Мини Купер 2018 обзор

Я хочу тебя обнять. Или, может быть, мы могли бы просто дать пять, если тебе некомфортно из-за всех этих объятий. Почему? Вы рассматриваете возможность покупки Mini Hatch или Convertible, вот почему. И это не решение, которое кто-то принимает легкомысленно.

Видите ли, Mini маленькие, но они недешевы; и они выглядят так по-разному, что, если бы они были рыбой, многие люди выбросили бы ее обратно, если бы поймали ее. Но для тех, кто достаточно смел, чтобы купить Mini, награды, которые эти маленькие автомобили дадут вам взамен, могут сделать вас фанатом на всю жизнь. 

Итак, что же это за награды? О каких минусах стоит знать? И что мы узнали о новых Mini Hatch и Convertible при их недавнем запуске в Австралии?

Mini Cooper 2018: завод John Copper Works
Рейтинг безопасности	–
Тип двигателя	2.0 л турбо
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	6.4л / 100км
Посадка	4 мест
Цена от	$28,200

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10

В дизайне Mini интересно все, достаточно взглянуть на фотографии новых хэтчбеков и кабриолетов.

Эти выпученные глазки, крошечный плоский капот, вздернутый нос с этой сердитой решеткой рта, эти колесные арки, которые вгрызаются в кузов и заполнены колесами, и это маленькое днище. Он жесткий и симпатичный одновременно, и до сих пор остается настолько верным своему первоначальному виду, что если вы поместите кого-нибудь из 1965 года в машину времени и перенесете его в 2018 год, он вылезет и скажет: «Это Mini». 

Первоначальный трехдверный Mini был менее 3.1 м в длину, но с годами Mini увеличился в размерах — значит, Mini по-прежнему остается мини? Новый трехдверный автомобиль имеет длину 3.8 м, ширину 1.7 м и высоту 1.4 м — так что да, он больше, но все же миниатюрен.

У Купера выпученные глаза, крошечная плоская шляпка, вздернутый нос с сердитой решеткой рта. (показана модель Cooper S)

Хэтч поставляется с тремя дверями (две передние и задняя дверь багажника) или пятью дверями, а кабриолет – двухдверным. Countryman — это внедорожник Mini, а Clubman — универсал — оба они еще не обновлены.

Однако это обновление очень тонкое. Визуально единственные различия между последними хэтчем и кабриолетом и предыдущими моделями заключаются в том, что Cooper S среднего класса и JCW высшего класса имеют новые светодиодные фары и задние фонари Union Jack. Cooper начального уровня оснащен галогенными фарами и обычными задними фонарями. Вот и все — о, и стиль значка Mini был изменен почти незаметно.

Cooper S и JCW имеют задние фонари Union Jack.

Внешне различия между сортами очевидны. Отражая свою более мощную производительность, JCW получает самые большие колеса (18 дюймов) и агрессивно выглядящий обвес с задним спойлером и двойным выхлопом JCW. Cooper S тоже выглядит довольно убого, с двойным выхлопом по центру и 17-дюймовыми колесами. Cooper кажется более спокойным, но все же крутым благодаря своей хромированной и черной решетке радиатора и 16-дюймовым легкосплавным дискам.

Шагните внутрь мини-хэтча и кабриолета, и вы попадете либо в мир боли, либо в мир удивительности — в зависимости от того, кто вы — потому что это чрезвычайно стилизованная кабина, полная переключателей в стиле кабины самолета, текстурированных поверхностей и доминирующей большой круглой ( и светящийся) элемент в центре приборной панели, в котором находится мультимедийная система. Мне все это очень нравится.

Сядьте внутрь Mini Hatch и Convertible, и вы попадете либо в мир боли, либо в мир удивительности.

