പ്യൂഗെറ്റ്

പ്യൂഗെറ്റ്

പ്യൂഗെറ്റ്
പേര്:പ്യൂജിയോട്ട്
അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ വർഷം:1810
സ്ഥാപകൻ:പ്യൂഗെറ്റ്, അർമാൻഡ്
ഉൾപ്പെടുന്നു:പി‌എസ്‌എ പ്യൂഗോ സിട്രോയ്‌ൻ
സ്ഥാനം:ഫ്രാൻസ്പാരീസ്
വാർത്ത:വായിക്കുക


പ്യൂഗെറ്റ്

പ്യൂഗോ കാറിന്റെ ചരിത്രം

Содержание ОсновательЭмблемаИстория марки в моделях  Peugeot – компания из Франции, которая производит разные автомобили: от компактных до гоночных. ഓട്ടോ ഭീമൻ പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, കൂടാതെ സൈക്കിളുകൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിലും വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് ഫോക്സ്വാഗന് തൊട്ടുപിന്നാലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ യൂറോപ്യൻ ബ്രാൻഡാണ്. 1974 മുതൽ, നിർമ്മാതാവ് PSA Peugeot Citroen-ന്റെ ഘടകഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ്. പാരീസിലാണ് ബ്രാൻഡിന്റെ ആസ്ഥാനം. "പ്യൂഷോ" യുടെ സ്ഥാപകൻ വിദൂര പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ നിന്നാണ് ഉത്ഭവിച്ചത്. തുടർന്ന് ജീൻ പിയറി പ്യൂഗോട്ട് ലൈറ്റ് ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ ജോലി ചെയ്തു. 1810-ൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പിൻഗാമികൾ അവർക്ക് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച മിൽ പുനർനിർമ്മിച്ചു. അത് സ്റ്റീൽ കാസ്റ്റിംഗ് വർക്ക് ഷോപ്പായി മാറി. സഹോദരങ്ങൾ ക്ലോക്ക് സ്പ്രിംഗുകൾ, മസാല മില്ലുകൾ, കർട്ടൻ വളയങ്ങൾ, സോ ബ്ലേഡുകൾ തുടങ്ങിയവ ഉണ്ടാക്കി. 1858-ൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ചിഹ്നത്തിന് പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചു. 1882 മുതൽ അർമാൻഡ് പ്യൂഗോട്ട് സൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. 7 വർഷത്തിനുശേഷം, നിർമ്മാതാക്കൾ പ്യൂഷോ കാറിന്റെ ആദ്യ മോഡൽ പുറത്തിറക്കി, അത് അർമാൻഡ് പ്യൂഷോയും ലിയോൺ സെർപോളറ്റും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. കാറിന് മൂന്ന് ചക്രങ്ങളും ആവി എഞ്ചിനും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഫ്രാൻസിന്റെ തലസ്ഥാനത്ത് നടന്ന ഒരു എക്സിബിഷനിൽ ആദ്യമായി ഈ മോഡൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും സെർപോളറ്റ്-പ്യൂഗോട്ട് എന്ന പേര് ലഭിക്കുകയും ചെയ്തു. മൊത്തത്തിൽ, അത്തരം മോഡലുകളുടെ 4 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ചിഹ്നം സിംഹത്തിന്റെ രൂപത്തിലുള്ള പ്യൂഷോ ബ്രാൻഡ് ലോഗോയുടെ ചരിത്രം പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ, സ്ഥാപകരിൽ ഒരാൾക്ക് ചിത്രത്തിന് പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചപ്പോൾ. ജൂലിയൻ ബെലെസർ എന്ന ജ്വല്ലറിയാണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, എമിലും ജൂൾസ് പ്യൂഗോട്ടും സമീപിച്ചു. അസ്തിത്വത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ, ഒരു സിംഹത്തിന്റെ പ്രതിച്ഛായ മാറി: സിംഹം അമ്പടയാളത്തിലൂടെ നീങ്ങി, നാലിലും രണ്ട് കൈകളിലും നിന്നു, തല വശങ്ങളിലേക്ക് തിരിക്കാം. പിന്നീട് സിംഹം കുറച്ചുനേരം ഹെറാൾഡിക് ആയിരുന്നു, ലോഗോ കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് വെച്ചു, തുടർന്ന് റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിൽ, നിറം മാറി. ഇന്ന്, ചിഹ്നത്തിന് ഒരു സ്റ്റീൽ സിംഹ ചിത്രമുണ്ട്, വോളിയം കൂട്ടാൻ ഷാഡോകൾ ചേർത്തു. 