Mitsubishi Space Star — новое воплощение Кольта
Компания Mitsubishi решила обновить свой небольшой городской автомобиль. Не было бы ничего особенного, если бы я сейчас описывал следующее поколение модели Кольта. И как видите, я написал четко – Space Star. Ошибка? Я так не думаю.
История Кольта (разумеется) восходит к 1978 году. Кольт — это модель седьмого поколения, самая популярная Mitsubishi в Европе и известное имя. Однако все эти достижения японский концерн любезно отложил в одночасье, представив автомобиль с «новым» именем. Космическая звезда. Но постойте – что “нового”? Ведь Space Star был минивэном, выпускавшимся на платформе Carisma в 1998-2005 годах, так о чем же он? Недавно во время презентации Outlander я пытался выяснить, откуда взялось труднопроизносимое название PHEV? Потом я узнал, что это технический термин, а Митсубиси — инжиниринговая компания, и здесь никто не называет своих руководителей. В случае с моделью Space Star по примеру инженера Мамоня было выбрано известное и любимое имя, хотя и переработанное. Чтобы было веселее, название машины есть в нескольких странах Миража общее название проекта и паркетной доски Global Small. Хорошо, я закончил с этим.
Новая космическая звезда дебютировал в Польше на выставке этого года в Познани, но только сейчас автомобиль поступил в продажу. Нам повезло, ведь наша редакция одной из первых получила на испытания этот небольшой городской автомобиль, и у вас, дорогие читатели, как у одного из первых, будет возможность узнать, как работает Space Star в повседневном использовании. .
Mitsubishi позиционирует Space Star в сегменте Бно при габаритах 3710мм/1665мм/2450мм (длина/ширина/колесная база) это один из самых маленьких автомобилей в своем классе. При проектировании Space Star японцы ставили перед собой цель создать автомобиль, минимальные внешние габариты которого не мешали бы найти как можно больше места внутри. Выводы, сделанные на основе анализа автомобильного рынка, в частности сегмента B, очень вдохновили руководителей Mitsubishi. Во-первых, этот сегмент на протяжении многих лет является стержнем европейского автомобилестроения, а во-вторых, он вновь приобретает все большее значение во всем мире. Однако за последние два десятилетия модели B-сегмента претерпели большую революцию — теперь они намного крупнее и намного лучше оснащены. И именно на производство такой машины решилась компания Mitsubishi – просторная внутри и хорошо оснащенная. Конечно, цена в этом сегменте имеет немаловажное значение, но об этом чуть позже.
Построенный на заводе MMC в промышленной зоне Лаем Чабанг в Таиланде, Space Star будет продаваться практически по всему миру. Следовательно, его внешний вид должен был учитывать предпочтения широкой группы покупателей. В развивающихся странах это часто будет основным средством передвижения для всей семьи, а в богатых странах это будет следующий автомобиль в доме.
Что можно сказать о появлении Space Star? Форма немного напоминает мне Nissan Micra, которая является одной из двух (после Toyota Yaris) моделей, с которыми Mitsubishi хочет конкурировать в основном. Спереди внимание привлекает крупный бампер, объединенный с решеткой радиатора. Профиль автомобиля достаточно спокойный, а единственная экстравагантность – тиснение на двери и линия крыши, отделанная вытачкой. Сзади на фоне всего силуэта выделяются острые углы бампера. Все это прекрасно сочетается, и Mitsubishi может похвастаться тем, что стройная форма Space Star — результат работы не только дизайнеров, но и специалистов по аэродинамике. Благодаря этому сотрудничеству удалось добиться большого коэффициента аэродинамического сопротивления для этого класса автомобилей. Сх 0,27.
Интерьер космической звезды он очень приглушенный и однотонный по цвету. Здесь царит темно-серый и черный. Единственная вариация — янтарная подсветка часов, панели магнитолы и кондиционера, а также немного блестящего материала на приборной панели. Все пластики жесткие, но подгонка элементов на достойном уровне, так что во время теста никаких мешающих звуков я не услышал. То, что в таком маленьком салоне места для трех чашек кофе, кармана в передней двери или большого отсека для хранения перед пассажиром заслуживает похвалы.
Space Star теоретически является пятиместным автомобилем. Теоретически, потому что на практике поместятся только четверо, не высовывая локти в стороны. Что касается места для ног, то его достаточно как спереди, так и сзади. Передние сиденья, хоть и регулируются вверх/вниз, не являются моими фаворитами. Посадка водителя довольно высокая, а очень маленькая боковая поддержка не обеспечивает достаточного сцепления в поворотах.
