Мини Купер С Кабриолет

Что ж, теперь мы решили и эту проблему. Решение звучит как Mini Cooper S Cabrio и представляет собой отличное сочетание (ну, для кого) повседневного использования, виндсерфинга с откидным верхом, ностальгического путешествия по старым (гоночным) временам и картинга. На самом деле, есть много задач, которые малыш должен выполнить надежно, но он делает это достаточно хорошо.

Давайте по очереди. Повседневное использование. Любой, кто взглянул на данные об объеме багажника на бумаге – 120 литров с какими-то академическими данными о хороших 600 литрах с поднятой крышей, снятой защитой и сложенными сиденьями – и увидел размер проема багажника вживую, будет трястись. их голова важна для повседневного использования. Но на это нужно смотреть и под другим углом.

Первое: положите в багажник один чемодан «самолетик», довольно большой борщ и еще меньший рюкзак – праздничного багажа на двоих более чем достаточно. Во-вторых, поскольку задние сиденья более чем бесполезны для перевозки живого контента (за исключением собаки или маленького ребенка в автокресле), вы можете безопасно использовать их для перевозки больших предметов багажа – и если вы сложите сиденья, вы практически неограниченная по высоте, что является большим преимуществом кабриолетов. Я до сих пор очень хорошо помню, как разочарованно оставил минивэн дома (слишком много проблем со снятием сидений, и я не был уверен, хватит ли в итоге места) и просто бросил довольно большой стол на задние сиденья. кабриолета.

Все остальное, за исключением того факта, что обзорность отстойная (как и следовало ожидать), находится на том же уровне, что и любой другой автомобиль такого размера. Он отлично сидит, лучше всех автомобилей такого размера, дизайн интерьера (и экстерьера, не ошибитесь) таков, что вы всегда будете счастливы сесть за руль, эргономика отличная, аудиосистема тоже. .

Крыша на XNUMX% герметична, внутри мало шума, охлаждение и вентиляция отличные за счет хорошего климата, и еще более полезным является тот факт, что крышу или ее переднюю часть можно открыть только частично, опустите небольшую заднюю часть окна и уже катаешься в небе над головой (но солнце в нем не горит), легкий ветерок в салоне, и при этом ты слышишь все, что происходит за пределами машины.

Вы, конечно, можете (здесь мы находимся во втором пункте) нажать кнопку над внутренним зеркалом заднего вида. Фактически, вы нажимаете дважды: при первом нажатии крыша (на любой скорости) отъезжает примерно на полметра и создает мансардное окно, а при втором нажатии на него (но, к сожалению, только когда автомобиль полностью остановлен) ) он складывается за задними сиденьями. Немного помеха оглядываться назад, но смотреть на это тем более старомодно – и в багажнике все еще достаточно места для чемодана и. . Вы все еще помните, не так ли?

Третья часть: ностальгия и старые гоночные машины. Здесь особо не о чем говорить, въезжайте в тоннель с опущенной крышей, крутите там двигатель на семь тысяч, чтобы компрессор рявкнул из выхлопа и из-под капота, затем тормозите, переключайтесь вниз при добавлении промежуточного газа (да, педаль акселератора крепится к полу машины для этого отлично) лопнула двойная выхлопная труба. . Повторить историю можно на извилистой горной дороге, желательно прямо у каменной стены (для лучшей акустики). .

А если я не знаю, как это сделать, оставьте рычаг быстрой и точной (здесь Mini – не что иное, как ностальгический) шестиступенчатой ​​трансмиссии в покое и позвольте двигателю работать с самых низких оборотов с ворчанием (и снова свист компрессора). И снова на пониженной передаче ослабить поводья всех 170 лошадей, и снова небольшой треск от выхлопа. . Одним словом, наслаждайтесь звуком и ощущениями. Вы понимаете, не так ли?

И последняя часть, знаменитый картинг. Признаюсь, в первый момент машина немного разочаровала. В углах он казался неуверенным. Однако быстро выяснилось две вещи: что скорость была ужасно высокой и что шины не подходили к остальной части машины. Орлы Goodyear (подтип NCT5) просто не могут сравниться с Potenza или Proxes, которые бы поместились на такой автомобиль в стандартной комплектации. Однако это правда, что у Mini нет сменной шины, поэтому ему нужна спущенная шина. Однако любой вулканизатор, который способен на это, сможет указать как минимум три внедорожных шины, которые лучше подходят для этого Cooper S Cabrio.

В остальном все отлично: прямое и точное рулевое управление, предсказуемое, игривое нейтральное положение на дороге, высокие заданные пределы скольжения, отличные тормоза. . DSC настроен на работу очень и очень рано, но, поскольку Mini принадлежит BMW Group, вы можете немедленно и полностью отключить его. Или вы немного сбавляете темп и все равно наслаждаетесь этим.

Решение за вами. Mini Cabrio может делать и то, и другое.

Душан Лукич

Фото: Алеш Павлетич.

Мини Купер С Кабриолет

Основные данные

Продажи:	Авто Актив doo
Цена базовой модели:	27.558,00 €
Стоимость тестовой модели:	35.887,16 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	125кВт (170 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	7,4 с
Максимальная скорость:	215 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	11,8l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с механическим нагнетателем – рабочий объем 1598 см3 – максимальная мощность 125 кВт (170 л.с.) при 6000 об / мин – максимальный крутящий момент 220 Нм при 4000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5).
Емкость:	максимальная скорость 215 км / ч – разгон 0-100 км / ч 7,4 с – расход топлива (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 л / 100 км.
Mase:	пустой автомобиль 1240 кг – допустимая полная масса 1640 кг.
Внешние размеры:	длина 3655 мм – ширина 1688 мм – высота 1415 мм.
Внутренние размеры:	топливный бак 50 л.
Сундук:	120 605-л

Наши измерения

T = 16 ° C / p = 1006 мбар / отн. Собственность: 65% / Состояние, км метр: 10167 км
Разгон 0-100км:	8,2s
402м от города:	16,3-е годы ( 145 км / ч)
1000м от города:	29,1-е годы ( 186 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	8,1 / 10,3s
Гибкость 80-120км / ч:	9,6 / 13,8s
Максимальная скорость:	216km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	13,2 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	38,5m
Таблица AM:	40m

оценка

• Если Mini хорош, то Mini Cabrio может быть только великим. И если вы когда-нибудь увидите, что водитель Mini Cabrio за рулем хмурится, это, вероятно, просто потому, что ему скоро придется остановиться.

Мы хвалим и упрекаем

форма

двигатель

положение на дороге

и многое другое…

слишком сильная сквозняк в салоне с опущенными окнами из-за отсутствия ветровой сетки

и ничего более…