Мерседес С 220d 4MATIC. Был ли здесь косметический ремонт?

Недавно Mercedes C-Class претерпел фейслифтинг. Просто, чтобы заметить это, вы должны поставить предыдущую версию рядом с ней. Так что же изменилось?

Легко судить о книге по обложке. Ведь так делают многие. Так что судя по фейслифтингу Мерседес Класс С, может сложиться впечатление, что вообще ничего не изменилось. Это ошибка. Изменения есть, но где то их не видно.

Как говорит производитель, целых 80% электроники совершенно новые. Было заменено или модифицировано до 6500 компонентов. Так где же эти компоненты?

Со стороны — лишь бы не портить

Изменения настолько незначительны, что вам придется взглянуть на фотографии до фейслифтинга, чтобы увидеть, изменилось ли что-нибудь. Это новые фары и немного переработанный передний бампер. Задний бампер также имеет немного другую форму в нижней части, как у седана, так и у универсала.

Фары изменились в первую очередь технически. Теперь для C-класса можно заказать матричные фары с дальним светом Ultra Range. 84 светодиода обеспечивают точное направление светового луча. Контроллер постоянно анализирует ситуацию с камер и радаров и подстраивает световой луч под условия, чтобы не ослеплять других водителей, а улучшать видимость. Дальность действия этих огней — близкая к допустимому пределу — составляет 650 метров.

Но это все. Итак, давайте заглянем внутрь.

Современно и уютно, таков интерьер Мерседес С-класса.

Внутри мы увидим элементы и детали из других материалов. Стандартно мы получаем классические аналоговые часы с 5,5-дюймовым экраном между ними. Однако впервые мы можем заказать полностью цифровую комбинацию приборов с 12,3-дюймовым экраном.

Мультимедийный экран над центральной консолью имеет два размера — диагональ 7 дюймов и 10,5 дюймов. Меньший является частью системы Audio 20. Второй вариант входит в стандартную комплектацию системы Command Online.

W Мерседес С-класса он еще не решил объединить два экрана, как в S-классе или Е-классе — здесь у нас все еще есть два отдельных экрана. Теперь мы получим безключевую систему, новую форму кнопки запуска и новый ключ без дополнительной оплаты.

Интересный вариант в Класс С есть полуавтономный режим вождения. Mercedes использует множество датчиков и камер, кстати, очень модернизированных, а также навигационные карты.

На руле теперь есть сенсорная панель — реагирующая на движения кончиками пальцев. Управляем круиз-контролем с руля. Сиденья теперь имеют боковые подушки и поясничную опору, регулируемые с помощью электрического воздушного насоса. Также была введена функция массажа.

Путешествие сделает приятнее новая аудиосистема, состоящая из девяти динамиков общей мощностью 225 Вт. Эта система находится между базовой и топовой акустикой Burmester.

Никаких изменений под капотом С-класса

Подтяжка лица C Klasy он не менял — не вводил и не удалял — ни одного двигателя. На выбор остается 9 типов бензиновых и 6 дизельных двигателей.

Бензиновые двигатели варьируются от 129 л.с. в C160 до 510 л.с. в AMG C63 S. Между C180 — 156 л.с., C200 — 184 л.с., C200 4MATIC — 184 л.с., C300 — 258 л.с., C400 4MATIC — 333 л.с. и AMG C43 4MATIC мощностью 390 л.с. и AMG C63 мощностью 476 л.с. Цены начинаются от 124 300 злотых и заканчиваются 446 000 злотых плюс дополнительные услуги.

У нас по-прежнему большой выбор дизельных двигателей. Мы можем купить самую слабую единицу за 134 800 злотых. Это C 180d мощностью 122 л.с. C 200d — 160 л.с., C 220d — 194 л.с., C 300d — 254 л.с., а самая дорогая дизельная версия — 300d 4MATIC мощностью 245 л.с. и полным приводом.

Мы тестируем версию 220d 4MATIC, которая дает 194 км. Это 4-цилиндровый двигатель в паре с автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Цены на эту версию начинаются от 170 000 злотых.

C-класс будет относиться к вам прежде всего с комфортом. Звукоизоляция салона очень хорошая, а подвеска позволяет забыть о большинстве неровностей. Этот «Мерседес» тоже созвучен этому драйву. Чтобы расслабиться, а не ввязываться в гонки. Мы едем в своем темпе.

Но успокойтесь, новые Мерседесы уже не те, которые считались автомобилями для пожилых покупателей. C-Класс демонстрирует свою когтистую мощь, и им удобно управлять, когда вы хотите ехать быстрее. Полный привод придает уверенности, но передает больший крутящий момент на заднюю ось. Это еще один шаг, который делает C-Класс по-настоящему маневренным, несмотря на то, что мы тестируем дизельную и полноприводную версии, которые являются одними из самых тяжелых из предлагаемых.

Технические данные Мерседеса говорят о том, что расход топлива составляет от 4,9 до 5,5 л/100 км. Мы можем подтвердить это. 9-ступенчатый автомат означает, что, несмотря на полный привод, С-Класс доволен остаточным количеством топлива. Большой плюс!

Как выглядит новый прайс-лист Mercedes?

В стандартной комплектации эта протестированная нами версия двигателя будет поставляться с пакетом отсеков и полок для хранения, включая дополнительные багажные сетки и двойные подстаканники на центральной консоли, а также пакет защиты от кражи. В салоне имеется черная обивка из ткани Aberdeen без дополнительной оплаты. Комфорт вождения обеспечивается подвеской AGILITY CONTROL с селективной системой демпфирования. В стандартный пакет оборудования также входят камера заднего вида, автоматический кондиционер THERMATIC, пакет освещения салона, топливный бак на 66 л, ремкомплект, режим движения DYNAMIC SELECT, 17-дюймовые колеса и велюровые коврики.

Есть много пакетов, за которые нужно доплачивать, и их цены могут быть самыми разными — от 1 до 047 36 злотых. Самым дорогим является пакет оборудования Premium Plus, который включает в себя панорамную крышу, электронный дисплей IC, COMAND Online, MULTIBEAM LED и аудиосистему Burmester Surround.

У тестируемого устройства есть дополнительные услуги почти на 80 000 злотых, то есть общая стоимость составляет около 250 злотых. злотый. Это еще и потому, что стандарт выглядит не так хорошо, как можно было бы ожидать от автомобиля премиум-класса.

Не так много изменений, но…

Mercedes C-Class конкурирует с Audi A4 или BMW 3 серии, но пока он выигрывает это соревнование, по крайней мере, в Польше. Это самый продаваемый автомобиль в своем классе. Хорошие вещи не меняются, но их можно немного улучшить — и именно это Mercedes сделал с этим фейслифтингом.

С-Класс — это автомобиль, с которым можно комфортно жить. Он удобен, безопасен, имеет много полезной электроники и отлично управляется. Теперь даже немного лучше — но достаточно ли этого, чтобы конкурировать с новой Series 3? Скоро узнаем.