2010 ലാണ് അവസാന മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചത്. മോഡലുകളിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രം തീർച്ചയായും, നീരാവിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന എഞ്ചിന് വികസനമൊന്നും ഉണ്ടായില്ല, ജനപ്രിയമാകില്ല. അതിനാൽ, രണ്ടാമത്തെ മോഡലിന് ഇതിനകം ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. 1890 ലാണ് ഇത് ആദ്യമായി അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടത്. കാറിന് ഇതിനകം 4 ചക്രങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു, എഞ്ചിന് 563 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ വോളിയം ലഭിച്ചു. പ്യൂഷോയുടെയും ഗോട്ട്‌ലീബ് ഡൈംലറിന്റെയും സഹകരണത്തോടെയാണ് കാർ ജനിച്ചത്. പുതിയ കാർ ടൈപ്പ് 2 എന്നറിയപ്പെട്ടു. മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു. പ്യൂഷോ ബ്രാൻഡിന്റെ ഓർഡറുകളും ഉൽപ്പാദനവും വളരെ വേഗത്തിൽ വളർന്നു. So. 1892-ൽ 29 കാറുകൾ പുറത്തിറങ്ങി, 7 വർഷത്തിനുശേഷം - 300 പകർപ്പുകൾ. 1895 ആയപ്പോഴേക്കും റബ്ബർ ടയറുകൾ ആദ്യമായി നിർമ്മിച്ചത് പ്യൂഷോ ആയിരുന്നു. പ്യൂഷോ കാറുകൾ വളരെ ജനപ്രിയമായി. ആ വർഷങ്ങളിലെ മോഡലുകളിലൊന്ന് പാരീസ്-ബ്രെസ്റ്റ്-പാരീസ് റാലിയിൽ പങ്കാളിയായി, ഇത് കമ്പനിയെ വളരെയധികം ആകർഷിച്ചു. 1892-ൽ, പ്രത്യേക ഓർഡർ പ്രകാരം, 4 സിലിണ്ടറുകൾ അടങ്ങുന്ന എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു അദ്വിതീയ കാർ പ്യൂഷോ നിർമ്മിച്ചു. കാസ്റ്റ് വെള്ളി കൊണ്ടാണ് മൃതദേഹം നിർമ്മിച്ചത്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഒരു ഉൽപ്പന്നമായ പ്യൂഷോ ആദ്യമായി പങ്കെടുത്തത് 1894-ൽ നടന്ന പാരീസ്-റൂവൻ കാർ റേസിലാണ്. കാർ സമ്മാനാർഹമായ സ്ഥാനവും സമ്മാനാർഹമായ രണ്ടാം സ്ഥാനവും നേടി. പുതിയ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, നഗരത്തിനായി ഒരു ട്രെൻഡി ബഡ്ജറ്റ് കാർ ഓപ്ഷൻ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്ക് പ്യൂഷോ നേതൃത്വം നൽകി. ബുഗാട്ടിയുമായി സഹകരിച്ച്, ബെബെ പ്യൂഗോട്ട് സൃഷ്ടിച്ചു, ഇത് ഒരു ജനപ്രിയ നാടോടി മോഡലായി മാറി. അതേ സമയം, റേസിംഗിനുള്ള കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം തുടരുന്നു. അതിലൊന്നാണ് പ്യൂഷോട്ട് ഗോയിക്സ്. യന്ത്രം 1913-ൽ പുറത്തിറങ്ങി. മണിക്കൂറിൽ 187 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതാണ് കാറിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കിയത്. പിന്നീട് അതൊരു കേവല റെക്കോർഡായി മാറി. പ്യൂഷോ ബ്രാൻഡ് അസംബ്ലി ലൈൻ ആരംഭിക്കുന്നു. ഇതിന് മുമ്പ്, ഫ്രാൻസിൽ, ഒരു വാഹന നിർമ്മാതാവും ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ല. 1915 ന് ശേഷം, കമ്പനി വിലകുറഞ്ഞതും എന്നാൽ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതുമായ കാറുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. ബജറ്റ് പ്യൂഷോ ക്വാഡ്രിലെറ്റ് ദൃശ്യമാകുന്നു. കൂടുതൽ ചെലവേറിയ വിലയിൽ സെഡാൻ മോഡലുകളായി. കാലക്രമേണ, രണ്ട് പ്രധാന ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനികളായ ബെല്ലഞ്ചറും ഡി ഡിയോൺ-ബൗട്ടണും പ്യൂഷോയുടെ ഘടകങ്ങളായി മാറുന്നു. മഹാമാന്ദ്യകാലത്ത്, പല കമ്പനികൾക്കും തങ്ങളുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ കഴിയാതെ വന്നപ്പോൾ, കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ പ്യൂഷോ അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിച്ചു. അക്കാലത്ത്, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലഭ്യമായ കാറുകളുടെ കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. മധ്യവർഗത്തിനായി, പ്യൂഷോ 402 സെഡാൻ നിർമ്മിച്ചു. ശത്രുത. 1939-ൽ ആരംഭിച്ച, സ്വന്തം ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തി. പ്യൂഷോ ബ്രാൻഡ് ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ പരിശീലനത്തിന് കീഴിലായി. ശത്രുതയുടെ അവസാനത്തിൽ, ചെറിയ കാറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലൂടെ യൂറോപ്പിൽ പ്രവേശിക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാവിന് കഴിഞ്ഞു. 1960-കളിൽ, പ്യൂഷോ കൂടുതൽ സമ്പന്നരായ വാങ്ങുന്നവർക്കായി കാറുകളുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. കോച്ച് ഡിസൈനർ പിനിൻഫറിന അവരോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 1966 ൽ, ബ്രാൻഡ് റെനോ ബ്രാൻഡുമായി ഒരു കരാറിൽ ഏർപ്പെട്ടു. അവയുടെ സാങ്കേതിക കഴിവുകൾ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പിന്നീട്, സ്വീഡനിൽ നിന്നുള്ള വോൾവോയും സഹകരണത്തിൽ ചേരുന്നു. സഹകരണ കരാറുകളുടെ പരമ്പര അവസാനിക്കുന്നില്ല. 1974-ൽ, സിട്രോണുമായി പ്യൂഷോ ഒരു ആശങ്കയായി. 1978 മുതൽ, കാറുകളും ട്രക്കുകളും നിർമ്മിക്കുന്ന ക്രിസ്‌ലർ യൂറോപ്പ് പ്യൂഷോ ഏറ്റെടുത്തു. കൂടാതെ, പ്യൂഷോ ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ, ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം തുടരുന്നു: സൈക്കിളുകൾ, മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ. 205 മുതൽ 1983 വരെ നിർമ്മാണത്തിലുണ്ടായിരുന്ന പ്യൂഗോ 1995 വിജയകരമായ ഒരു കണ്ടുപിടുത്തമായി മാറുന്നു. 1989-ൽ, ഫ്രഞ്ച് കാർ വ്യവസായത്തിന്റെ നേതാവ് ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ടിൽ പ്യൂഷോ 605 അവതരിപ്പിച്ചു. 1998-ൽ, ഈ കാറിന്റെ റീസ്റ്റൈൽ ചെയ്ത പതിപ്പ് സിഗ്നേച്ചർ പതിപ്പിൽ പുറത്തിറങ്ങി. 605 മെഷീൻ മോഡലിന് പകരം പുതിയത് - 607. ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ രൂപവും അതുപോലെ എഞ്ചിനുകളും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് 1993 ലും 1995 ലും നടന്നു. പുതിയ പ്യൂഷോ 106 അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് 1991-ൽ പുറത്തിറങ്ങി. അവൾ ഒരു ചെറിയ കാർ ആയിരുന്നു. കാർ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്നു, എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് തിരശ്ചീനമായി. മോഡലിന്റെ റീസ്റ്റൈലിംഗ് 1992 ൽ പുറത്തിറങ്ങി. കാർ അഞ്ച് വാതിലായി മാറി, 1,4 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. 1996 ലാണ് ഇതിന്റെ പരിഷ്‌ക്കരണം അവതരിപ്പിച്ചത്. പ്യൂഷോ 405-ന്റെ വീണ്ടും റിലീസ് 1993-ൽ ആരംഭിച്ചു. മധ്യ-സെഗ്‌മെന്റ് വാങ്ങുന്നവർക്ക് കാർ സാധാരണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. 