Мой Триумф 1977ТС 2500 года.
Этот Triumph 1977 TC 2500 года был куплен всего за 1500 долларов и используется в качестве ежедневного автомобиля.
Патрик Харрисон купил свой Triumph 1977 TC 2500 года выпуска (со сдвоенными карбюраторами) всего за 1500 долларов и теперь использует его в качестве ежедневного водителя.
Изначально Патрик искал Valiant конца семидесятых. «Я ездил на нескольких из них, но они казались тяжелыми, и меня это не впечатлило». он говорит. Затем, как всегда бывает с классическими автомобилями, он увидел рекламу «Триумфа» и обнаружил, что он находится как раз в соседнем пригороде.
«У этого автомобиля было три владельца, и он изначально был доставлен в Южную Австралию. Состояние было среднее для своих лет. Основы были в порядке, с двигателем проблем не было, а красная окраска кузова была хорошей, однако владелец провел ряд мелких ремонтных работ и предпочитал использовать блютак в качестве связующего материала», — размышляет Патрик.
В течение следующих трех месяцев Патрик и его отец полностью перебрали его, в ходе которого также были заменены подвеска и салон. «Я купил полный салон всего за 100 долларов и добавил жалюзи на заднее стекло, — с гордостью говорит Патрик. Без помощи отца я бы не справился», — добавляет он.
Клуб Triumph of Victoria дал множество советов и поддержал во время реставрации, особенно в поиске запчастей и информации. «Я их самый молодой участник, — говорит Патрик.
Первоначально выпущенный в Великобритании в конце 1963 года в двухлитровой версии, Triumph 2000 был престижным шестицилиндровым автомобилем, ориентированным на рынок менеджеров среднего звена. Обладая независимой задней подвеской, передними дисковыми тормозами с усилителем, приборной панелью с деревянными панелями, высококачественной отделкой сидений и стилем от итальянца Джованни Микелотти, Triumph сразу же имел успех. Более поздние обновления включали 75-литровую шестерку мощностью 2.5 кВт и обновленный дизайн передней и задней части.
Автомобиль Патрика имеет четырехступенчатую механическую коробку передач и редкий вариант рулевого управления с усилителем. «Он едет как машина 21 века», — говорит Патрик. «У меня никогда не было механических проблем с ним».
В свое время австралийская сборка Triumph производилась компанией Australian Motor Industries (AMI) в Мельбурне. AMI также производила Toyota, Mercedes Benz и американские Ramblers. Автомобиль Патрика, вероятно, будет одним из последних 2500TC, сошедших с конвейера, поскольку производство было прекращено в 1978 году.
Автомобиль привлекает внимание своей эффектной красной окраской. «У меня было множество людей, которые останавливались и разговаривали со мной. Некоторые даже предлагали мне на месте наличные за машину», — сказал Патрик Carsguide. Он не продает, но обдумывает свою следующую классику. «Я думал о том, чтобы завести Оленя, — говорит он.
Дэвид Баррелл, редактор www.retroautos.com.au