Багажник Space Star способен вместить 235 литров багажа, что на 30 литров меньше, чем у вышеупомянутого Nissan Micra и на 51 литр меньше, чем у Toyota Yaris. Его преимуществом является правильная форма и возможность раскладывать спинку заднего сиденья в соотношении 60:40. К сожалению, производитель не указывает, сколько литров дополнительного пространства мы тогда получим.
Под капотом Space Star может работать один из двух трехцилиндровых двигателей. Более слабый, с объемом 999 см3 и мощностью 71 л.с., он доступен только в самой младшей версии Inform. Тестируемая нами модель является топовой моделью Intense с объемом двигателя 1193 см3 и мощностью 81 л.с. За передачу мощности отвечает пятиступенчатая механическая коробка передач. Как этот дуэт справляется с автомобилем массой менее 850 кг?
Удивительно хорошо, ведь этот маленький автомобиль может разогнаться до «сотни» за 11,7 секунды, что для автомобиля такого типа более чем удовлетворительно. В любом случае, мы никогда не почувствуем себя препятствием за рулем Space Star. Ожидается, что вышеупомянутый очень низкий коэффициент Cx приведет к снижению расхода топлива. Производитель заявляет, что наш тестер должен довольствоваться 4,5 литра Pb на каждые 100 км пробега в смешанном цикле. Удача обещает, а практика говорит, что при нормальной эксплуатации средний водитель не опустится ниже потолка в 5,5-6 литров. При топливном баке символической емкостью 35 литров, это значит, что мы будем заезжать на заправку примерно каждые 580 км.
Теперь уместно упомянуть о. опыт вождения Мицубиси. Как я уже говорил, за рулем Space Star мы сидим довольно высоко, благодаря чему у нас достаточно хороший обзор вокруг машины. И это хорошая новость. Хуже новости начинают течь из-под капота, как только двигатель запущен. Почему? Вероятно, из-за амбиций инженеров, поставивших перед собой цель снизить вес автомобиля. К сожалению, баланс в природе должен быть сохранен. Вес транспортного средства был снижен, но это также было сделано за счет материалов, которые могли бы сделать салон тише. Так что во время вождения этого маленького автомобиля нас бомбардируют звуки, доносящиеся из-под капота или шум воздуха, обтекающего автомобиль. Мы даже отлично слышим, как работают звенья коробки передач при последующих движениях рычага. Децибелметровые тесты подтверждают, что Mitsubishi Space Star просто громкий. Пока скорость 80-90 км/ч неплохая, должен побеспокоиться всех тех, кто хотел бы проехать на этой машине по более длительному маршруту – после прибытия на место голова будет гудеть, как в улье.
Также поведение Space Star на дороге на более высоких скоростях не побуждает рисковать по шоссе. Подвеска у Митсубиси стандартная для этого типа автомобилей – стойки McPherson спереди, балка кручения сзади. Этот комплект настроен больше на спокойную езду, поэтому мелкие неровности машина выберет отлично, а вот крутых поворотов стоит избегать за рулем Space Old. Электроусилитель руля прекрасно работает на парковке, тогда как на дороге дает лишь смутное представление о том, что в данный момент происходит с передними колесами. Все это подтверждает, что Space Star на 100% городской.
Прейскурант космической звезды начинается с 38 990 злотых за версию Inform с двигателем Mivec объемом 1.0 л. За эту сумму мы получим в том числе электронные системы обеспечения безопасности, ручной кондиционер или радио cd/mp3. Самое дешевое предложение с двигателем Mivec Invite 1.2 л стоит 40 990 злотых. Разница в цене в две тысячи обусловлена более мощным двигателем, противотуманными фарами, покраской всех деталей кузова, а также датчиком дождя и сумерек. Тестовая версия — это вариант Intense, цена которого начинается от 43 990 злотых. Металлическая краска требует дополнительных 1500 злотых. Самым высоким в прайс-листе является вариант с автоматической коробкой передач Invecs-III CVT, за который придется заплатить 48 000 злотых.
Mitsubishi возлагает большие надежды на продажу модели Space Star. Заставят ли хорошее оснащение и обещание японского качества покупатели стекаться в автосалоны Mitsubishi? Об этом мы узнаем в ближайшее время.
