мой дорогой ключ
Автомобильный ключ больше не просто кусок металла. В эпоху электроники металлическая часть является лишь дополнением или не является вовсе. Ключ также является передатчиком иммобилайзера и пультом дистанционного управления центральным замком.
Автомобильный ключ больше не просто кусок металла. В эпоху электроники металлическая часть является лишь дополнением или не является вовсе. Ключ также является передатчиком иммобилайзера и пультом дистанционного управления центральным замком.
Некоторые модели автомобилей не имеют даже классического ключа и для открытия двери и запуска двигателя используется специальная карта, которую часто даже не нужно доставать из кармана. Это, конечно, облегчает жизнь, но есть и обратная сторона медали. Такой ключ стоит дорого, и достать его непросто. Во-первых, ключевой шаблон сложный. Наиболее распространены ключи с прорезью с двух сторон и фрезерованные, у которых в плоском стержне выполнено углубление сложной формы. Но большей проблемой является передатчик иммобилайзера, которому нужно присвоить правильный код для запуска двигателя. 
Очень редко такие ключи можно купить за один день. Кроме того, во многих автомобилях требуется хотя бы один старый или специальный ключ для программирования нового ключа. ключ обучения. В случае утери всех экземпляров можно заказать новый ключ, но нужен код, чаще всего выбитый на специальной табличке. К сожалению, большинство подержанных автомобилей не имеют такого кода. В такой ситуации замки подлежат замене.
Покупка современного ключа, вне зависимости от марки автомобиля, тоже стоит немало (даже несколько сотен злотых) и может занять много времени. Поэтому всегда стоит иметь два комплекта ключей, ведь при утере одного будет легко, а главное относительно дешево, добавить второй.
Каждая компания имеет свою собственную систему распространения и безопасности ключей, поэтому время получения и способ программирования ключа различаются. Например, в Honda Civic конца 90-х недостаточно просто использовать старый ключ. Также требуется специальный обучающий ключ, без которого новый не запрограммировать.
Замена комплекта замков, к сожалению, дорогое удовольствие и может стоить в некоторых моделях до 4,5 тысяч. злотый. Peugeot использует хорошее и дешевое решение. Если вы потеряете карту программирования ключа, вы можете получить необходимый код в службе за небольшую плату (50-90 злотых). С другой стороны, в Мерседесе электронный ключ заказывается под конкретную машину и занимает до 7 дней. Вы также можете купить т.н. необработанный ключ. Это быстрее, но мы должны доплачивать за программирование.
Кодирование или копирование?
Каждый электронный ключ требует программирования, т.е. ввода кода, совместимого с компьютером. Только после этого можно запускать двигатель. Лучше всего выполнять такую услугу на авторизованном СТО, потому что в новый ключ будет загружен тот же код, что и в старый ключ. Это не препятствие, если у нас есть все ключи и мы делаем еще один. Проблема возникает в случае кражи. Чтобы вор не завел двигатель, код нужно изменить, а сделать это может только авторизованный сервисный центр, так как необходимо перепрограммировать ЭБУ соответствующим образом.