Серьезно, можете ли вы представить себе еще один маленький автомобиль на дороге, который был бы таким же причудливым, как Mini Hatch и Convertible, но в то же время престижным? Хорошо, Fiat 500. Но назовите еще один? Конечно, Audi A1, но что еще? Прямо Citroen C3 и (ныне несуществующий) DS3. Но кроме них вы можете назвать какие-нибудь? Видеть.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

Если бы вы читали раздел выше (А вы? Он захватывающий и полный сексуальных сцен), вы бы знали, что Mini Hatch и Convertible бывают трех классов — Cooper, Cooper S и JCW. Чего я не упомянул, так это того, что, хотя это верно для трехдверного хэтча и кабриолета, пятидверный доступен только как Cooper и Cooper S. 

Так сколько стоят Мини? Вы слышали, что они могут быть дорогими, верно? Ну, вы не ослышались. 

Для линейки трехдверных хэтчей прейскурантные цены составляют: 29,900 39,900 долларов за Cooper, 49,900 XNUMX долларов за Cooper S и XNUMX XNUMX долларов за JCW.

Пятидверный хэтч стоит 31,150 41,150 долларов за Cooper и XNUMX XNUMX долларов за Cooper S. 

Кабриолет стоит больше всего: Cooper стоит 37,900 45,900 долларов, Cooper S — 56,900 XNUMX долларов, а JCW — XNUMX XNUMX долларов.

Кабриолет стоит больше всего: Cooper стоит 37,900 45,900 долларов, Cooper S — 56,900 XNUMX долларов, а JCW — XNUMX XNUMX долларов. (показана модель Cooper S)

Это намного дороже, чем Fiat 500, который начинается с прейскурантной цены около 18 тысяч долларов и достигает максимума в 37,990 595 долларов за кабриолет Abarth 500. Но Mini более престижен, качественнее и намного динамичнее, чем 1. Так что, если речь не идет только о внешнем виде, лучше сравнить его с Audi A28,900, который стоит от 1 50,400 долларов и достигает максимума с SXNUMX за XNUMX XNUMX долларов.

Высокое качество, но немного упрощение стандартных функций по цене типично для престижных автомобилей, и Mini Hatch и Convertible не являются исключением. 

Трехдверный и пятидверный хэтч и кабриолет в комплектации Cooper в стандартной комплектации поставляются с тканевыми сиденьями, велюровыми ковриками, трехспицевым кожаным рулевым колесом, новым 6.5-дюймовым сенсорным экраном и обновленной медиасистемой с возможностью подключения 4G, спутниковым телевидением. навигация, камера заднего вида и задний парктроник, беспроводной Apple CarPlay и цифровое радио.

Cooper и S получили новый 6.5-дюймовый сенсорный экран и обновленную мультимедийную систему.

Хэтч имеет кондиционер, а кабриолет — двухзонный климат-контроль.

Как упоминалось в разделе о дизайне, Coopers поставляются с 16-дюймовыми колесами, одинарной выхлопной трубой, задним спойлером для хэтча, а кабриолет получает автоматически складывающуюся тканевую крышу.

Хэтч и кабриолет в форме Cooper S имеют тканевую/кожаную обивку, рулевое колесо JCW с красной строчкой, светодиодные фары и задние фонари с изображением Юнион Джек, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.

Cooper S получает 17-дюймовые легкосплавные диски.

Кабриолет также получает двухзонный климат-контроль.

Только трехдверные модели Hatch и Convertible доступны в классе JCW, но на этом уровне вы получите гораздо больше в виде 8.8-дюймового экрана со стереосистемой Harman/Kardon с 12 динамиками, проекционным дисплеем, Внутренняя отделка JCW, ткань и обивка Dinamica («экозамша»), педали из нержавеющей стали и передние датчики парковки.  

Также есть обвес JCW, а также модернизация тормозов, двигателя, турбонаддува и подвески, о которых вы можете прочитать в разделах «Двигатель» и «Вождение» ниже.

Персонализация — важная составляющая владения Mini, и существует миллиард способов сделать ваш Mini более уникальным с помощью цветовых комбинаций, стилей колес и аксессуаров. 

Цвета окраски для хэтча и кабриолета включают белый перец, серый лунный путь, полуночный черный, синий электрик, плавящее серебро, оранжевый Solaris и, конечно же, британский гоночный зеленый. Только первые два из них являются бесплатными вариантами, однако остальные стоят максимум всего на 800–1200 долларов больше.

Хотите полосы на капоте? Конечно, вы делаете – это по 200 долларов за штуку.

Пакеты? Да, их куча. Скажем, вы купили Cooper S и хотите экран побольше, тогда мультимедийный пакет за 2200 долларов добавляет 8.8-дюймовый экран, стереосистему Harman/Kardon и проекционный дисплей.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Название этого автомобиля является своего рода подсказкой о том, насколько практичны его внутренности. 

В трехдверном, пятидверном хэтчбеке и кабриолете автомобиль кажется просторным спереди, даже для моего роста 191 см с достаточным пространством для головы, ног и локтей. Мой штурман на катере был моего роста, и между нами было много личного пространства.

Чего не скажешь о задних сиденьях — в моем положении за рулем спинка переднего сиденья почти упирается в подушку заднего сиденья в трехдверке, а второй ряд в пятидверке ненамного лучше.

Теперь нужно знать, что трехдверный хетч и кабриолет имеют четыре места, а пятидверный – пять мест.

Багажное отделение тоже тесное: 278 литров в пятидверном хэтче, 211 литров в трехдверном и 215 литров в кабриолете. Для сравнения, трехдверный Audi A1 имеет 270 литров багажника.

Багажное отделение для хэтчбека включает в себя два подстаканника спереди и один сзади Cooper и Cooper S Hatch, а также два спереди и два сзади JCW. В то время как у кабриолета их два спереди и три сзади. Вождение сверху вниз может быть утомительной работой.

Других мест для хранения не так много, кроме перчаточного ящика и карманов для карт в спинках сидений — эти дверные карманы достаточно велики, чтобы в них можно было положить только телефон или сумочку и бумажник.

Что касается подключения питания, у Coopers есть USB и 12 В спереди, а у Cooper S и JCW есть беспроводная зарядка телефона и второй порт USB в переднем подлокотнике.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 8/10

Это просто. Cooper является наименее мощным с его 100-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 220 кВт/1.5 Нм; Cooper S находится посередине с его 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 кВт/280 Нм, в то время как JCW является хардкорным с тем же 2.0-литровым двигателем, но настроенным на 170 кВт и 320 Нм. 

Все они с турбо-бензиновыми двигателями, а все хэтчбеки и кабриолеты — переднеприводные.

2.0-литровый двигатель Cooper S развивает мощность 141 кВт/280 Нм.

Хорошо, вот где все становится немного запутанным — передачи. Cooper, Cooper S и хэтчбек JCW в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, но опционально предлагается семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением для Cooper, спортивная версия этого автомобиля для Cooper S и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для Cooper S. JCW. 

Все наоборот для кабриолета, который входит в стандартную комплектацию этих автомобилей, когда вы переходите от Cooper к JCW, с дополнительной механической коробкой передач.

Насколько быстр хардкор? Трехдверный JCW может разогнаться до 0 км/ч за 100 секунды, что очень быстро, в то время как Cooper S отстает на полсекунды, а Cooper — на секунду.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Трехцилиндровый бензиновый двигатель Cooper с турбонаддувом является самым экономичным двигателем в линейке: Mini заявляет, что вы должны увидеть 5.3 л/100 км в трехдверном хэтче, 5.4 л/100 км в пятидверном и 5.6 л/100 км в пятидверном. Кабриолет с автоматической коробкой передач.

Согласно Mini, четырехцилиндровый турбодвигатель Cooper S должен потреблять 5.5 л/100 км в трехдверном хэтчбеке, 5.6 л/100 км в пятидверном и 5.7 л/100 км в кабриолете.

