Mini Roadster JCW – Спортивные автомобили
Мы живем в мультикультурном обществе, (вполне) толерантном и утонченном. Давайте представим, что мы знаем и ценим вино, мы ходим в театр по пятницам и в спа по выходным. Но когда нам довелось вести один Родстер Mini John Cooper Works это как отступить во времени.
Это странное явление. Особенно если вы посмотрите на коренастый нос Roadster, расширенную колею, привлекательные полосы, большие черные колесные арки иподрезать понижен. И если подумать, что его 1,6-литровый турбонаддув имеет 211 л.с. и 279 Нм, а этот отвратительный маленький хотрод весит всего 1.260 кг, на ум приходит неандерталец. Но вопрос в том, достаточно ли вы, мужчины (или женщины), чтобы возглавить его?
Я шучу. По крайней мере, мне так кажется. Потому что под этим «женоподобный» родстер JCW – агрессивная, а иногда и непослушная маленькая девочка. На основных дорогах она решительна в изменении направления и имеет нервное равновесие. На неровных поверхностях он подпрыгивает и подпрыгивает, но скорость не снижает, при этом отлично. двигатель он свистит, бормочет и стреляет в передние колеса. Но вы идете вперед с широко открытыми глазами и руками, крепко цепляющимися за руль, ожидая, когда задняя часть заведется в мгновение ока.
Техник Lotus припарковал его на обочине дороги, а затем положил конец его страданиям с помощью хорошей канистры бензина и Zippo. Но – даже если мне это может показаться таким одиноким, потому что я уже спроецирован в более грубое и глупое прошлое – это весело. Скажем так, это никогда не позволит вам забыть, что у вас ребенок спортивный. Но это нормально.
Родстер основан на Mini Coupé. Пол был усилен, чтобы компенсировать потерю жесткости конструкции из-за удаления крыша в стиле бейсболки, а также суспензии, даже если параметры, входящие в Пакет чили установленные этим образцом, немного жестче, чтобы компенсировать общее размягчение. И у них это получается очень хорошо: родстер жесткий и агрессивный. Это также можно увидеть по его цифрам: он отсоединяет 0-100 за 6,5 секунды и достигает 237 км / ч, и, если сначала он не соответствует этим цифрам, вы вскоре понимаете, что двигатель был обозначен как атмосферный. и тяга неуклонно растет вместе с оборотами до красной линии. Если держать его высоко, JCW летает.
Внутри обычный Mini из причудливых коротеньких переключателей. ручки и основная масса спидометр центральный, в котором также находится информационно-развлекательный экран. Может, дизайнеры делают мне хорошо, но мне это нравится.
La Posizione di Guida это здорово, но я места спортивный недостаточно спортивный, чтобы держать вас крепко. В рулевое управление он имеет идеальные размеры, но секции в Алькантара они размещены в незнакомых местах, куда никогда не кладешь руки.
Но даже в этом случае он выглядит особенным и дорогим. Когда вы открываете навес in ткань поворачивая ручку и щелкая переключателем, очарование родстера продолжается.
Первое, что вы замечаете, – это жесткость хода и скорость рулевого управления. Как всегда, Mini насторожен при входе в повороты до такой степени, что задняя часть часто угрожает выехать. На более гладких дорогах это фантастика, он скользит по поворотам почти без необходимости встречного поворота, а баланс остается нейтральным. Если приподнять ногу на повороте, он будет чрезмерно поворачиваться, как лучшие автомобили в своем классе.
Однако на самых неровных дорогах эта игривость превращается в нервозность, когда подвески с трудом справляются с поперечными и вертикальными нагрузками, в то время как системы устойчивости пытаются сгладить разъединения. Даже самый лучший ESP это не помогает, когда колеса не касаются асфальта. Roadster скрипит на самых жестких дорогах, где Coupe прочен как скала. Если сильно потянуть за шею, то управлять JCW станет очень сложно. Там тяга это проблема (нет дифференциал повышенного трения даже в качестве опции) даже в сухую погоду, если двухступенчатая антипробуксовочная система отключена. Но, с другой стороны, он также очень сбалансирован и захватывает на более гладких дорогах, в то время как двигатель и двигатель Скорость шесть передач отличные. На чисто динамическом уровне есть много автомобилей, которые лучше, чем она, за 34.800 XNUMX евро, но это не значит, что Roadster можно отбросить как полностью стильный, а не содержательный.
