MotorTrend: Tesla Model S Plaid – лучший Tesla на свете. Разгон за 1,98 секунды, аккумулятор 100 кВтч

MotorTrend провела первые независимые тесты, в ходе которых исследовала ускорение Tesla Model S Plaid. Было подтверждено, что автомобиль разгоняется до 97 км / ч (60 миль / ч) за 1,98 секунды. Кстати, также выяснилось, что Tesla немного уменьшила аккумулятор, но повысила экономичность автомобиля.

Tesla Model S Plaid с MotorTrend

Во время премьеры Илон Маск с радостью хвастался элементами, которые были улучшены в Tesla Model S Plaid, и избегал тем, которые могли не соответствовать повествованию. Такой запретной информацией стала емкость аккумулятора последней версии автомобиля. MotorTrend показал, что Аккумуляторы Tesla S Plaid имеют общую емкость 100 кВтч.в то время как ранее было 102-103 кВтч (MotorTrend говорит, что 104 кВтч в модели S Performance):

Реклама Tesla Model S в клетку. Найти информацию о емкости аккумулятора 🙂 (c) Tesla

Емкость аккумулятора, напряжение и мощность зарядки Model S Plaid

Общая емкость уменьшилась, но неизвестно, что случилось с полезной емкостью. Его можно было бы сохранить на прежнем уровне на уровне 92-93 кВтч, а можно было бы сократить до 90 киловатт-часов или меньше. Последний вариант кажется более вероятным, поскольку Маск дает обещания. более высокие зарядные мощности чем раньше – потому что более высокие мощности означают более высокую деградацию, которая должна быть скрыта в буфере.

Согласно MotorTrend, Tesla улучшила работу системы охлаждения и рассеивание напряжения. Также известно, что поднял напряжение пакета до 450 вольти если это номинальное напряжение, есть вероятность, что зарядка может происходить при 500 В. Это объясняет, как версия Plaid достигнет заявленных 280 кВт на Supercharger.

Уменьшенная емкость не повлияла диапазоныкоторые:

• 652 км для Model S Long Range (официальные данные EPA),
• 560 километров для Model S Plaid на 21-дюймовых дисках (анонсы производителя).

Несмотря на меньшую батарею, значения остались более-менее старыми, а это означает, что производитель увеличил КПД привода, хотя и использовал в нем три двигателя вместо двух. И это снизило сопротивление воздуха. Тесла официально похвалил оба этих достижения. Однако она не хвасталась, что максимальная скорость автомобиля в настоящее время ограничена 262 км / ч и что для разгона до более высоких скоростей потребуется обновление программного обеспечения. А чтобы превысить 300 км / ч, тоже нужно будет поменять шины.

Ускорение на условиях Tesla

Перейдем к измерениям портала MotorTrend. Машину перевели в новый режим DragStripкоторый готовит Model S Plaid к рекордам по ускорению по прямой. Он охлаждает или нагревает батарею и охлаждает двигатели, что может занять от 8 до 15 минут. Следующим шагом является активация режима запуска, при котором вы должны одновременно нажать педаль тормоза и акселератора до пола. Это включится Отношение гепарда (стойка гепарда), т.е. опускание передней части машины.

Позиция гепарда в старом Tesla Model S Performance

В измерениях MotorTrend Tesla Model S Plaid разогналась до 60 км / ч за 97 секунды., На 0,01 секунды короче, чем обещает Тесла (1,99 секунды). Он также пробежал 1/4 мили за 9,25 секунды. Взлетов было много, отличия небольшие – машина вроде не перегревается. Все измерения проводились на дорожке, покрытой вязким промотором адгезии VHT.

Измерение ускорения без “залипания” и с места

На трассе без VHT Tesla Model S Plaid разогнался до 97 км / ч за 2,07 секунды.. На том же треке производительность Tesla Model S в режиме Ludicrous + снизилась до 2,28 секунды, поэтому версия Plaid оказалась на 0,21 секунды быстрее. Все эти числа вычитают первые примерно 30 сантиметров качения (так называемый откат на один фут) – потому что именно так в США производятся измерения ускорения. Без вычитания при трогании с места (0-60 миль / ч) разгон до 97 км / ч занял 2,28 секунды.

Tesla Model S Plaid вызывает более высокие перегрузки при запуске, чем при торможении.. Максимальное измеренное значение ускорения составило 1,227 g при 51,5 км / ч. При торможении лучший результат составил 1,221 г. Это значительное достижение: шины не только достигли предела сцепления, но и довольно сложная электроника управления двигателем, очевидно, работала быстрее, чем относительно простые (и, следовательно, быстрые) антиблокировочные тормозные системы.

Результат 2,07 секунды важен еще по одной причине. Журналист Carwow, которого пригласили для тестирования Римаки Невери, показал результат 2,08 секунды. В обоих случаях использовались V-образные блоки, поэтому можно предположить, что процедура измерения была идентичной. Это означает, что В настоящее время Tesla Model S Plaid на 0,01 секунды быстрее, чем Nevera.. Однако в конечном итоге хорватский продюсер хотел бы сократить время до 1,85 секунды.

Это действительно стоит прочитать: Первый тест Tesla Model S Plaid 2022 года: 0–60 миль в час за 1.98 секунды *!

Это может вас заинтересовать: