно защищают алюминиевые сплавы. Некоторые производители заявляют срок службы 10 лет и даже более. Но специалисты рекомендуют замену раз в 5 лет.
Цвет яркокрасный или фиолетовый.
G13 — Относительно новый тип охлаждающих жидкостей, появившийся набор лет назад. Ядовитый этиленгликоль здесь заменили гораздо менее вредным для человека и окружающей среды пропиленгликолем. Присадки аналогичны G12++.
В качестве цветового маркера обычно используется желтый или оранжевый краситель.
Следует иметь в виду, что данной классификации придерживаются не все европейские производители, не говоря уже об азиатских и российских.
Мифология
Отсутствие единых мировых стандартов породило ряд мифов, которые распространяют не только рядовые автомобилисты, но и работники автосервиса и автосалонов. Эти мифы также активно гуляют в интернете.
Некоторые из них как раз и связаны с цветом антифриза. Многие считают, что цвет охлаждающей жидкости говорит о качестве и долговечности. Некоторые полагают, что все антифризы одного цвета взаимозаменяемы и их можно смешивать.
На самом же деле цвет охлаждающей жидкости никак не соотносится с ее эксплуатационными характеристиками. Нередко один и тот же антифриз может быть окрашен в разные цвета в зависимости от пожеланий конкретного потребителя, которому он поставляется.
Что учесть при покупке
Покупая антифриз, меньше всего внимания следует уделять его цвету. Выбирайте охлаждающую жидкость, ориентируясь на рекомендации производителя вашего автомобиля.
Для каждого автомобиля нужно подбирать свой тип охлаждающей жидкости с учетом особенностей системы охлаждения и ДВС. Важно чтобы антифриз был достаточно высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего ДВС.
Репутация производителя также имеет значение. По возможности приобретайте продукцию надежных торговых марок. В противном случае есть риск нарваться на некачественный продукт, в котором, к примеру, вместо этиленгликоля используется смесь глицерина и метанола. Такая жидкость имеет повышенную вязкость, низкую температуру кипения и, к тому же, весьма ядовита. Ее использование вызовет, в частности, усиление коррозии и приведет в итоге к повреждению помпы и радиатора.
Что доливать и можно ли смешивать
Не забывайте следить за уровнем антифриза. Если требуется долить небольшое количество жидкости, лучше использовать дистиллированную воду, которая нисколько не ухудшит качество антифриза.
Если в результате течи уровень охлаждающей жидкости понизился значительно, то доливать следует антифриз того же типа, марки и производителя. Только в этом случае гарантируется отсутствие проблем.
Если точно не известно, что залито в систему, то лучше всего заменить жидкость полностью, а не доливать то, что оказалось под рукой. Это избавит вас от неприятностей, которые могут проявиться не сразу.
В антифризах даже одинакового типа, но разных производителей, могут использоваться разные пакеты присадок. Не все они совместимы друг с другом и зачастую их взаимодействие может вызвать деградацию охлаждающей жидкости, ухудшение теплоотдачи и защитных антикоррозионных свойств. В худшем случае это может привести к разрушению системы охлаждения, перегреву ДВС и т. д.
При смешивании антифризов ни в коем случае нельзя ориентироваться по цвету, поскольку окраска жидкости абсолютно ничего не говорит об используемых присадках. Смешивание антифризов разных цветов может дать приемлемый результат, а жидкости одного цвета могут оказаться совершенно несовместимыми.
Антифризы G11 и G12 несовместимы и их нельзя смешивать друг с другом.
Совместимы охлаждающие жидкости G11 и G12+,а еще G12++ и G13. Под совместимостью понимается возможность кратковременного использования таких смесей без серьезных последствий, когда рекомендуемый антифриз недоступен. В дальнейшем следует произвести полную замену жидкости в системе охлаждения.
Смесь жидкости типа G13 с антифризом G11, G12 и G12+ допустима, но из-за пониженных антикоррозионных свойств ее лучше не использовать.
Чтобы оценить совместимость перед смешиванием, нужно отлить в прозрачную банку немного жидкости из системы охлаждения автомобиля и добавить в нее новый антифриз. Если никаких визуальных изменений не произошло, то такие жидкости можно считать условно совместимыми. Помутнение или выпадение осадка говорит о том, что компоненты присадок вступили в химическую реакцию. Такую смесь использовать нельзя.
Следует помнить, что смешивание разных антифризов — мера вынужденная и временная. Наиболее безопасный вариант — полная замена охлаждающей жидкости с тщательной промывкой системы.