Четырехцилиндровый двигатель JCW является самым прожорливым из всех, и Mini утверждает, что в трехдверном варианте вы будете использовать 6.0 л/100 км, в то время как кабриолету потребуется 6.3 л/100 км (вы не можете получить пятидверный хэтч JCW). ).

Эти цифры основаны на движении по городским и открытым дорогам.

Во время моего пребывания в трехдверном JCW маршрутный компьютер зафиксировал средний расход 9.9 л / 100 км, и это было в основном по проселочным дорогам. 

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 6/10

Mini Hatch получил четыре звезды рейтинга ANCAP в 2015 году (это четыре из пяти), в то время как кабриолет не тестировался. Хотя и хэтч, и кабриолет поставляются с обычным оборудованием для обеспечения безопасности, таким как контроль тяги и устойчивости, а также подушки безопасности (шесть в хэтче и четыре в кабриолете), стандартные передовые технологии безопасности отсутствуют. Хэтч и кабриолет не поставляются с AEB (автономным аварийным торможением) в стандартной комплектации, но вы можете выбрать эту технологию как часть пакета помощи водителю.

Для детских сидений вы найдете две точки ISOFIX и две точки крепления верхнего троса во втором ряду хэтчбека и кабриолета.  

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 лет / неограниченный пробег


гарантия

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 6/10

На Mini Hatch и Convertible распространяется трехлетняя гарантия без ограничения пробега. Обслуживание зависит от состояния, но у Mini есть план обслуживания на пять лет / 80,000 1240 км на общую сумму XNUMX долларов.

Каково это водить? 8/10

Мне еще не доводилось водить Mini, который не доставлял удовольствия, но некоторые из них доставляют больше удовольствия, чем другие. При запуске обновленных Hatch и Convertible я пилотировал трехдверный Cooper S и JCW, а также пятидверный Cooper.

Вы не ошибетесь ни с одним из них с точки зрения вождения — все управляются точно и прямо, все чувствуют себя проворными и маневренными, всеми легко управлять и, да, весело.

Я еще не водил Mini, который не доставлял удовольствия. (показана модель Cooper S)

Но увеличение мощности Cooper S по сравнению с Cooper добавляет ворчания, чтобы соответствовать отличной управляемости, что делает его моим выбором. Я водил трехдверный Cooper S, и для меня это квинтэссенция Mini — много ворчания, приятные ощущения и самый маленький из семейства.

Поднявшись на несколько ступеней, JCW обнюхивает высокопроизводительную территорию благодаря своему мощному двигателю со своим турбонаддувом JCW и спортивным выхлопом, более мощными тормозами, адаптивной подвеской и более мощными тормозами. Я водил трехдверный хэтч в классе JCW, и мне нравилось переключаться с помощью этих подрулевых лепестков, лай при переключении на повышенную передачу потрясающий, а треск при понижении передач тоже.

Повышение мощности Cooper S по сравнению с Cooper добавляет ворчание, соответствующее отличной управляемости. (показана модель Cooper S)

Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в JCW — красивая и быстрая вещь, но семиступенчатая спортивная коробка передач в Cooper S тоже очень хороша.

На этот раз у меня не было возможности управлять кабриолетом, но я уже ездил на нынешнем поколении с откидным верхом, и, кроме отсутствия крыши, облегчающей залезание в нее людям моего роста, «внутри-на улице» Опыт вождения добавляет веселья. 

Вердикт

Если вы покупаете мини-хэтч или кабриолет, потому что они выглядят уникально и доставляют удовольствие от вождения, то вы делаете это по правильным причинам. Но если вам нужен небольшой семейный автомобиль, подумайте о Countryman или о чем-то большем в линейке BMW, например, X1 или 1 Series — это родственники Minis, использующие те же технологии, но предлагающие больше практичности по сходной цене.

Лучшее место в линейке хэтчбеков и кабриолетов — это Cooper S, будь то трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек или кабриолет. 

Mini — самый крутой маленький престижный автомобиль? Или дорого и некрасиво? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.