Модернизация боевой машины Оса-АК/АКМ

Две модернизированные боевые зенитно-ракетные машины 9А33-2Б в походном положении, сфотографировано в районе 2566. ЗРРВ в Борисове.

Самоходный зенитно-ракетный комплекс 9К33М2 “Оса-АК” и его доработка 9К33М3 “Оса-АКМ” при поступлении на вооружение опередили свое время по многим параметрам. Однако время неумолимо и наложило свой отпечаток и на эту систему вооружения.

Компоненты и боеприпасы комплекса были запущены в производство и на вооружение во второй половине 70-х годов (вариант М2 в 1975 г. и вариант М3 в 1980 г.), что, безусловно, отразилось на используемых решениях и компонентной базе радиоэлектронного оборудования. . Тем не менее, с учетом его основных характеристик – дальности прицеливания, диапазона высот полета атакуемых средств воздушного нападения, а также эффективности воздействия боеприпасов на цель, он в основном по-прежнему отвечает большинству требований, предъявляемых сегодня к средствам борьбы с самолетами и вертолетами. С течением времени систематически меняется тактика применения средств воздушного нападения, а также появляются новые угрозы на современном поле боя. Чтобы не отставать от меняющегося театра военных действий, набор в разных странах несколько раз модернизировался. Такие предложения, в настоящее время ориентированные в первую очередь на иностранных покупателей, часто бывают самыми разнообразными, особенно в случае электронного оборудования. Таким образом удалось хотя бы частично устранить проблемы, вытекающие из архаичной с сегодняшней точки зрения элементной базы. Замена электроники приводит главным образом к повышению надежности, но также были реализованы решения, которые также способствовали улучшению других характеристик.

Однако даже эти действия не позволили избавиться от основных недостатков набора, которые сегодня доводят Осу до предела (а у некоторых пользователей даже превышают его) возможности сохранения работоспособности отдельных элементов набора. , и, таким образом, в целом, независимо от базовой версии или варианта. С точки зрения пользователей, наиболее серьезными проблемами комплектов семейства 9К33М2/М3 и входящих в их состав зенитно-ракетных комплексов (ПРП) 9А33БМ2/М3 являются критический возраст боекомплекта – управляемых ракет 9М33М2/М3, а также базовые автомобили основных элементов набора – трехосное специальное плавающее шасси БАЗ-5937 для ПРВБ и транспортно-заряжающая машина БАЗ-5939 9Т217Б. В случае с шасси, представляющими собой специализированные решения, предназначенные для роли носителей оружия и транспортно-ракетно-заряжающих машин, самой большой проблемой является фактическое отсутствие большинства номенклатур запасных частей, а также преклонный возраст и моральное устаревание. Что касается управляемых ракет 9М33М2/М3, то рекомендуемые производителем ресурсы многократно превышены (на 15-20 лет по отношению к срокам годности, установленным производителем), и многие из них находятся в эксплуатации до сих пор (в основном это относится к варианту М3 , большая часть ракет М2 снята) представляет более серьезную опасность для пользователей, чем для целей, для борьбы с которыми она предназначена. Время и химия неумолимы и в их случае. Помимо устаревшей компонентной базы электроники, основной проблемой ракет являются процессы старения твердого ракетного топлива двигателя и других пиротехнических элементов.

ПРВБ 9А33-2Б в походном положении. Видна дверь, ведущая в кабину оператора, расположенную за кабиной водителя грузовика МАЗ-6317.

Однако если опустить эти две принципиальные проблемы, то сам комплекс по-прежнему обладает значительным боевым потенциалом, а также модернизационной восприимчивостью, позволяющей осуществлять его дальнейшую эксплуатацию. Этот факт, а также относительная техническая простота элементов, из которых состоит комплект, заставили несколько компаний в разных странах (в том числе Wojskowe Zakłady Uzbroje SA из Грудзендза) искать пути продления срока службы боевых машин Os. ) 9К33М2 “Оса-АК” и 9К33М3 “Оса-АКМ” на стандартную маркировку 9А33-2Б, впервые представленные публике вместе с модернизированной транспортно-заряжающей машиной 9Т217-1Б, на выставке MILEX-2019 в Минске в мае этого года год (WiT 6 и 7/2019). Его авторы – специалисты белорусского предприятия 2566. Zakłady Remontowe Urządztu Radioelektronicznych (2566. Занятие радиоэлектронно риемонтово вооружений, 2566. ЗРРЭВ) из Борисова. На выставке 2566. ЗРРВ в рамках выставки MILEX посетители также могли увидеть две установки зенитных управляемых ракет 9М33М3У, демонстрирующие владение предприятием новыми решениями и технологиями, связанными с процессом ремонта и продлением срока службы ракет 9М33М2/М3.

