Может ли нынешняя Subaru Impreza стать последней? Subaru Australia взвешивает шансы Toyota Corolla следующего поколения и конкурента Hyundai i30

Subaru Impreza играет в жестком сегменте, уступая место небольшим внедорожникам. Так будет ли еще один?

Исторически сложилось так, что седан и хэтчбек Subaru Impreza были основой для создания легенды японского бренда, но на глобальном рынке, который смещается в сторону внедорожников, есть ли у ныне попавшей в немилость модели шанс для следующего поколения?

После почти пяти лет продажи Impreza в прошлом году подверглась небольшому фейслифтингу, но, в частности, не получила гибридного варианта «e-Boxer» в Австралии, в отличие от своего небольшого побочного внедорожника XV. Он также продается в гораздо меньших количествах, чем его самые прямые конкуренты: в течение 3642 года было продано 2021 единицы, что составляет всего 3.7% сегмента небольших автомобилей стоимостью менее 40 тысяч долларов, что меркнет по сравнению с более чем 25,000 30 единиц. единиц, достигнутых Hyundai iXNUMX и Toyota Corolla.

В дополнение к своим ограниченным продажам, Impreza фактически была снята с продаж в Европе и Великобритании, где Subaru теперь фокусируется на том, чтобы быть «брендом внедорожников», уделяя особое внимание своей обновленной линейке гибридных XV и Forester.

Итак, это надпись на стене для приведенного в боевую готовность седана и хэтчбека? Когда озвучивались эти идеи, у управляющего директора Subaru Australia Блэра Рида возникли некоторые мысли.

«Импреза нас устраивает, — сказал он. «Это по-прежнему важная точка входа для бренда в Австралии, и мы думаем, что у него большое будущее.

«У шильдика такая история. Я думаю, что это будет продолжаться».

Маяком надежды для Impreza является недавнее появление в Японии гибрида e-Boxer, который сочетает в себе тот же 2.0-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель с электродвигателем, установленным в трансмиссии, для небольшого снижения расхода топлива, а также видел на своем брате XV.

Impreza для японского рынка имеет более широкий спектр вариантов, включая гибрид.

В то время как негибридные модели Impreza производят 115 кВт/196 Нм от четырехцилиндрового оппозитного двигателя, гибридная версия в Японии имеет небольшое снижение общей выходной мощности до 107 кВт/188 Нм. Предположительно расход топлива упадет с 7.1 л/100 км до 6.5 л/100 км.

В то время как Subaru Australia поставляет свои модели исключительно из Японии, она по-прежнему молчит о представлении будущих гибридных моделей, а представители говорят, что оценивают местные отзывы и успех своих первых двух вариантов e-Boxer XV и Forester.

Успех XV как в Австралии, так и за рубежом почти гарантирует появление следующей модели с обновленным интерьером и огромным портретным экраном, как в новых линейках Outback и WRX. Но, похоже, будет ли австралийский модельный ряд включать еще одно поколение Impreza, полностью зависит от успеха модели и последующего обновления на внутреннем рынке Японии.

То, получит ли Австралия еще одно поколение Impreza, может быть полностью связано с успехом автомобиля за границей.