Морской патрульный самолет наземного базирования

Морской патрульный самолет наземного базирования.

Рынок наземных патрульных самолетов постоянно меняется. Это связано с научно-техническим прогрессом, а также геополитическими изменениями и потребностями, возникающими в результате разрушения старых структур.

Опыт Второй мировой войны, а также последующих военных конфликтов наглядно показывает, что патрульная авиация наземного базирования является одним из важнейших факторов, влияющих на успех морских операций. Скорость и дальность, а также разнообразное специальное оборудование и вооружение позволяют эффективно обнаруживать, идентифицировать, отслеживать и уничтожать каждое надводное и подводное судно противника. Конструкции данной категории предлагаются производителями из Северной Америки, Европы и Азии, в отдельных случаях мы имеем дело с консорциумами поставщиков бортовых систем и воздушных платформ, что делает представленные предложения очень гибкими. После этого за заказчиком остается последнее слово в выборе отдельных компонентов. Предложения включают в основном планеры, адаптированные к новой роли, поступающие с гражданского рынка – самолеты связи или бизнес-авиации, или военно-транспортные самолеты.

Что отличает патрульный самолет наземного базирования? Это в первую очередь структура, оптимизированная для контроля морских акваторий, поиска и борьбы с надводными кораблями и подводными лодками. Их местонахождение осуществляется средствами технического наблюдения – радиолокационными станциями наблюдения за морской поверхностью и системами обнаружения и локализации источников излучения электромагнитной энергии, в случае надводных установок. Подводные лодки обнаруживаются с помощью гидроакустических буев, сбрасываемых в интересующем районе, иногда с помощью детектора магнитных аномалий. Противокорабельные ракеты большой дальности являются основным средством противодействия надводным силам. К наиболее популярным типам ракет относятся управляемые ракеты Boeing AGM-84 Harpoon, Zwiezda Ch-35, MBDA Exocet и Saab RBS-15. В случае с подводными лодками единственным эффективным средством поражения являются самонаводящиеся торпеды. К ним относятся американское семейство торпед Mk 46, европейские MU90 Impact и A244, российские APR-3E и китайские Ю-7. На старых самолетах альтернативой являются бортовые глубинные бомбы; они также могут нести воздушные морские мины. Сброшенная торпеда попадает на тормозной парашют, который после падения в воду отбрасывается, после чего в работу вступает силовая установка. Некоторые из более новых конструкций могут дополнительно нести типовые ракеты и управляемые бомбы, предназначенные для борьбы с наземными объектами.

Самолеты предлагаются без возможности возобновления производства

Среди таких конструкций, которые можно приобрести на вторичном рынке, доминируют два американских самолета: Lockheed P-3 Orion с четырьмя турбовинтовыми двигателями и Lockheed S-3 Viking с двумя реактивными двигателями. Базовым самолетом для P-3 Orion был самолет связи Lockheed L-188 Electra. В 1961-1990 годах было построено 757 машин этого типа, в том числе 107 по лицензии на японских заводах Kawasaki. В настоящее время P-3 Orion эксплуатируется семнадцатью странами: Аргентиной, Австралией, Бразилией, Чили, Грецией, Ираном, Испанией, Японией, Германией, Новой Зеландией, Норвегией, Пакистаном, Португалией, Республикой Корея, США, Тайванем и Таиландом. Экипаж самолета состоит из 11 человек, имеет продолжительность полета 16 часов и дальность полета 8945 64 км (максимальная взлетная масса: 400 9000 кг, мощность вооружения: 3 XNUMX кг). Благодаря широкому спектру возможностей модернизации Р-XNUMX «Орион» может быть успешно переоборудован в многоцелевой самолет. Не ограничиваясь опытом ВМС США, стоит обратить внимание на Австралию и Пакистан. Первая из этих стран приспособила часть своих «Орионов» для радиоэлектронной и оптической разведки (сейчас часть из них поддерживает правительственные силы на Филиппинах, которые ведут борьбу с исламскими фундаменталистами на юге страны). Также пакистанцы, приобретая машины этого типа из избыточной техники американских военно-морских сил, решили расширить свои возможности разведывательными и противоповстанческими задачами. Помимо средств радиотехнической разведки и оптико-электронного наблюдения, они также могут нести и применять средства высокоточного боя «воздух-земля» — по этой причине некоторые пакистанские «Орионы» действуют не над водами Индийского океана, а в районе, граничащем с Афганистаном.