Митсубиси Галант – респектабельный по предположению
Его взгляд пугает. Эти глаза и смущают, и немного пугают одновременно. Есть в них что-то неописуемое, что-то ужасное, в некотором смысле устрашающее, но и очень притягательное одновременно. Наверное, ни у одной другой машины нет такого агрессивного носа и таких наглых фар, как у Mitsubishi Galanta восьмого поколения. Хотя автомобиль уже очень старый, дизайн салона значительно отличается от сегодняшних стандартов, но благодаря идеально прорисованному носу он все еще может нравиться.
Mitsubishi Galant – автомобиль, который должен был вызывать уважение своим именем (название произошло от французского слова galant, что означает рыцарский). Благородный, благородный, честный, праведный – Галант должен был воплотить в себе каждое из этих качеств. Элегантный, достойный, выделяющийся из толпы и пугающий при первой встрече. Когда он дебютировал в 1996 году, мир сошел с ума по его носу. В родной Японии ему даже присвоили звание «Автомобиль года». Жаль, что так мало их ушло в Польшу из-за чудовищно высоких тарифов. Если бы не это, у немецкого трио, т.е. Audi, Mercedes и BMW, наверняка был бы достойный соперник.
Чтобы стать обладателем Галанта, нужно меньше 10 тысяч. зл. На эту сумму мы купим 10-летний автомобиль, пригнанный из Германии. К сожалению, как это обычно бывает с автомобилями импортного производства, проверить реальный пробег и техническое состояние транспортного средства достаточно сложно. Однако если вам удастся найти ухоженный экземпляр – оно того стоит, ведь как говорят пользователи и механики – ухоженный Галант – отличное вложение.
Модель, произведенная в Японии, уже много лет считается качественно сделанным и надежным автомобилем. Каждый из установленных под капотом силовых агрегатов обеспечивает автомобилю достаточную мощность (может быть, за исключением слабого дизеля, который, по мнению многих поклонников модели, был там, вероятно, по ошибке). 2.0-литровый дизельный агрегат мощностью всего 90 л.с. — выбор только для людей, очень предвзято относящихся к бензиновым агрегатам: двигатель 2.0 TDI, во-первых, не обеспечивает очень хороших характеристик, а во-вторых, он совсем не экономичный. (средний расход топлива ок. 7 л на 100 км против 6.2 л/100 км у конкурентов по классу).
Бензиновые двигатели оказываются однозначно лучшим выбором – каждый из них, начиная с самого слабого двухлитрового двигателя мощностью 136 л.с., и заканчивая самым мощным 163-сильным 2.5 24V, обеспечивает автомобилю достаточную динамику и приемлемый расход топлива. Агрегат 2.5 л показывает себя в этом отношении особенно хорошо – спокойные водители в городском цикле добьются расхода топлива в 11 л/100 км, что с учетом габаритов автомобиля, снаряженной массы и отличных характеристик следует считать неожиданно хорошим результатом. . Чем отличается водитель со страстью к спорту – в их случае Галант может сжечь до 16 л/100 км. На самом деле все зависит от вашего стиля вождения.
Предложение также включает в себя экстремальный вариант Galant – версию VR4. Под капотом этого монстра работала турбированная версия 2.5-литрового мотора, мелочь, 280 л.с.! Галант с этим силовым агрегатом под капотом разгонялся до 100 км/ч за 6 секунд, а стрелка спидометра жадно «била» 250 км/ч. К сожалению, в Польше машины практически нет, а если и появляются, то, как правило, в плохом состоянии. И тут, к сожалению, проявляется самая большая проблема данного типа автомобилей – наличие запчастей очень ограничено, а цены на них несоразмерно высоки по сравнению со стоимостью автомобиля. Поэтому перед покупкой стоит все пересчитать, ведь покупка Galant VR4 – это только начало расходов.
Прочная подвеска, неубиваемые бензиновые силовые агрегаты, достаточно богатое оснащение, необычный кузов и неповторимый характер – каждый, несомненно, найдет что-то для себя в этом автомобиле. А что цены на запчасти относительно высокие – ну и что, что редко их покупаешь в эту машину.