Улучшенные характеристики

Построена силами 2566. ZRREW PRWB 9A33-2B представляет собой глубоко модернизированную машину 9A33BM2/BM3. В рамках модернизации от оригинала использовались только те узлы и элементы, которые пригодятся для новых задач, которые набор в данный момент должен выполнять. «Оса» разрабатывалась для непосредственной защиты колонн бронетанковой и механизированной техники от атак с воздуха, поэтому проектирование ее боевых частей и непосредственное прикрытие операций должны были учитывать движение в построении движущихся войск и, таким образом, обеспечивать достаточная тактическая мобильность. По нынешней концепции модернизированная Оса будет коротким зенитным комплексом

сфера охраны объектов (аэропорты, складские помещения, объекты критической инфраструктуры), однако с возможностью быстрой смены позиций. Отсюда одним из важнейших изменений в конструкции ПРВБ 9А33-2Б, по сравнению с оригиналом, является замена специального водила на новый – трехосное шасси грузового автомобиля МАЗ-6317 в конфигурации 6×6. . Ценой стала потеря возможности преодолевать водные преграды своим ходом и ухудшение других характеристик проходимости, зато радикально упростилась конструкция, а также сократились затраты на обслуживание и ремонт всего шасси в сборе. В свою очередь, благодаря использованию новых решений и элементной базы в радиоэлектронном оборудовании удалось значительно улучшить боевые и эксплуатационные характеристики. Например, использование цифровой аппаратуры для определения координат цели и формирования сигналов управления ракетой значительно повысило вероятность поражения цели. Новое электронное оборудование повышает точность сопровождения воздушных целей (определения их координат в пространстве) и наведения на них ракет, снижает нестабильность сигналов и влияет на стабилизацию траектории полета ракет. Замена исходных приемных блоков радиолокационных станций новой, более чувствительной аппаратурой увеличила дальности обнаружения и сопровождения целей. Измененные алгоритмы работы СДЦ в режиме селекции движущихся целей (рус. Sieliekcija dwiżuszczichsja cieliej, Moving Target Indication, MTI) обеспечили увеличение дальности обнаружения и сопровождения низколетящих целей, а также использующих пассивные радиоэлектронные помехи. .

Модернизация также включает в себя изменения оптико-электронной аппаратуры сопровождения цели 9Сз38-2, что в свою очередь положительно сказывается на возможности выживания на современном поле боя, так как расширяет область применения ПРВБ полностью пассивного режима в ходе боевой работы.

Разумеется, в ПРВБ 9А33-2Б улучшились и условия работы личного состава. Улучшена эргономика боевых станций, которые вынесены в отдельный контейнер с большим внутренним пространством, чем рабочий отсек внутри шасси БАЗ-5937. В контейнере оператора, помимо трех рабочих мест, также размещен новый пост командира боевой смены, который позволяет управлять работой боевых постов и обеспечивает предварительный просмотр информации, отображаемой на дисплеях автоматизированных постов оператора. Оборудование PRWB обогащено аппаратурой функционального контроля со встроенным тренажером-тренажером, что улучшает возможность оценки действий, выполняемых оператором, а также облегчает процесс обучения. При обучении операторов теперь также возможна имитация действий в условиях применения противником комплекса радиоэлектронных помех, а имитация воздушной обстановки может создаваться на основе реальной местности и участка воздушного пространства. Тренажер в комплексе с оборудованием, используемым для боевой работы, обеспечивает: автономное обучение операторов боевой смены, отработку алгоритма боевых действий с момента обнаружения цели до попадания ракеты в цель (в том числе имитацию процесса наведения ракеты). , а также имитация активных и пассивных электронных помех. Еще одной новинкой является оборудование для записи и автоматической оценки оперативной деятельности во время тренировки, а также для оценки результатов стрельбы.

Конструкторам удалось повысить стойкость модернизированного аппарата ПРББ и всего комплекса к противодействию современным средствам радиоэлектронной борьбы. Этому способствуют в том числе: использование цифровой аппаратуры селекции целей SDC/MTI, внедрение новой оптико-электронной системы обнаружения и автоматического сопровождения воздушных целей, которая может работать в дневное и ночное время, наконец, применение новых программные алгоритмы защиты от преднамеренных помех (маскирующие, несинхронные) и отпугиватели).

По сравнению с исходным ПРВБ модернизированный 9А33-2Б удалось упростить обслуживание, сократить время необходимого

– обслуживания, что привело к снижению нагрузки на экипаж машины. Этому способствовали в том числе: радикальное сокращение количества точек настройки и ручного ввода параметров, внедрение алгоритма автоматизированного контроля технического состояния отдельных систем, в том числе отображение информации о дефекте до уровня сменный элемент (модуль, печатная плата). Конструктивные решения нового оборудования в ПРВБ 9А33-2Б позволяют осуществлять быструю замену вышедших из строя блоков, модулей или плат без необходимости разборки других элементов аппарата, проведения подготовительных работ и сложных наладок, требующих специального оборудования и инструментов. Программное обеспечение боевого оснащения PRWB 9A33-2B защищено от кибератак и внесения не санкционированных производителем изменений в период эксплуатации. Современная, проверенная и надежная элементная база, примененная в новых узлах и блоках модернизированного ПРБ, коренным образом повлияла на улучшение как средней наработки на отказ (MTBF) самих устройств, так и ПРБ в целом, снизив затраты на обслуживание. и обеспечение технического и функционального ресурса при дальнейшей эксплуатации (не менее 10 лет). Использование современной элементной базы и технологии изготовления оборудования также обеспечивает удобный постоянный доступ к запасным частям и инструментам или создание необходимых запасных частей на запланированный срок службы. Также проще комплектовать соответствующее контрольно-измерительное и ремонтное оборудование, а также техническую и эксплуатационную документацию на ремонтно-эксплуатационных предприятиях. Также с точки зрения надежности нельзя оставить без внимания использование серийного колесного шасси повышенной проходимости на бездорожье с использованием базовых агрегатов с коммерческого рынка.