Моторное масло в двигателе Рено Дастер
Процедура замены масла в двигателе Рено Дастер будет рассмотрена в двигателях с объемом 2,0 и 1,6.
Для замены своими руками нам понадобится гараж со смотровой ямой или эстакадой, а также смазка и фильтр. Какое моторное масло использовать для Рено Дастер, мы рассказывали ранее на нашем сайте. Прежде чем купить масляный фильтр, узнайте его каталожные номера.
Замена масла производится при выключенном двигателе пока масло нужной температуры, главное чтобы оно было горячим, лучше это делать сразу после поездки, это касается не только Рено Дастер, но и других марки автомобилей.
Предоставляем вам каталожный номер масляного фильтра для Renault Duster — 7700 274 177.
Самый распространенный сменный масляный фильтр среди любителей Дастера — MANN-FILTER W75/3. Цена фильтра колеблется в районе 280 рублей в зависимости от вашего региона проживания.
Чтобы добраться до масляного фильтра, нам понадобится съемник, но перед этим нужно разобрать защитный элемент топливной рампы.
Для разборки защитного элемента аппарели вооружаемся головкой на 13 с удлинителем и через каналы защиты откручиваем две гайки.
Когда гайки будут откручены, то осторожно извлеките их из защитных каналов. Затем вам нужно немного сдвинуть защиту рампы вперед от шпилек трубки впускного коллектора.
Снимаем защиту моторного отсека.
Так выглядит защита топливной рампы на Рено Дастер
Для процедуры замены масла на двигателе 1.6 процесс снятия защиты топливной рампы выполняется аналогичным образом.
Следующим этапом замены масла является снятие крышки маслозаливной горловины Дастера. Далее нужно почистить защиту на днище машины и вокруг сливной пробки и отверстия для замены масла, также не забудьте почистить масляный поддон.
Нам нужно ослабить сливную пробку, для этого берем четырехгранник на 8.
Перед постоянным откручиванием сливной пробки замените емкость объемом не менее 6 литров для слива отработанного масла с двигателем 2.0 и не менее 5 литров с двигателем 1.6.
Откручиваем пробку до конца и сливаем масло из нашего Рено Дастер в замененную тару.
Стоит обратить внимание на то что масло горячее, будьте осторожны замена масла это чистый процесс
Как правило, под сливную пробку устанавливается стальная шайба. Для полного устранения течи масляного поддона шайба имеет тонкий слой резины для плотного прилегания.
Вот так выглядит пробка и шайба с резиновым уплотнителем.
Осматриваем шайбу на наличие повреждений резинового кольца, если есть повреждения, то шайбу следует заменить. В случаях, когда у вас нет оригинальной шайбы, то подойдет медная шайба диаметром не менее 18 миллиметров.
Сливать масло с Рено Дастер следует около 10 минут. Далее закручиваем и затягиваем сливную пробку на картере, стоит удалить все потеки с защиты силового агрегата и других элементов.
Вооружаемся съемником масляного фильтра и ослабляем его.
Откручиваем и разбираем масляный фильтр от Рено Дастер.
Необходимо максимально очистить место прилегания фильтра от грязи и потеков масла.
Нанесите слой масла на уплотнительное кольцо масляного фильтра и проверните его рукой, пока оно не коснется посадочной поверхности. Подтягиваем масляный фильтр экстрактором еще на 2/3 оборота, чтобы герметизировать соединение. Затем заливаем масло в двигатель Рено Дастер объемом 2,0-5,4 литра моторного масла, а в двигатель 1,6 заливаем 4,8 литра масла. Мы заткнули пробку заливной горловины и завели двигатель на минуту или две.
Нужно убедиться, что индикатор низкого давления масла на панели приборов не горит.
Также не забывайте следить за тем, чтобы в масляном фильтре и сливном отверстии не было капель. Глушим двигатель и ждем пару минут, пока масло стечет в масляный поддон, проверяем уровень масла щупом и при необходимости доводим масло до уровня. При необходимости подтяните масляный фильтр или сливную пробку. Закончили замену масла в Рено Дастер.
Есть версии автомобилей, которые оснащены индикатором предупреждения о замене масла через 15 000 миль. Чтобы выключить такой индикатор после замены масла (если он сам не выключается) делаем следующее, включаем зажигание, держим педаль акселератора 10 секунд, удерживая педаль акселератора нажимаем педаль тормоза три раза. После этой процедуры индикатор на панели устройства должен погаснуть.
Бывают случаи, когда мы меняем масло в двигателе Рено Дастер до того, как загорится индикатор. Чтобы сигнализатор не загорался при достижении 15 тысяч километров, необходимо инициализировать систему, в этом случае индикатор загорается на 15 тысячах километров, но только на пять секунд.
В интернете много видеоинструкций по пошаговой замене масла, надеемся они вам помогут.