1993 ജനുവരി മുതൽ, പ്യൂഷോ 306 എന്ന പുതിയ കാറിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. അവൾ ഒരു ചെറിയ മോഡലായിരുന്നു. ശരത്കാലത്തിലാണ്, ഒരു കൺവേർട്ടിബിൾ പതിപ്പ് വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 1997 ൽ കാറിന് ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ബോഡി ലഭിച്ചു. 1994-ൽ, ആദ്യമായി, Peugeot / Citroen, Fiat / Lancia ബ്രാൻഡുകൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന്റെ ഒരു ഉൽപ്പന്നം പുറത്തിറങ്ങി. അവർ പ്യൂഷോ 806 ആയി മാറി, അത് ഒരു തിരശ്ചീന എഞ്ചിനുള്ള ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് മിനിവാൻ ആയിരുന്നു. മോഡൽ രണ്ടുതവണ വീണ്ടും പുറത്തിറക്കി (SR, ST). ആദ്യം, കാറിന് ഡീസൽ എഞ്ചിനും ടർബോചാർജിംഗും ലഭിച്ചു, തുടർന്ന് 2,0 HDi ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചു. 1995-ൽ അവതരിപ്പിച്ച അടുത്ത കാർ മോഡൽ പ്യൂഷോ 406 ആയിരുന്നു. 1999-ൽ വരുത്തിയ അതിന്റെ പരിഷ്‌ക്കരണം വലിയ വിജയം ആസ്വദിച്ചു തുടങ്ങി. 1996 മുതൽ, ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ബോഡി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു റീസ്റ്റൈലിംഗ് നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. 1996 മുതൽ, പ്യൂഷോ 406 കൂപ്പെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. പിനിൻഫാരിനയാണ് ഈ യന്ത്രം നിർമ്മിക്കുന്നത്. 1996 മുതൽ, പ്യൂഷോ പാർട്ണർ ഈ ബ്രാൻഡ് വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇതൊരു സ്റ്റേഷൻ വാഗണാണ്, ഇതിന്റെ എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കാറിന് വാനിന്റെ നിരവധി വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു: രണ്ട് സീറ്റുകളുള്ള ഒരു കാർഗോ വാനും അഞ്ച് കാർഗോ-പാസഞ്ചറും. അടുത്ത കാർ പ്യൂഷോ 206 ആണ്. 1998 ലാണ് ഇത് ആദ്യമായി പുറത്തിറങ്ങിയത്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വേഗത ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. 2000-ൽ, ഫ്രാൻസിന്റെ തലസ്ഥാനത്ത് നടന്ന മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഒരു കൺവെർട്ടിബിൾ അവതരിപ്പിച്ചു, അതിനെ 206 സിസി എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. അപ്പർ മിഡിൽ ക്ലാസ് പ്യൂഷോ 607 ന്റെ കാർ 1999 ൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനി വികസിപ്പിച്ച് പുറത്തിറക്കി. 2000-ൽ, ബ്രാൻഡ് ഒരു ബോൾഡ് കൺസെപ്റ്റ് കാർ പുറത്തിറക്കി: പ്രോമിത്തി ഹാച്ച്ബാക്ക്. 2001-ൽ, പ്യൂഷോ 406 ജനീവയിൽ ഒരു മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.വികസനത്തിന്റെ ഇന്നത്തെ ഘട്ടത്തിൽ, പ്യൂഷോ ബ്രാൻഡ് തികച്ചും വിജയകരമാണ്. യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള അതിന്റെ ഫാക്ടറികൾ പല രാജ്യങ്ങളിലും ഉണ്ട്. ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ ധാരാളം കാറുകൾ പതിവായി നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു.

ഒരു പോസ്റ്റും കണ്ടെത്തിയില്ല

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക

ഗൂഗിൾ മാപ്പുകളിൽ എല്ലാ പ്യൂഗോ ഷോറൂമുകളും കാണുക

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക